提高重载铁路线路养护维修质量问题探讨

王淑珍

摘 要：铁路线路因其长年累月暴露在外部环境中，极易受到各种自然灾害的侵蚀和毁坏，加之本身机械运作零部件众多，钢轨与线路之间、部分零部件相互之间的磨耗也会危害线路本身。大秦铁路作为重载运输线路，担负着每年几亿吨运量的运输任务，这对铁路线路的养护维修质量，提出了更高的要求。本文对铁路线路养护维修的内涵进行论述，进一步阐述了提高线路维修质量和效率的具体措施意见分析，希望此次研究可以推动我国铁路线路维护质量的提升，推动我国交通运输业的繁荣发展。

关键词：铁路线路维修；作业质量；施工效率；质量管理制度

中图分类号： U213 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2017）05-43-2

0 引言

铁路运输是我国重要的交通运输方式，其中铁路线路养护维修是铁路安全运行的重要保障。提高作业维修人员的专业技术素养，增强实际工作能力，改革完善权责机制和监督制度，多角度、多层次实现预防与应急同步进行，推动维修专业技术人员队伍发展壮大，坚持独立自主、异域监督等相结合的原则。这些措施的实施有利于促进组织机构优化升级，极大提高维修养护工作的效率和质量，避免或减少铁路潜在的安全隐患，从而提高我国的铁路交通运输服务水平，推动经济社会持续稳步发展。

1 铁路线路在养护维修中的基本内涵和原则

1.1 基本内涵

铁路线路的维修是一个综合性工程，这是由于铁路线路本身就是一个有机的统一体，需要各个部件团结协作形成合力才能合理运转。对于铁路线路在养护维修中的基本内涵主要表现在以下四个方面：一是轨道方面。轨道承受着巨大的负载，加之铁路的轴重和运量的不断加大，会加速轨道的变形和损坏，轨道的一些零部件就会受到一些影响；二是钢轨的接头方面。作为整个铁路线路中比较薄弱的环节，其在工作运转中受到列车运行向前的冲力会带来较大幅度的振動从而遭受损坏，这种损坏也会危害轨道本身；三是道岔方面。即线路连接中设备的有效部分，具有数量大、结构复杂、寿命短的特点，是维修的重要部分；四是小半径曲线部分，由于受到列车的长时间冲击以及无缝线路这项技术的逐步应用，小半径曲线的平稳性受到影响，会发生磨损、胀轨、跑道、轨距扩张等问题。

1.2 遵循的主要原则

为了保障铁路线路养护维修的高效稳定，优化整体线路的性能，进而保证维修的效率，应该遵循以下四个主要原则：

一是坚持确保独立完成检查工作与异体监督相结合的原则，以达到分工界限严明、监督制度完善的效果；二是坚持专业性与集中性维修的原则，铁路线路的养护维修是一件严肃、精确的工作，专业技术人员搭配专业职业技能才能确保工作落实，从而保证专业维修技术的交流进步和维修的高效；三是贯彻落实统筹兼顾、应急预案的原则，该原则不仅贯穿整个铁路养护维修的宗旨，更反应了线路养护维修的本质，应急预案制度的制定可以使任何况状都处于工作人员的反应范围之内，将危险伤害值降到最低，有利于提升维修的安全性；四是铁路的养护维修要全面覆盖，综合维修并形成周期制，了解并掌握线路维修的规律和动态，注重线路的整体性、全面性、综合性。

2 提高铁路线路养护维修质量策略分析

2.1 强化对线路全面检查

铁路线路的全面检查是维修中坚持的原则之一，也是铁路维修保养的基础，加强春融期线路翻浆冒泥、冻害回落、无缝线路缓冲区、绝缘接头、曲线、三防设施的检查。超前做好高、低温轨条的应力放散和无缝线路位移观测及技术分析，落实高温巡查制度，专业人员要根据气温、轨温情况有针对性的进行添乘、徒步检查，发现问题及时处理。加强秋检工作，对管内正线、站专线、轨枕等关键处所彻底检查力度，建立病害台账，及时整治。落实专业探伤、手工检查制度，缩短探伤周期、增加探伤频次，提高回放质量和高疑似伤损下发质量，对道岔、接头、夹板、异型轨和伤损加固处所进行重点检查，尤其对探伤仪无法探测的拼装辙叉或高锰钢整铸辙叉进行检查。

2.2 提升岔区铁路线路设备性能

岔区是铁路线路设备连接的有效部分，是线路维修的薄弱部分。所以，提升岔区铁路线路设备性能十分重要，一是合理运用三维定位数据、轨检车、添乘仪数据及人工添乘指导作业。二是对岔区钢轨肥边冒沿超过作业标准处所进行打磨涂油，对道岔其他病害处所做好详细记录。将岔区前后200米的扣件及连接零件进行复紧。三是抓好“天窗”内大机捣固、拨道起道、 “天窗 ”外零配件补充、扣件复紧、螺栓涂油、均匀回填石碴等作业。

2.3 强化对铁路线路维修与养护

铁路线路的维修与养护是维修内容的主体部分，加强日常维修养护工作主要从以下两个方面入手：

一是树立几何尺寸意识。在计算轨道承载的重量时，不可忽略运输中货物的重量，以及列车上人的重量，负重状态下的剧烈振动会对轨道造成变形危害，所以一定要注意几何尺寸整正的问题。二是加强对不良轨缝的观察与调整，注意轨缝细节位置的温度变化，关注设备的侵蚀问题，定期为部件涂油养护和周期复紧，提升线路维修质量。三是严格遵照线路作业规定，对检查发现的设备几何尺寸超限、轨枕失效、道床开裂等问题有针对性整改。四是利用维修天窗，更换重伤加固钢轨，紧固线路各部连接零件，补充安装轨距杆，增强轨道框架刚度。整治道床板结、钢轨不均匀磨耗、钢轨接头错牙、道岔前后和标轨地段大轨缝等问题，消除安全隐患。

2.4 构建完善的铁路线路维修系统

充分利用《工务安全生产管理信息系统》，建立设备维修综合电子档案，做到信息共享同步。打破过去检查、养护、维修的一体格局，实现对设备技术状态、养修履历的全过程管理，为针对性加强设备维修和整治提供可靠依据。制定车间、班组的设备检查、月作业计划、天窗修、股道封闭修、站专线整修以及月末验收基本作业流程。建立集信息汇总、分析研判、超前防范、生产指挥、应急处置多功能为一体的生产调度指挥系统。发挥质量监控分析中心职能，对轨检车数据、添乘数据、轨检仪数据进行综合性分析对比，形成日简报、周分析、月分析，结合网络进班组，提高安全风险预测、预防能力。

2.5 提升施工人员的专业素养

铁路线路维修人员的专业素养，直接影响到施工的效率和质量，不具有良好的专业素养，即便有先进的设备和制度，都无法实现施工的最终目标。进行专业维修人员的培训，从专业角度培训技能知识，锻炼实际操作能力，为实现维修工作的效率和质量不断努力；培训期间使用仿真模拟教学、多媒体教学等手段，提高培训的直观性和实效性，将岗位作业指导书内容与案例相结合，采取因材施教一事一教的方式，对不同学员进行针对性培训，最大化节省时间和精力，达到事半功倍的效果；培训期间要特别注意奖惩和激励制度相结合，提高作业人员的学习积极性、自觉性和主动性，使其不断提升专业维修技能。

3 结论

综上所述，基于线路维修养护对于铁路运输的重要作用，工务线路工要认真制定合理、标准、规范的维修计划，加强对维修人员的专业技术培训，强化对线路维修的检查，形成独立运行、有专人管理的工作小组，完善监督奖惩机制，提升运输设备技能，更好实现维护工作的高效运行，整体提高铁路的综合性。宏观把握铁路运行的整体性能，微观上细致分析多层面带来的影响和作用，从而实现整体把握，促进我国铁路运输业的快速发展。在社会各界的共同努力下，铁路线路维修工作将会健康、顺利、高效地进行，随之而来的铁路运输服务水平也会得到相应提高，从而更好的服务于大众，为经济社会发展贡献力量。

参 考 文 献

[1] 康高亮.强化安全基础建设提高工务管理水平开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）[J].中国铁路，2012，01：10-15.

[2] 陈东生，曲建军，田新宇，陶凯，等.中国高速铁路工务维修管理模式研究[J].铁道建筑，2012，05：129-135.

[3] 赵文芳.铁路大型养路机械的发展历程及展望[J].中国铁路，2012，11：5-10.

[4] 徐道军，康振江.提高大型机械施工安全防控能力的探讨[J].铁道运输与经济，2014，05：68-71.

[5] 缪雪君.浅析新形势下普速铁路线路维修策略[J].科技与创新，2016，18：136-137.