铁路客运站服务设施及其水平的适应性分析

关达利

（哈尔滨铁路局客运处，黑龙江 哈尔滨 150000）

在对铁路客运站服务设施以及水平的适应性进行分析时，需要对旅客出行的需求进行调查，还要满足旅客提出的要求，保证旅客出行的舒适性，这也是建设客运站服务设施的重要参考，对我国铁路客运站的发展有着指导性作用。针对我国当前铁路客运站服务设施现状，一定要采取有效的措施提高服务水平，要满足运输供给，还要根据季节的变化，提供不同的服务，对当前铁路客运服务水平进行衡量，制定出改进的措施，提高服务设施以及水平的适应性。

一、铁路客运站服务设施的功能以及适应性分析

建国以来，我国铁路行业发展越来越快，铁路客运站的服务设施越来越健全，客运站的建设符合经济适用性要求。人们的生活水平越来越高，对铁路客运站的功能也提出了更高的要求，所以，在服务设施建设方面，一定要符合适应性要求，还要增加铁路客运站的功能，这样才能满足旅客的要求。我国铁路客运站的发展虽然比较快，但是在功能方面还存在不健全问题，比如，枢纽客运站较少、客运站规模较小、服务设施以及服务建设没有做到以人为本等等。针对这一问题，铁路客运站管理者一定要做好服务设施种类以及功能的完善工作。

1 铁路客运站服务设施的功能

铁路客运站是铁路行业的重要组成，按照功能的不同，可以将其分为中间站、客运站、货运站等。不同的铁路客运站服务设施也有着较大差异。做好铁路客运站服务设施的完善工作，可以为旅客带来较大的便利，铁路客运的服务设施包括售票厅、托运站等，为了提高旅客的满意度，必须提高服务水平，改善候车厅环境，使旅客可以更好的休息。铁路客运站的服务设施很多，而且有着不同的功能，下面笔者对其进行简单的介绍。

站场是旅客以及行李集散地，在站场内一般还设有雨棚、天桥、地道等，在建设与优化的过程中，一定要保证乘降设施使用的安全性。站房内有可供休息的房间，还有着较多的铁路运输设备。站房的规模有大有小，性质也有很大差异，站房内一般有售票厅、行包房、站长室等。站前广场与运输站周围环境联系紧密，而且与城市道路相连，是旅客进出站的位置，周围也停有较多的车辆，这一场地一般设有较多的绿化设施。人们的生活水平在不断提高，对铁路客运站的建设提出了更高的要求，相关工作者必须提高客运站的舒适性，还有提高旅行的效率，提供更多的服务，这样才能实现铁路客运站的综合性发展。

2 铁路客运站服务设施的适应性分析

铁路客运站服务设施有着不同的类型，这些设施也有着不同的作用，而且影响着铁路客运站的功能。随着社会经济的不断发展，我国铁路客运站的服务设施功能在不断完善，适应性也越来越强。与铁路客运站建立初期相比，当前客运站功能越来越多，而且综合性越来越强，已经成为了多功能的运输服务体。在建设铁路客运站服务设施时，一定要坚持以人为本的原则，还要保证服务水平的提升。服务水平一般对应着通过能力，服务水平是衡量客运站服务质量的标准，而通过能力是衡量客运站服务个体数量的量度。铁路运输具有随季节变化的特点，在旅游旺季或者节假日，也会出现人流高峰，针对这一现象，一定采取有效的措施进行控制，要提高客运站通行能力，还要做好人员调配工作，缓解人流量大的压力，这样才能提高客运站的服务水平

二、铁路客运站服务水平适应性评价

随着国民经济的持续快速发展，尤其是各种运输方式之间的竞争日趋激烈，人们对客运的需求不再仅仅停留在技术水平（速度、安全），而更重要的是服务水平上。所以，对铁路客运站的服务水平进行有效评价变得尤其重要。

1 评价目标的确定

客运站服务水平的评价是客运站综合评价的一部分，目的是确定目前客运站服务水平所处的状态，找出影响该客运站服务水平高低的关键因素，为客运站的改扩建以及枢纽规划、城市规划提供依据和指导思想。因此本文的评价目标有两个：①客运站服务水平现在的状态；②影响客运站服务水平的关键因素。

2 评价方法的选择

在实际工作中，对一个事物的评价（或评估），常常涉及多个因素或指标，这时就要求根据这多个因素对事物作综合判断，而不能仅从某因素的情况去评价事物，这就是综合评价。铁路客运站是社会交通运输系统的一个结点子系统，它为社会中人提供公共运输服务，由于社会中的人千差万别、他们对服务水平的感知也有所不同，然而服务毕竟存在层次性和差异性，正是因为服务对象的主观意识以及服务水平的客观存在，导致服务水平是一个内涵明确而外延不明确的模糊概念。

3 评价指标的选取

评价指标设置必须全面，不同类型和不同层次的评价指标必须因地制宜，并能够全面反映系统结构和功能内容。指标体系要建立在科学的基础上，能够客观地反映铁路客运站服务水平的本质和复杂性。大型铁路客运站是一个复杂的社会运输系统，指标体系要能够客观反映出铁路客运站各个子系统之间主要属性及相互关系，要求既能反映局部的、当前的和单项的，又能反映全局的、长远的和综合的特征。评价指标既能反映客运站系统的静态状态，又能反映系统的动态状况，要有一定的优劣变化趋势和判别标准。

结语

通过本文的分析可以看出，客运站服务水平对应着其通过能力，而且客运站服务质量会受到客流波动的影响，在客运高峰期，由于人流量比较大，如果客运站服务设施建设水平不高，可能会影响客运流通正常秩序，还可能造成行李丢失等问题，为了解决这一问题，在衡量服务水平时，一定要考虑客流季节性。对铁路客运站服务设施以及服务质量适应性的评价，可分为宏观与微观两种形式，要从不同的角度考虑适应性问题，这样才能提高评价的准确性。

[1]李龙.铁路客运站服务水平的经济适应性评价[J].铁道运输与经济，2007（05）.

[2]郑健.新时期铁路客运站建设的指导总则与实践[J].铁道学报， 2007（06）.