SS4改型电力机车的牵引缓冲装置常见故障及检修

2017-04-02白雪

时代农机 2017年8期

关键词：钩体销孔车钩

白雪

（吉林铁道职业技术学院,吉林吉林132200）

SS4改型电力机车的牵引缓冲装置常见故障及检修

白雪

（吉林铁道职业技术学院,吉林吉林132200）

文章阐述了SS4改型电力机车牵引缓冲装置的常见故障，并做出了相应的处理方法。文中针对车钩及车钩缓冲器的常见故障，如裂纹、变形等，分析其产生原因并列举了相应的检修要求及方法。

SS4改型电力机车；车钩；缓冲器；故障

SS4改型电力机车的研制始于1980年代初，是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车的一些先进技术设计的。机车的主传动采用传统的交——直传动方式，改进的项目主要有：经济四段桥相控改为不等分三段桥相控；加装功率因数补偿装置；二级电阻制动改为加馈电阻制动；恒流、恒压控制改为恒流准恒速特性控制；加装空转保护装置和轴重转移补偿装置等。SS4改型电力机车牵引缓冲装置包括车钩及缓冲器，常见故障包括裂纹、变形、磨耗等。

1 车钩装置的故障与检修

车钩是用来传递牵引力和冲击力的，特别是调车作业中，经常受到很大的冲击力作用，导致各部出现裂纹、变形、磨耗、三态作用不良等故障。

（1）钩体故障及检修。故障一：钩体裂纹。一般多发生在钩头上下牵引突缘的根部、钩耳、钩身棱角、钩头与钩身连接处前后等部位。检修要求：①钩身裂纹在同一断面总长度不超过50mm时焊修，超过时需更换。②钩耳裂纹长度不超过壁高的50%时焊修，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。③钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹孔边至侧、端面距离的50%时焊修。

故障二：钩体变形。表现主要钩身弯曲、钩耳变形、钩腕外胀。钩身弯曲过大在运用中产生较大的弯矩，易造成钩舌及钩耳裂纹。钩腕外胀严重时，导致车钩的自动分离。检修要求：①钩耳上、下弯曲影响组装钩舌销或三态作用时热调修。②钩腕端头外涨变形影响闭锁位置时，调修或加焊宽度60～70mm的梯形断面钢板，钢板需有两个直径20mm的塞焊孔，后打磨平。

故障三：钩体磨耗。钩体磨耗是钩体与相配合零件相对摩擦的结果。检修要求：①钩耳孔或衬套直径磨耗超过3mm时镶套或换套。衬套松动、裂纹时更换。②钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离，上、下面之差超过2mm或钩尾销孔磨耗超过3mm时焊修，后打磨平整。

（2）钩舌的故障及检修。钩舌的主要故障有裂纹和磨耗。裂纹多发生在钩舌销孔、牵引突缘等处。磨耗的主要部位是钩舌内侧面、钩舌销孔、钩舌尾部侧面。

检修要求：①段修时，钩舌牵引面的弯角部和上、下弯角处进行探伤检查。②钩舌内侧面上、下弯角处裂纹长度之和不超过30mm时焊修，后进行热处理，超过时更换。③钩舌突缘部长度不超过30mm时焊修。④钩舌内侧面磨耗剩余厚度不足68mm时，堆焊加工。⑤钩舌锁面磨耗超过3mm时堆焊加工平整。

（3）钩锁的故障及检修。钩锁的主要故障是磨耗，磨耗部位为钩锁与钩舌尾部的接触处。检修要求：①钩锁与钩舌锁面磨擦面磨耗超过2mm时，堆焊加工平整。②钩锁腿及左右导向面磨耗超过2mm时，堆焊打磨并保持棱角。钩锁腿裂纹时，更换。

（4）钩舌推铁的故障及检修。钩舌推铁主要故障是变形和磨耗。检修要求：钩舌推铁裂纹时更换，弯曲时调修。

（5）钩锁销的故障及检修。钩锁销主要故障是防脱台处的磨耗。检修要求：车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱台处磨耗超过2mm时焊后加修。

（6）车钩三态作用故障。①自动开锁：自动开锁尤其容易发生在下作用式车钩上，主要因为下锁销上端的下防脱端及钩头下防脱台铸造的形状尺寸不符。在运行中受振动影响，引起自动开锁。故在下作用式车钩上增设二次防脱台。②开锁位置作用不良：在开锁时，由于各接触面磨耗使钩锁下降，在开锁时，钩锁腔卡住，提不起车钩。③全开位置作用不良：由于钩舌重，钩舌尾部与钩锁腔尺寸配合不良，同时接触面积大，在全开位置时钩舌回转慢。

检修要求：在下作用式车钩上增设二次防脱台。