互联网+模式下城市快速公交发展现状探究

华雪君　范文倩　谢京津

摘 要：在互联网时代，公交作为传统企业也在寻找转型、跨界的方式。快速崛起的BRT作为绿色环保的交通工具，发展非常迅猛。为了让更多的人了解金华BRT发展现状，增加对金华市城市交通的认识，以便更好地适应现代的高科技快节奏生活，该研究调研了金华市城市快速公交发展的现状，深入了解BRT的运营模式；探索了互联网+模式下，金华市推出“金华行”微信公众服务平台，为市民的出行打造一个快速便捷的平台，进而推出线上商城等更多便民利民服务的重要意义。

关键词：互联网+ 快速公交BRT 发展现状 微信

中图分类号：U291.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（c）-0212-02

1 调研情况

调研BRT一号线调度员、售票员、市民以及金华BRT快速运营公司的主要负责人、金华行成信息技术有限公司相关负责人和交通运输服务中心负责人。

针对金华市民对金华市BRT了解程度设计了一套调查问卷，采用电子和纸质两种方式发放，共回收有效问卷147份。

1.1 快速公交BRT一号线调度员

BRT调度员的主要工作是对BRT及其司机的调度。每天早上5点半到办公室开始做准备工作，6点准时安排驾驶员发车，晚上10点下班，每月休息1、2天。据悉，金华市BRT一号线全程15.5 km，正常情况下单程驾驶只需30 min。每完成一次单程都要回到浙师大始发站充电，每次充电需7～8 min。金华BRT平时日均客流量为1～2万人次，周末、节假日日均客流量则达到3～4万人次。BRT一号线人流量比较多的路段是：江北人民广场—江南八一南街和李渔路交叉路口。金华十五中、金华五中、浙师大附近客流量也较大，主要以学生为主。

问及BRT与普通公交的区别，调研员提出了以下几点。

（1）BRT准点发车，准点到站。

（2）BRT的车次班次安排更加密集，乘客等车时间短。

（3）BRT速度更快。

1.2 BRT站台售票员

据了解，BRT站台与普通站台相比安全系数更高，为老弱病残人士候车提供了方便。除了更安全这一特点以外，有关部门在BRT站台上设置了自动贩卖机和BRT站台文化馆，给金华BRT线路上增添了一抹色彩，体现了BRT站台文化。

据悉，BRT公交设立了多种购票方式，除了传统的投币购票和刷公交卡购票外，还新增了微信购票这一方式。这种购票方式解决了市民朋友需要坐公交车却没带零钱的尴尬，也呼应了李克强总理提出的互联网+概念。打造“全国首条流动商业街”，利用BRT站台进行线下展示，线上购物，形成新的经济增长。

1.3 市民

金华市民对BRT较为满意。BRT的舒适环境在提高市民的满意度过程中占了较大优势，等车时间短，路上耗时短，WiFi覆盖也在一定程度上增加了市民对BRT的好感。但是，市民对金华BRT全国首条商业流动街的认识还较为欠缺，流动商业街的使用程度不高。BRT的发展获得了一定的社会认可，但仍需要通过宣传推广等方式，来提高社会的认可度。

1.4 BRT快速运营公司的主要负责人

金华BRT站点设有独特的图书漂流点，乘客可以在BRT站台免费阅读书籍。这是由金华市文广新局和金华新闻网合办，迎合金华市的“书香满城，爱心接力”活动。实现捐一本书，圆一个梦的美好愿景。

1.5 金华行成信息技术有限公司负责人

金华市BRT目前开通了1、2号线，均在商业较繁华的地带。他们利用BRT站点打造流动商业街，将乘客变成顾客，利用流动的顾客，在线上形成流动商城，线下在各个站点为商家打造“一站一馆一情”的商业模式，让市民利用等车的碎片化时间了解商家的产品信息，坐上BRT就可以在金华行线上商城自主下单，下车之后即可到附近的商家提货这样一种电商新模式。

1.6 交通运输服务中心负责人

金华市交通运输服务中心负责人介绍，金华市快速公交BRT整体路线规划是将BRT为主和普通公交为辅相结合，构造“三纵两横一环延伸”的交通网络。3、4号线路线选择时则会公开征求市民意见。

2 发展现状

2015年12月26日正式运行的BRT二号线打开了金华市东西向的城市框架，带动婺城新区和金东新区的经济繁荣，方便两个新区的百姓出行，加快城乡一体化建设。BRT代表金华市城市交通骨架，普通公交代表交通枝干，金华交通形成了以BRT为主导，普通公交为辅助的城市交通网络，打开了城市框架。

对于前期调研中，交警反映的从高铁南站转车到金华站坐火车的客流量较大的问题，相关部门表示从高铁南站到金华站已有普通公交，对于增加BRT的线路他们也在积极地推动。目前来看江南已有一条东西方向的BRT线路，如果江北再增加一条就会打通整个金华的交通，对于此事有关部门表示也正在考虑策划当中。

金华BRT在时间间隔的安排上根据实际客流合理设定，BRT一号线根据每天客流量，间隔时间科学地设定为3～5 min一班。当然，间隔的时间也根据实际客流量有所改变，高峰期时的时间间隔为3 min一班。

提供便捷公交信息的微信公众号“金华行”推送的“年货节”活动在BRT一号线各站点上线以来，半个月销售额已经破百万。“年货节”期间主要销售干货、海鲜、酒水饮料等产品，并在线上流动商城推出干货礼包。企业单位选购产品，可直接在“金华行”线上流动商城下单，并通过自提或者邮寄方式提货（企业线上团购新模式）。另外，邮政速递与其合作，实行江浙沪包邮，送货到家。

当然，BRT在发展过程中也存在一些问题：一是堵车问题。由于高峰期与非高峰期私家车允许驶入BRT专用车道，自行车、电瓶车占道，造成了不同时段不同程度的堵车。BRT是新能源交通，堵车时间太久则车辆亟需临时充电补充电量，从而导致延误班次，而这个问题需要交通局等相关部门出策化解。二是公共出行不文明现象。部分乘客倚靠在安全门上，车辆进站后安全门打开，这些乘客很可能会因失去支撑物而摔倒，所以，就需要呼吁市民朋友们能做到文明乘车。

3 发展前景

在互联网时代，公交作为传统企业也在寻找转型、跨界的方式。“金华行”微信公众服务平台以便民利民为宗旨，为市民的出行打造一个快速便捷的平台，依托坐公交、借自行车、租大巴等等出行方式，更推出线上商城等便民利民的服务。比如：现在依托BRT一号线的线上流动商城，接下来也会在二号线沿线开拓新业务，如，依托沿线的众多楼盘资源，组成看房团、房产商业街等等。未来随着3、4号线的开发，将会推出更多不同的具有线路特色的平台。

“年货节”之后，微信公众号“金华行”将正式成立线上商城，在实现商家平价销售、薄利多销的情况下，为消费者带去更多物廉价美的优质商品，借助这一全新的电商平台形成三方共赢的局面。

金华作为十大宜居城市，环境是十分重要的。金华BRT是纯电动绿色公交，每百公里用电120°，与传统用油公交相比，每百公里成本将节约至少50元。并且二氧化碳的排放量，噪音污染也将大大减少。在环保力度日益加强的今日，以党的十八届三中全会精神为指导，根据全省治理城市交通拥堵工作总体部署，坚持“公交加慢行”的城市出行战略，以高品质、高效率满足市民出行需求为宗旨，以建设快速公交系统为突破口，将公共交通提升到城市交通发展的首要位置，政府提倡公交优先，大力发展快速公共交通，加上市民的支持，金华城市快速公交的发展大为可观。

参考文献

[1] 文国玮.绿色交通背景下我国城市BRT存在问题及发展建议[J].规划师论坛，2010，9（26）：21-24.

[2] 杨敏，陈学武，王炜.我国发展巴士快速公交系统（BRT）问题初探[J].现代城市研究，2003（6）：41-44.