某微型货车离合踏板力和行程的校核与检讨

燕逸飞，章昊，杨允辉

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某微型货车离合踏板力和行程的校核与检讨

燕逸飞，章昊，杨允辉

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

伴随汽车工业的发展，人们对微型货车离合踏板操纵舒适性要求越来越高。文章以公司自产某微型货车为例，介绍一种离合踏板力及行程的匹配与检讨的方法。经过测试摸底，原因检讨及变更调整等过程，使得开发车型离合踏板力及行程满足目标要求，达到同类产品较好水平，为类似设计过程提供借鉴。

操纵舒适性；离合踏板力；操纵行程

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)05-40-03

引言

随着人们生活水平的提高，载货汽车在日常生活中不再限于货运工具的角色，其轿车化的操纵驾乘，成为日益凸显的隐形需求，离合踏板操纵舒适性成为载货汽车舒适驾乘的重要环节。

为满足不同顾客对车辆行驶动力性、经济性要求，微型货车又以变更动力系统作为产品多样性的重要渠道。为节约社会资源，降低生产成本，汽车离合系统开发不能做全新设计开发而，往往有关键部件借用或沿用等情况，以此不能兼顾离合踏板力轻便性或踏板结合点舒适性需求。

公司自产某微型货车汽油机车型，在平台驾驶室借用情况下，借用某车型量产离合器，设计之初经校核分析，各项指标均能达成设计要求；但实车测试存在偏差，主要表现离合踏板力偏重，踏板结合点偏高的情况，给驾乘离合操纵舒适性造成恶劣影响。

1、汽车离合系统动系的介绍

1.1 离合系统设定目标

表1 某微型货车离合系统参数目标设定

为保证离合系统满足相关法规，实现离合系统操控轻便性、稳定性，且符合人机工程学，对某轻微型货车离合系统关键性能参数设定如下（参考法规及设计目标书）。

1.2 离合系统匹配校核

此微型车驾驶室（离合踏板）借用平台车型，离合器沿用某车型成熟产品，其系统参数列表如下：

表2 某微型载货车离合系统校核表

以上根经验先假设离合操纵系统行程效率、负载效率分别为70%，在离合分离力给定（供方多次测试取值）前提下：技术方案一，踏板力符合要求，但踏板后备行程均值为9.61,存在较大离合器分离不良情况，否决；技术方案二，在系统参数微调的情况下，踏板后备行程、踏板力均可满足要求设定目标，判定技术方案二，可行。

2、离合踏板力及操纵行程测试评价

2.1 现状测试

图1 某微型载货车离合踏板性能现状测试

2.2 测试结果分析

根据踏板性能测试，得出以下结论：

1）该微型货车离合踏板力为125.4N（目标要求90N-120N），试车评价踏板沉重，舒适性差；

2）离合器分离点踏板行程46.1mm（150mm-103.9mm）、离合结合点踏板行程53.7mm（150mm-96.3mm），均不达标。试车评价踏板结合点稍高，舒适性较差。

对匹配校核进行复查，发现离合系统校核参数与实车测试值存在偏差，经分析，影响因素有以下两点：1，离合器实际分离力及分离行程；2，离合系统行程、负载效率经验值存在偏差。

2.3 改进方案及测试

根据上述分析，抽选一套离合器进行性能测试，后将此离合器换装到实车上，重测试离合踏板性能。

图2 抽选离合器性能测试报告

图3 换装离合器后踏板性能测试报告

离合分离力实际值1365N；计算得到系统行程、负载效率实际值为0.84、0.6，将计算值带入前期匹配校核表复查，其结果如下：

表3 某微型载货车离合系统设计反查校核表

匹配复查，选定技术方案二，存在离合踏板力超标，后备行程偏离上限值的问题，即系统匹配源头存在设计不达标风险；比较原否技术方案一，在修正离合器分离力及离合系统效率后，匹配校核离合踏板力、后备行程与设定目标符合性较好，故验证方案二，即制作加大离合分泵缸径试制样件，装车测试。

2.4 整改方案验证

将试制缸径20.64mm离合器分泵更换到加装抽选离合器车辆上，进行离合踏板性能测试，其测试结果如下：

图4 整改方案踏板性能测试报告

测试结果：离合踏板力110.4N符合设计要求，离合踏板后备行程33.9mm，离合踏板结合点行程42mm，与调整反查校核符合性较好，均满足设计目标要求。试车评价，踏板力轻便，结合点舒适。

3、结论

离合系统开发，往往存在借用或沿用成熟部件的情况，匹配不当易造成离合踏板力大或离合结合点不达标等问题，影响离合操纵轻便、舒适性能。

匹配过程中，可通过离合器分离性能测试，精准评估离合器分离力大小。将已知分离性能离合器换装到整车上，进行离合踏板性能测试对比，计算离合操纵系统实际行程、负载效率。最后，用上述实际试验数据修正系统匹配校核参数，更容易设计操纵轻便离合系统。

[1] 吉林大学 陈家瑞等. 汽车构造.机械工业出版社.2000年第三版.离合器篇.

[2] 康展全.汽车工程手册(设计篇) [M].北京：人民交通出版社,2005.

[3] 徐石安.江发潮等.汽车离合器.清华大学出版社.2005.

[4] 唐俊.胡俊生等.离合系统操纵舒适性的设计与研究.客车技术. 2012.

[5] 马小峰.离合器选型校核与应用.现代车用动力.2001.

[6] 张俊才.浅析轻型货车离合系统的设计和开发.科学论坛.2014.

Check and review on mini truck clutch pedal force and travel

Yan Yifei, Zhang Hao, Yang Yunhui
（Anhui JiangHuai automobile Co., Ltd, Anhui Hefei 230601）

With the development of automobile industry, people’s requirement for the comfort of clutch pedal of the mini truck is getting more and more important .In this paper,the company produced a mini truck as an example, introduces a clutch pedal force and stroke manipulation and review method. After the test thoroughly, review and modify the process making the development of vehicle clutch pedal force and meet the objectives and requirements.To achieve good level of similar products, to provide a reference for similar design process.

handling comfort; clutch pedal force; control stroke

U467.1

A

1671-7988 (2017)05-40-03

燕逸飞，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.05.014