发动机动力不足故障诊断方法

郑荻，徐昱，杨自斌

（信阳职业技术学院汽车与机电工程学院，河南信阳464000）

发动机动力不足故障诊断方法

郑荻，徐昱，杨自斌

（信阳职业技术学院汽车与机电工程学院，河南信阳464000）

发动机动力不足是现在大多数汽车普遍的一种故障形式，这种现象会导致汽车的加速性和爬坡能力差，发动机容易熄火，汽车起步加速缓慢，电控发动机的故障诊断与维修方面，不能再延续传统的经验检查方法。而应在一定经验积累上，借助先进的检测设备，运用先进的检查方法，结合故障发生原因、现象和检测结果，充分利用技术维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，有针对性地解决故障问题。

发动机；故障诊断；动力不足；技术维修

1 发动机动力不足引起的现象

对于一般车辆来说车进入维修站时，挂P挡位，发动机无负荷运转时怠速平稳正常，挂D挡时，带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感动力不足，转速提不高。加速踏板踩下后发动机转速不能马上提高（不跟脚），或加速中发动机有轻微的抖动，挂S档时，加速感觉动力不足。有如上现象后，对车辆进行清洗全部的喷油器，更换汽油滤清器，汽油泵、油压调节器，全部的火花塞，高压线及点火线圈，故障依旧，故障始终找不到真正的原因。

2 发动机动力不足现象的分析

那么发动机动力不足、加速不良一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵塞等原因造成。通常可以从点火系统、机械方面、油气配比和电脑等方面来分析：

（1）点火系统分析。常见点火系统引起发动机加速不良的原因是点火时间不对或是点火能量不够。点火时间的问题，可通过踩油门听发动机运转的声音，可知其点火的早迟；也可以通过点火提前角测试仪来进行测试，其怠速时有一个标准角度，加速时点火提前角加大。若点火提前角过大或过小都会引起发动机加速不良。点火能量的问题，凡是点火系统机件性能不良都会造成点火能量不够，须检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况、分电器的工作情况和导通情况，检查点火线圈是否发热，检查点火器是否发热。必要时用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障。

（2）机械部分分析。首先看发动机能否转动，检查空气滤清器是否堵塞，判断是否有个别缸不工作，可以采用单缸断火或断油的方法，如果有个别缸不工作，须找出其不工作的原因和部位，进一步确定。也可用缸压表检查汽缸压力，若缸压不在800～1300KPa范围或压差超出标准，则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。

（3）配气系统分析。燃油压力低，用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间的油路断开，接上油压表，拧紧管接头，搭启动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。

3 发动机动力不足的一般检测方法和措施

（1）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开，如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。

（2）检查进气系统是否堵塞或漏气，如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。

（3）检查排气系统是否堵塞，排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。

（4）检查燃油系统供油是否正常。①查燃油系统的压力，如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良。②检查喷油器的运行情况，如果喷油器的孔径因为积炭堵塞或者磨损而发生变化，那在燃油系统压力和喷油脉冲宽度不变的情况下，喷油器的实际喷油量将减小，导致发动机动力不足。此外，若喷油雾化不好，将影响混合气的燃烧质量，导致发动机动力不足或加速不良。③如果汽油质量不好或进入杂质，燃烧后输出的功率将比较小，造成发动机加速不良或者动力不足。

（5）检查点火系统、点火部件工作以及点火正时是否正常，火花塞的点火能量和点火提前角的大小对发动机性能的发挥特别关键，如果点火能量下降、点火正时过晚，将使发动机的有效压力减小，输出功率下降、加速时反应迟缓。具体应该检查点火正时是否正确、火花塞型号是否正确、火花塞间隙是否合适、火花塞高压线电阻是否在规定范围、点火线圈电阻是否正确、蓄电池电压是否合适或蓄电池接线柱是否有虚接或氧化等。如果点火正时过晚，还应该检查曲轴位置传感器、空气流量传感器、爆震传感器、发动机冷却液温度传感器以及发动机控制模块等是否有问题。如果发现问题则维修或更换相应部件。

（6）检查废气再循环系统的操作是否正常，如果在发动机加速或者大负荷运行过程中，废气再循环控制系统还处于流通状态，将造成气缸内废气的含量过大、新鲜混合气的含量减小，混合气的燃烧速度减小，发动机的动力下降、加速迟缓。

（7）检查气缸压力，在压缩行程终了时，气缸内的压力对混合气的燃烧质量影响很大。如果压缩终了时气缸内的压力小，混合气的燃烧速度就低，发动机的有效功率就越小，越不利于发动机动力性能的发挥，造成发动机动力不足，加速不良。造成气缸压缩压力下降的原因有气缸和活塞之间的间隙过大、气缸垫的密封性下降、气门漏气、配气相位失准、进气阻力过大等。

（8）检查发动机的凸轮轴、缸盖、活塞等机械部件，发动机的凸轮轴主要控制配气相位并带动凸轮轴位置传感器的信号盘转动，以便正确反应凸轮轴的旋转角度。如果在凸轮轴安装过程中错位、或者凸轮轴驱动轮和凸轮轴之间松旷，将造成配气相位失准，影响发动机性能的发挥。

［1］候金光，吕纪平.电喷发动机故障诊断误区［M］.北京：机械工业出版社，2001.

［2］高玉民.发动机电子控制系统［M］.北京：机械工业出版社，2002.

Fault Diagnosis Method of Engine Power Failure

ZHENG Di，XU Yu，YANG Zi-bin
（School of Automotive and Electrical Engineering,Xinyang Vocational and Technical College，Xinyang 464000，China）

The lack of engine power is now a common form of failure of most cars,which will lead to problems，such as poor ability of acceleration and climbing,easy to turn off the engine，slow start-up.In electronic control engine fault diagnosis and maintenance，it should no longer continue the traditional experience of inspection methods，but should be based on a certain experience，take advantage of advanced detection equipment，use advanced inspection methods，combine with the causes of failure，phenomena and test results，make full use of technical maintenance information，think seriously and analyze carefully to determine the scope of failure，and solve the fault problems accordingly.

engine；fault diagnosis;lack of power；technical maintenance

TG161

A

2095-980X（2017）03-0055-01

2017-02-11

郑荻（1982-），男，河南信阳人，副院长，讲师，主要研究方向：汽车专业教育教学。