公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用研究

颜学文

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550001)

公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用研究

颜学文

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550001)

对公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用进行分析，以在公路建设工程中提供一些参考。

公路桥涵路基加固;防渗工程;注浆施工技术;应用研究

1 实施注浆施工技术过程中常见问题

在注浆施工中常会遇到一些问题，例如注浆的比例如何调配、压力及分量如何控制、冒浆如何处理等。合理的调配、控制及处理方式能有效提高注浆的效果，以达到注浆施工的预期目的。

对注浆液进行调配时需考虑多方面的因素，气温对其有着很大影响，过高的温度或是过低的温度在使用注浆液时对其效果都会产生不利影响，夏秋季天气炎热的时候，过高的温度容易引起注浆液的变质，对施工极为不利，保证用于注浆液调配的水的温度较低、注浆液放置在阴凉处可解决此问题。冬季应注意防止注浆液发生结冰情况，不仅要对水温进行保证，还要对调配的环境温度进行保证，其温度应在5℃以上，这样才能使注浆液的效果得到保证。

注浆量的选择应先对公路桥涵的现场地质情况、路基情况及注浆的环境情况进行考察，并进行综合性的分析选择，从而在应用时达到预期注浆效果;注浆时压力必须控制好，可先行现场试验进行压力测试，试验出最佳的压力值保证注浆的效果。

冒浆在注浆施工中是一种比较常见的问题，若是出现该情况，需立即停止灌浆，找出导致冒浆的因素进行分析处理，冒浆常见的因素主要有注浆压力或注浆液调配得太过稀稠，注浆压力因素带来的影响可采取降低压力大小的措施，直到不会出现冒浆情况，注浆液调配问题可对注浆液进行重新调配解决，也可进行间歇性注浆解决这两种问题。

2 注浆施工技术在公路桥涵的应用

对于桥台处路堤路基加固及防渗工程中，通常采用灌浆加固防渗的方法，该方法对洞身小、洞壁曲折起伏大且远离路基中线的小陷穴十分适用。通过在桥台设置粉喷桩、旋喷桩等用于注浆加固的地基有利于公路桥涵路基加快固结，使其承载的能力得到提高，使路堤及桥台的沉降差有效降低;若桥台路堤的含水量太大，需先使用石灰粉等将水分吸取，含水量较小时，加固范围内的土需要先进行浸湿处理，再进行打孔处理，打的灌浆孔保持间隔在4～5 m范围内;若土质较为松软且桩孔的密度大时，应使用间隔性打孔法进行打灌浆孔;为避免已打好的孔受水浸湿，应以“一打一注”的方式进行注浆，在浆液凝固后继续补充，重复3次左右，以保证质量。桥台路堤打孔灌注对公路桥涵路基的安全及稳定性质有着较好的提高。

在岩溶区进行注浆施工时，需先进行探查，再进行灌浆。通过地质、岩溶分布的规律及特征来检查判断灌注桩深度能否达到进入持力层深度的要求，为避免过程中短桩问题的出现，需将混凝土的分量细心检查核对，混凝土的质量与路基的质量有着密切联系，因此对混凝土的检查至关重要;为避免坍空情况出现，可通过加水对混凝土浆液进行稀释，保证浆液处于规定的最大上限;为避免短桩问题还可以使用增加侧锤重量的方法。对于混凝土的厚度应严格按照设计进行实施，若设计无这方面要求混凝土的厚度也不应低于30 cm，还需注意往陷穴流入的水，为避免积水集中冲刷应进行引离。

使用注浆施工技术若是出现地质不良的情况应选用高压旋喷桩、注浆等快速加固的方式，避免土坍、夹泥等不良情况发生。软基的特征对注浆施工有着不利影响，对施工造成了一定困难，在路基软基加固中需注意，在混凝土拌合进行施工前需检查建筑材料是否达标、混凝土的调配是否合格等，应选用质量好的混泥土来进行拌和注浆;为防止坍孔情况出现，在运输车送至灌注的现场后没有特殊情况严禁中断浇筑，保证浇筑的连续性;钢筋笼的底部需低于导管口1.5～2.5 m，这样可有效避免钢筋笼出现上浮现象;当混凝土的表面高于钢筋笼后应根据情况适当调整浇筑速度，当前者低于后者后根据情况开始恢复速度;待注浆完成后应进行动力检测及静载检测以检测注浆的承载能力，静载检测桩数不得低于总桩数的1%、且在2根以上，动力检测桩数须为总桩数的8%～15%。

3 注浆效果检测方法

在注浆结束后必须要检测注浆的效果，以避免注浆质量不达标带来的安全隐患。对注浆效果进行检测的方法主要是钻孔取样，对取出的样品进行检测，检测密度、强度及抗剪力等情况，判断浆液填充率，对混凝土的质量综合性的分析，虽然这种取样检测并不能全面检测注浆效果，但对注浆总体的效果掌握具有快而准确的优点，在检测后若是发现质量问题，应立即进行补孔注浆等方式进行处理，若是无法补救或是问题过于严重则需考虑重新注浆。

4 注浆施工安全措施

在任何工程建设中安全都是最重要的一点，在施工过程中有一个良好的保证安全的措施是至关重要的。注浆施工过程中工作人员必须严格遵守安全管理规定，穿戴安全防护用具;由专人对设备进行维修管理及保养，以避免机器故障，保持机器设备正常工作的状态;为避免工作人员在施工过程中出现互相干扰的情况发生，须有专人对现场施工进行管理指挥;为避免注浆过程中注浆压力导致出现注浆管路爆裂现象，须使用能耐高压的管道装置;在注浆完成后，须对注浆的效果进行严格检测，若有不合格严格进行补孔注浆至合格，以避免路基质量不达标带来的安全隐患。

5 结语

随着经济的快速发展，在公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术得到广泛的应用，其路基加固及防渗效果好的优点得到广泛应用的原因，由于公路桥涵路基加固和防渗工程的复杂性质，在注浆施工过程中，需进行严格化的管理模式，严格化的检测标准，严格化的质量要求等，以保证施工人员的安全及降低路基质量带来的隐患，同时在考察环境及地质等情况时应仔细认真，做到精确控制施工工艺，熟练掌握施工技术，以提高公路桥涵的可靠性及稳定性。

［1］侯登峰.公路桥涵路基加固及防渗工程中注浆施工技术［J］.山西建筑，2012，38(22):218－219.

［2］黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用［J］.江西建材，2014，11(17):147－147.

［3］王强，张方.注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用［J］.价值工程，2011，30(22):90.

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1008－3383(2017)04－0121－02

2016－12－01

颜学文(1982－)，男，贵州思南人，工程师，研究方向:公路工程施工。