《雨霖铃》中夜间行舟辨误

顾晴宇

（江苏联合职业技术学院无锡旅游商贸分院，江苏 无锡 210024）

《雨霖铃》中夜间行舟辨误

顾晴宇

（江苏联合职业技术学院无锡旅游商贸分院，江苏 无锡 210024）

柳永送别词《雨霖铃》中反映出，在宋代人们采用的出行方式之一为水路舟船出行。由于受到天气、水流、季节、传统习惯等影响，水路远行多选择在秋天并且是白天出行。词中所描述的傍晚出行的情况应是宋代送别文化中的“摇装”传统，切不可误以为古人真的在傍晚乘舟远行。

雨霖铃；舟；出行；摇装

传唱千古的送别诗——柳永《雨霖铃》是这样描述出行的：“寒蝉凄切，对长亭晚，骤雨初歇，都门帐饮无绪，留恋处，兰舟催发。”在下过雨后的深秋的傍晚，寒蝉嘶鸣，长亭外古道边柳永和虫娘含泪话别，船上的船夫催着出发，千般不舍万般离愁都在无语凝噎中。

在很长一段时间内，古人在出行交通方面主要通过陆路和水路，早在商代，我国就已经利用船来进行水上运输了。由于水路运输成本低廉、装载量大、节省人力，所以在秦汉特别是隋唐以后，其重要性逐渐超过陆路，成为古人主要的交通方式，尤其是长途运输，几乎全靠水路。

到宋代，水运系统发达，京师、江淮、京东、京西南、江南、陕西区域等漕运贯通联系东西南北，而脚力车马辎重负笈多有不便，选择水路出行，此时已具备了多方面的条件。因此人们交通出行首选水路，出行更侧重借助于舟船水路。

从《雨霖铃》“兰舟催发”可以看出柳永出行所选择的交通方式正是水路。在晚秋傍晚时分，都城外，恋人泪眼婆娑，依依惜别，船夫催着发动启程，柳永将乘舟远行。

笔者就文中的信息尝试解答三个问题：宋代人出行时是否有夜间行舟的习惯？如果一般夜间不行船的话，如何解释柳永词中透露出夜间行舟的信息？为何选择在秋天乘舟出行？

第一，宋代是否有夜间行舟的习惯？

（一）船只在夜间停泊

“对长亭晚”、“暮霭沉沉”两句中“晚”、“暮”表明行船时间为傍晚。古代有夜间乘船出行的习惯吗？宋代历史中涉及到相关记载是这样的，为了赶在规定时间内上任，有的官员选择日夜兼程，到了晚上夜宿船中，但此时船是靠岸停歇的，夜间是不行船的。诗词中涉及到的比如杜甫的《旅夜书怀》：

细草微风岸，危樯独夜舟。

星垂平野阔，月涌大江流。

“夜”、“星”、“月”，都表明时间是在夜晚；“细草”、“岸”，表明夜间小舟已停泊在岸边。

张继的《枫桥夜泊》：

月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。

姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。

从题目和内容都表明夜间船已靠岸休整，在夜晚到来的时候，船上的渔火已经点燃，船只已经停泊在岸边。

韦应物《滁州西涧》：

春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横。

天色将晚，摆渡人着急过河，可是船停泊在水面，艄公已经回家了。

李清照《如梦令》：

兴尽晚回舟，误入藕花深处。

天色将晚，游兴已尽，趁着天还未黑，赶紧划着船回到岸边。

（二）船只白天出行

古人远行一般选择早上，至少是白天出行。例如温庭筠的《商山早行》：

晨起动征铎，客行悲故乡。

鸡声茅店月，人迹板桥霜。

描述的就是早行者独特的感受，路途很遥远，清早就要动身出发。

李白《早发白帝城》：

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。

早上离开白帝城乘舟出发，顺江而下。

《黄鹤楼送孟浩然之广陵》：

孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。

视线很好，远处尽头都能看得清楚，说明也是白天行船。

（三）影响船只出行的因素

古人选择白天行船大概有这样几个原因：首先视线好，容易仔细观察水面情况，水流平稳。夜间气温低，水汽大，视线差，照明条件不具备，受月球转动影响，水流速度加急，水面下情况更不易判断，行舟危险性大。

柳永此次的行程是从汴京到长江中下游一带，路程漫长，旅途艰辛。杜甫《夔州歌》这样描述长江水势“白帝高为三峡镇，瞿塘险过百牢关”，长江水流湍急，险滩较多，十分不利于行船。

不要说宋代，哪怕是在照明条件和船只装备远比宋代好得多的今天，长江夜间行船的危险也很大，所以大部分船只都选择在白天行船作业。2002年镇江海事局发布的《长江尹公洲航段航行安全管理规定》第六条：“能见度不足1000米时横江渡船不得航行；除横江渡船外，能见度不足1500米时所有船舶均不得航行。实际风力达7级及以上时禁止小型船舶航行；风力达8级及以上时、除担任巡航、抢险或经主管机关批准的船舶外，其它船舶不得航行。”

2015年中华人民共和国长江海事局发布的《关于巫山管制水域分时段放行的航行通告》中规定：“对长江干线神女溪（上游航道里程155公里）至巫山长江大桥（上游航道里程169公里）范围船舶放行时间安排：7月1日8-12时，下行船舶通过，11时暂停放行；7月1日12-16时，上行船舶通过，15时暂停放行；7月1日16-20时，下行船舶通过，19时暂停放行。”由此可见，直至今日，长江夜间行船还是有一定危险性的，尤其在7、8月的汛期，尤其要格外谨慎。

而词中通过“晚”字可以分析出天色昏暗，水汽迷茫，视线已经比较模糊，船家划船要求有比较好的光线条件，才能顺利看清前行方向，以及避免险滩、激流和巨石之类危险因素。根据那时的现实条件，晚上乘船远行几乎是不可能的事。

关于夜间出行的传统从另外一个古代规定中也可以看出，就是古代的“宵禁”制度。

“宵”是夜晚，“禁”是禁止，宵禁就是古代时禁止夜间活动的规定。很多古装影视剧经常有男男女女夜里逛大街的镜头，把古代说的跟现在一样每晚灯火通明、夜店林立，人们可以狂欢到通宵。其实这样的情景在古代是很少存在的。“宵禁令”在古代很普遍。只有在一些节日时期，夜禁可以取消。记载明成祖时，逢元宵节这样的特殊日子，大家可以夜一把。

可以推断，柳永夜间出行可能性很小，夜间行船更不具备条件。

第二，如何解释柳永词中透露出夜间行舟的信息？

既然夜间不能出行，而柳永此词中的“兰舟催发”、“晚”、“暮霭”的确写出夜行船的事实。这是怎么回事呢？实际上，这真实地反映出宋代送行中“摇装”的出行风俗。

关于摇装的解释，一般认为是古代习俗，将远行者预期择吉出门，亲友于江边饯行，上船移棹即返，另日启行，称遥装，亦称摇装。

目前关于摇装最早的记载出自南朝梁沈约《却东西门行》：

摇装非短晨，还歌岂明发?

唐代王建《送李郎中赴忠州》中也说：

摇装过驿近，买药出城迟。

明代杨慎《首夏送东城邵园饯彭子充给谏得送字》：

美人独摇装，良俦远相送。

元代马致远《汉宫秋》(第三折)中也提到：

早是我夫妻恺怏，小家儿外去也摇装。

明代姜淮《歧海琐谈》明确记载了这个习俗：凡远行者，预期涓吉，出门饯钱江浒，登舟移棹即返，另日启行，谓曰“摇装”。远行者先择吉日出门，与亲友于江边饮宴后，移动船身离岸即返，象征已经启碇。至于正式的开航，则另订他日出发。

由此可见“摇装”是从南北朝一直沿袭到明朝的送行风俗，远行者在离家前，选择良辰吉日出门，亲友送至江边，远行者上船行一会儿又折回来，另日再正式出发，以求平安之意。这就不难解释本文所提出的第二个疑问，《雨霖铃》中“晚”、“暮”和“舟”、“发”正是点明了此习俗。

另外一例与柳永词相似的情况，是白居易的《琵琶行》，在诗中透露出来的信息仿佛也是夜间即将乘船出行：

浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟。

主人下马客在船，举酒欲饮无管弦。

《白氏长庆集》中又有一篇题云《夜闻歌者》，时自京城谪浔阳，宿于鄂州，又在《琵琶(引)》之前。其词曰“夜泊鹦鹉洲”云云。《容斋三笔》卷六《白公夜闻歌者》的记载，陈寅格原批“云云”省略的洪迈引白居易《夜闻歌者》诗之全文应为：“夜泊鹦鹉洲，秋江月澄澈。”

看来白居易等主客也并未在夜间乘舟出行，而是在湓浦口举行了送别仪式，如宴饮、赠言、吟咏唱和等，表达主客依依不舍的情谊。送别活动在船内举行，船是“泊”在岸边，而并没有向目的地行驶。

事实上，根据本文第一点，以及在柳永的其它作品中，作者本人并没有夜游的习惯。孙小梅《长夜无眠叹羁旅——柳永羁旅行役词夜意象与分析》中以《全宋词》为依据，结果表明：213首羁旅词中63首出现关于“夜晚”的意象，其中提到船行的情况，都表明夜间停泊，并无航行的迹象。如：

柳永《满江红》：

暮雨初收，长川静，征帆夜落。

雨已经停了，夜幕就已降临，风帆收落，船泊江边。

柳永《玉蝴蝶》：

指暮天、空识归航。

暮色苍茫中，枉自辨认着那归来的船只，小船和行人都要靠岸休息了。

第三，为何选择在秋天乘舟出行？

中国自古就是农业社会，根据时令节气安排农事是一个家庭一个国家非常重要的事，春耕、夏耘、秋收、冬藏。一年之中农事非常繁忙，等到秋天收获之后，农人和土地才逐渐进入了休养生息的时候，这个时候，人们就可以走亲访友了。

从出行时机看，古人常说：在家千日好，出门一时难。原因就是在古代交通不便，信息不灵。出门远行，往往会遇到许多自己无法预料、难以控制的事情。比如自然灾害、战乱、强盗等。所以，选择出行的时机，对古人来说是非常紧要的，慎之又慎。

从占卜这方面来看，按古时黄历，一年中不适合出行的日子高达165天。古人出行前后都要吃，临行时，亲朋好友会设宴饯行，求祖神(道路之神。古代汉族民间祀共工氏之子修为祖神。见汉应劭《风俗通·祀典祖》)保佑一路平安；归来时至亲要吃喝一番，称为洗尘。

从地理上来看，我国主要是亚热带湿润性季风气候。夏秋季降水集中，春冬季降水较少.。尤其夏季六七月份受江淮准静止锋的影响，多梅雨，降水集中；八九月份虽然易受副热带高气压控制，但受西南、东南暖湿气流及热带气旋影响比较大，再加之对流旺盛，降水量也比较多。所以六至九月左右是丰水期。冬季11中旬至次年二月受西北干冷气流控制，降水较少，所以11月至次年二月左右是枯水期。其余月份（3、4、5、10）气流较稳定，在此期间，降水较均匀，变率小，径流较平稳，故为平水期。

“寒蝉凄切”、“更那堪冷落清秋节”，表明分别的时节是“秋季”。古时人们多选择春秋出行，尤其是乘舟常选择秋天出发。季节的选择反映出人们在长期的生活实践中得出的最好经验。因为秋季是河流的枯水期，水流比较平缓，利于航行。夏季是我国河流的汛期，水势较大，水流湍急，也给行船带来了更大的危险性。至于冬天，据气象材料显示，汴京（今河南开封地区）12月—2月期间的平均气温在-9°—-1°，气温比较低，对于出行来说，并不理想。

《三峡》中就有关于夏天河流水势的记载“至于夏水襄陵，沿溯阻绝”，写出了夏天长江水势盛

大，漫上了江陵，船只无法通行，滞留岸边的情形；秋天则是“林寒涧肃”，水势减退，水流平缓，船行相对安全。

在古代诗文中，也有大量反映秋天离别的内容，比如宋代诗人范仲淹的古诗词作品《苏幕遮》：碧云天，黄叶地，秋色连波，波上寒烟翠。

深秋时分满眼的苍凉之色，给离别的文人心头罩上淡淡的感伤。其中，“波”还是暗示了交通方式为舟船出行。

宋代程颢《秋月》：

清溪流过碧山头，空水澄鲜一色秋。

隔断红尘三十里，白云红叶两悠悠。

描述的是秋天的一派生机景象，行舟水中。

辛弃疾《忆王孙 秋江送别》：

登山临水送将归 悲莫悲兮生别离 不用登临怨落晖 昔人非 惟有年年秋雁飞

词实为抒发人生感慨和当时朝政的失望之情，而词中的物象显然是秋天送别和水路远行。

宋·张镃《南湖有怀遂初尤公侍郎寄赠七言》：

停骖曾送柳边舟，忽忽今冬病故秋。

这类情况在古代相当普遍，体现在诗词歌赋中也比比皆是。

通过对柳永送别词《雨霖铃》文本从古代文化传统角度来阐释，反映出宋代古人主要出行方式之一为水路舟船出行。由于受到外界很多条件的限制，水路远行多选择在秋天并且是白天出行。词中所描述的傍晚出行的情况应是宋代送别文化中的“摇装”传统，切不可误以为古人真的在傍晚乘舟远行。

[1]唐圭璋.唐宋词鉴赏辞典[M].合肥：.安徽文艺出版社，2000.

[2]施蛰存.陈如江宋元词话[M].上海：上海书店出版社，1999.

[3]程俊英，蒋见元.诗经注析：下[M].北京：中华书局，1991.

[4][宋]柳永.乐章集[M].高建中，校点.上海：上海古籍出版社，1989.

[5]施蛰存.唐诗百话[M].上海：华东师范大学出版社，2001.

[6]朱东润.中国历代文学作品选：上[M].上海：上海古籍出版社，2008.

[7]顾学领，王学奇.元曲释词：4[M].北京：中国社会科学出版社，1990.

[8][唐]李白.李太白全集：上[M].北京：中华书局，2003.

[9]朱志荣.中国古代文论名篇讲读[M].北京：北京大学出版社，2006.

[10]李玉珍，王景明.唐代诗人名家名作赏读[M].北京：线装书局，2007.

[11]董娜，乔永新.清代对宋代柳永词评之研究[J].重庆交通大学学报：社会科学版，2013,(3).

责任编辑：陈冬梅

I206.2

A

1671-4288(2017)05-0083-04

2017-08-22

顾晴宇（1980-），女，江苏无锡人，江苏职业技术学院无锡旅游商贸分院讲师。研究方向：中国现当代文学。