寒冬漫漫，春天可期？

最近，一则“曾经是江西省最大规模的汽车站—昌南客运站1.8亿挂牌出让”的消息，引发整个客运行业热议。

道路客运曾经的辉煌已成追忆。当高铁的触角蔓延至更多的城市，当网约的力量侵蚀着传统的领地，道路客运遭遇残酷挖角战争。而南昌客运站的所属企业2017年年中报告显示，净利润大降99.98%，主要原因便是客运业务遭受高铁冲击。那么，将始终处于“吃不饱”的艰难境地的汽车站挂牌出让，应该也是束手无策之举吧！

近年来，道路客运市场持续下滑，据交通运输部公布的数据显示，2017年1-11月，道路营业性客运量同比下降5.4%。全国各地站场经营困难，客企变卖车站，停运风波迭起，互联网企业频频“打劫”……客运行业哀鸿遍野，犹如当下的寒冬一般。

即将过去的2017年，客运人体会到了市场的艰难，也感受到了政策的多变，更看清楚了什么是黎明前的黑暗。整个客运行业面临从未有过的危机，面临从未有过的利润下滑成本上升，推出的亮点特色线路或产品，根本挽回不了被挤压的市场。

有业内人士坦言，道路客运行业已经进入生命周期的衰退期，单靠客运主业一路走到黑，将会成为一种绝望。如何打破发展困境实现逆势突围呢？

“不能坐以待毙，要主动迎上去，传统的市场不要太执着，顺其自然便好，要挖掘新市场。”诚如这位老总所言，唯有通过转型升级方可破局。如今，我们必须身先力行，积极深耕上下游，布局新业态，释放新动能，在转型升级过程中不走“寻常路”，“以变求胜”，促进企业的健康持续发展。

能够“转出”新活力的客运企业仍然寥寥可数，但大部分客运企业正逐渐从“寒冬”中苏醒,开始畅想“春天”的到来。转业态、精管理、拓空间、跨界融合、抱团取暖，客运企业卯足了劲踏上转型升级之路。

转型艰苦，任重道远，前途漫漫，上下求索。在迷茫之际，我们应该还要坚信，未来充满美好；在失落时，还应该抱定“否极泰来，物极必反”的正能量，依然坚信“只要努力寻出路，没有寒冬走不出。”