公路改性沥青混凝土路面施工

杨廉贵

云南展旭公路工程咨询有限公司

公路改性沥青混凝土路面施工

杨廉贵

云南展旭公路工程咨询有限公司

随着社会的发展，建筑工程项目越来越多。在公路施工建设中，由于改性沥青混凝土路面具有维修简便、施工周期短、表面平整、低噪声、耐磨抗滑、行车舒适等特点而被广泛应用。在实际应用中必须根据需要控制好各个施工要点，才能够保证改性混凝土路面施工的实际质量，路面的水平才会真正的提高。基于此本文分析了公路改性沥青混凝土路面施工。

公路；改性沥青混凝土；路面施工

1 、改性沥青的性能与用途

改性沥青是指利用相应加工工艺来将多种改性剂与基质沥青混合形成的混合物。基于改性剂的不同，改性沥青可分为树脂类、橡胶类、热塑性类三种。其中目前国内外最常用的公路沥青改性剂为SBS，SBS属于热塑性橡胶类，具有较佳的弹性及抗车辙变形能力。与普通沥青类似，改性沥青路面施工也主要分为面层质量控制、施工接缝处理、混合料拌合、级配控制、碾压、摊铺、原材料试验等。经过多年的发展，国内外已经出现了多种的改性涂料、改性防水卷材、改性道路沥青，多用于特殊场合的铺装应用，但是由于改性沥青的价格通常是普通沥青的2-8倍，故而没有被大量应用。

2 、公路改性沥青混凝土路面施工控制

2.1 原材料的质量控制

2.1.1 水泥。第一，所购买的水泥应该是由正规的、被社会各界认可的水泥大厂生产；第二，水泥用量要尽量减少，且最好选择低热水泥；第三，要严格验证水泥的出厂质量证明书，为了确保水泥的强度、凝结时间和安定性，可按规定复试。

2.1.2 外加剂。半刚性基层常出现收缩裂缝，可通过加入较为适宜的外加剂来予以克服。粉煤灰是一种应用效果较佳的外加剂，既能够有效地降低混凝土的水化热，也能够改善混凝土的干缩性和脆性。

2.1.3 骨料。骨料要选择粗细骨料，不能含有盐类和有机杂质，同时要具备物理化学性能较为稳定、强度高、质量高的特点。细骨料则最好选用中粗砂，而粗骨料最好选用自然连续级配和碎石，最大粒径小于3/4钢筋最小净距，并且还要小于1/4结构截面最小尺寸。

2.2 摊铺机与运料车辆的配合

在公路改性沥青路面摊铺作业施工过程中，常常会出现由于运料车辆驾驶人员技术不熟练而不能有效和摊铺机驾驶人员配合的情况，这样一来，就会在摊铺机行走履带前洒落部分混合料[4]。如果不能在第一时间内对其进行清除，那么必然会造成摊铺机左右晃动，对路面平整度造成影响。针对这种情况，本工程项目部指派了专人来负责指挥运料车的倒车，严禁摊铺机与运料车相互撞击。与此同时，要加强公路沥青路面摊铺施工质量控制。应保持连续摊铺，混合料要配足，要能够满足摊铺要求，一旦摊铺，那么就尽量做到一次性完成，不停机。此外，为了更好地加强公路改性沥青混凝土路面施工控制，应该要先彻底冲洗干净缝隙内的杂物才可施工，并且为了能够让公路改性沥青混凝土路面变得更加结实，要在缝隙内灌入砂浆，或者在缝隙内灌入混凝土，这样一来，就会让岩体与砂浆保持牢固的状态。

2.3 注意改性沥青的混合料搅拌控制

在改性沥青和混合料搅拌环节上，必须对搅拌作业的温度给以严格的控制，一般情况下在温度需要控制在175摄氏度左右，在集料烘干时的温度上需要控制在195摄氏度左右，进行搅拌作业的时间需要控制在一分钟之内，如果在搅拌作业中其搅拌混合料温度高于195摄氏度时，需要给以废弃。于此同时对于混合料的储藏温度需要给以严格控制，温度需要高于165摄氏度，但是在材料的混合时间上不能超过一天。

2.4 强化碾压温度的控制

加强碾压温度的控制。公路改性沥青路面施工中务必要重点控制沥青混合料的温度，它会对路面平整度造成较大的影响。值得注意的是，为了确保施工的经济性及压实度，要合理控制压实遍数，而压实遍数应该由压实实验来进行确定。在沥青混合料温度较高的情况进行碾压，通常会取得较佳的效果，通常而言，终压完成时沥青混合料温度不得低于70℃，复压时沥青混合料温度不得低于90℃，初压时沥青混合料温度不得低于120℃。沥混合料温度较低，会加大混合料颗粒间的摩擦阻力，很容易造成压实度不均匀的问题，进而出现局部路面开裂和松散问题，对路面平整度造成影响；与之相反，沥青混合料温度越高，公路沥青路面的压实度和平整度就越容易提高。此外，要注意基层的清扫。为了确保水泥稳定基层能够紧密粘结同步碎石封层，基层顶面必须要达到稳定、洁净、干燥、无浮灰的效果。

2.5 施工路面基层的处理

在路面改性沥青的施工时还需要注意对路面的基层进行清扫处理，为了保障沥青在摊铺之后能够和基层有一个良好的粘接度，公路基层的上表面需要保障一定程度上的清洁、稳定和干燥。具体而言在基层清洁作业上，首先需要使用平地机将基层表面的杂物给以去除，并且最大程度的让基层顶面的集材部分外露出；实现最大程度上的基层和封层的粘接度提升，其次还需要在施工中使用强力清扫车和高压水枪对带来基层粘黏土的车俩进行清洗作业；最后需要使用空压机逐步的对基层上表面进行吹进作业，实现基层上表面最大程度上的洁净和干燥。

2.6 开放交通及养护

在公路改性沥青混凝土路面的施工完成之后，要保障路面的质量还需要采取一定的措施。首先是对于开放使用的时间必须有科学的规定，不能过早，如果对于公路的使用十分急切，可以在冷水冷却之后给以非满负荷的使用。另一方面为了保障竣工验收作业不受影响，在公路改性沥青混凝土路面的施工完成之后，还需要安排专业人员给以监护，对于存在的问题及时发现，同时也做好清洁工作。

总之，改性沥青是轻度氧化加工沥青，是通过在沥青中掺加磨细的橡胶粉、橡胶、高分子聚合物、树脂或其他填料等改性剂(外掺剂)来改善沥青性能的沥青结合料，目前公路改性沥青混凝土路面被广泛应用。

[1]张汝腾.SBS改性沥青混凝土路面施工技术[J].中国公路，2016，17：135-136.

[2]高国林.改性沥青混凝土路面施工技术探讨[J].交通建设与管理，2015，10：92-93.

[3]王红军.沥青及改性沥青混凝土路面施工技术[J].工程建设与设计，2009，05：103-106.