大爆炸理论

说自己开氢燃料驱动的汽车，第一时间就可以从对方脸上的表情得出以上结论。什么表情？双眼醚成一条线，额头皱起电车轨道，嘴形恍似默念“兴登堡空难”或者“氢弹”。说得好听一点，氢燃料汽车乃安全又清洁的未来代步方案，可是难于推销的噱头，所以我等决定迎难而上，直撄其锋。你想看大爆炸吗？TG就给你大爆炸。具体而言就是找来一辆丰田Mirai，在它满载氢燃料的车尾塞满烟花，然后开上高速公路，途中把燃料缸内重新充填至10000psi，再直奔英国首都，把烟花送抵篝火晚会的表演场地。

Mirai是大型轿车，后备厢却谈不上大。它的碳纤维氢燃料缸相当笨重，行李空间难免要略为牺牲，更别说车上还得安置一组混合动力电池。但眼下已无暇理会这个问题，因为运送几箱烟花证明氢燃料汽车安全可靠之前，我得如临大敌仔细阅读它们的安全标签，同时牢牢记着kimbolton Fireworks工厂严禁使用移动电话的守则，所以我断定眼下绝对不宜仓卒行事。

不过抵步时，甫见到这位面目慈祥身穿羊毛外衣的老先生，便叫我疑虑顿消。教士RonLancaster既是Kimbolton Fireworks的创办人，又岂会带来厄运呢？获MBE勋衔的他今已年过八十，而且毕生醉心于烟火制作。作为剑桥郡金博顿学校（kimbolton School）的牧师，他在校内负责教授神学和化学，所以有权自由运用校内实验室进行各式实验。他在1964年创办了Kimbolton Fireworks，业务自此蒸蒸日上，现已成为英国境内目前唯一一家烟花制造商，每年把超过400吨炸药变成赞叹声此起披伏的人造奇观，所制作的烟花更在伦敦奥运上大放异彩。把他的出品放进后备厢内，我折返办公室打算找Lancaster爵士闲聊一会，工作人员却告知我他刚才接获电话，已出门办理一些教区事务。可想而知，教牧关怀在他心目中始终占有优先地位，用烟花照亮天堂仅属其次。

剑桥郡的朦胧日色和湿冷雾气使得Mirai的古怪造型看起来相对顺眼。它的巨型进气口、貌似粗重的车身两侧线条和异样前灯旨在点明金属躯体下面藏着超前时代的科技成果。若然，明日世界似乎未至于赏心悦目。

车厢美学倒是较可取，但阁下首先要弄明白空调、导航和汽车功能牛头不对马嘴的显示，因为它们乱似七国，情况就好像向不同生产商订购电视、DVD机和扩音器，各家功能符号和文字比巴比伦通天塔倒塌后的语言更加互不相通。不过这里的装备十分齐全，修饰功夫相当到家，质量像雷克萨斯多于雅力士。丰田显然十分明智，知道把一套昂贵得叫人咋舌的推进系统放进廉价车型只会因小失大，得不偿失。

Mlrai开起来的确很有贵气，在路上的身手很有大家风范，乘坐感觉豪华舒适。须知胎噪、风噪和悬挂铿锵之声，在电动车上往往构成明显滋扰，因为电动车没有内燃机和复杂机械的声响可以用来“遮丑”，Mlrai在这方面的抑噪功夫却练得不俗，乘客也不会听到风扇向燃料电池送气时发出轻叹或吐息声。除了燃料电池和燃料缸，推进系统的大多数构成部分同样经过长时间考验和琢磨，电动机、传动系统和混合动力电池一律移植自雷克萨斯RX450h。

不过加速感觉比一般丰田油电混合型号较为神气活现，因为车手不会被发动机转速和行走速度之间的脱节感弄得丈八金刚，反而觉得电动机运起劲来与实际车速富饶比例感。Mirai有本事给你切切实实突破重围，完全依照你右脚指挥迅即加速，零至一百冲刺只需9.6s。然而随着高速公路的车群移动得更快（路上每一个似乎都急于把斯蒂夫尼奇抛在背后），它的加速后劲未免略显单薄，功夫跟所有直截了当的单挡位电动车仅属同一水平，分别只限于Mirai的电力来自一套非传统装置。

Mirai体重达到1850Kg，轮胎使用节能货色，悬挂但求简单实际，并非跑车之流。话虽如此，它的重心其实很低，重量分布也相当平均，没有什么天生怪癖，拐起弯来友善随和。不过要数最看家的招式，仍然是那手炉火纯青的“静功”，在公路上不是迹近无声地风驰电掣，便是端庄娴淑地轻巧穿越车流。

你家若有Mirai，自然会有很多时候享受这种驾驶滋味，因为你得光顾加气站，而适合Mirai使用的加气站，英国目前只有三个。所以身在英国的你无论打算光顾三者之中哪一个加气站，都注定要绕上好一程远路。TG此行选择的加气站位于亨顿（Hendon）地区某条罗马时代古道上，准确位置据说就在某家森宝利连锁百货店的店后面（阁下大概不知道罗马人曾经很喜欢味道与众不同的加那利群岛樱桃西红柿吧？）。

快速充填是燃料电池先驱一口咬定这项技术能够一举超越传统电池EV的原因。假设厂方所言非虚，Mirai应该可以在五分钟内注满行走400至480公里所需的氢气。

不过对于最先采纳这个方案的用户，实际手续却未免小题大做。你得输入密码打开燃料泵旁边的小小金属箱，取出箱内钥匙解开加气枪上的挂锁（既然要用密码，何不干脆使用密码挂锁呢），继而在燃料泵控制器输入另一组编码，再把加气枪的快速插扣喷嘴捅进车上加气孔，戏法就此完成。可是且慢，因为TG接上加气枪后，燃料泵屏幕居然弹出压力太低的信息，按程序须致电热线求助。我们按规矩打了电话，25分钟后燃料泵才开始重新设定，时间足够我们在对面森宝利的汽油站啃掉一份味道好像一千多年前被百夫长啃过的鸡蛋三明治。

最后燃料泵总算恢复正常。加气压力虽云高达700倍大气压力，过程却了无戏剧性可言。到得重新锁上诸般锁扣，前后花掉的时间已多于日产聆风的快充程序。

我相当怀疑这套氢气供应系统背后的再生技术有多高明。你我其实应该把氢气看作能源载体，而非能源，因为氢气在地球上并非自然生成的燃料，生产过程可以十分干净，也可以不干不净，答案视乎电解过程使用的电力是否清洁。利用不稳定的风力或太阳能发电的话，氢气不失为贮存能量的缓冲载体，可是在缺乏相应基建设施的地方，氢气却有笨重和能量密度偏高不利运输之弊。伦敦的燃料电池环保巴士跟Mirai一样，所排出的废气只含水分，不含二氧化碳或氮氧化物，但它们使用的氢气还不是有赖于船只和卡车从鹿特丹运到英国？

我们按计划取道北环公路（North CjrcularRoad），估计轻轻松松再开30分钟就可以抵达烟花表演场地，结果却人算不如天算。事缘一辆菲亚特被人从后撞上，交通因此受阻了一个小时。我只能祝愿意外中的受害者平安大吉，同时暗中庆幸他们上路时没有在后备厢放满爆炸品。

终于抵达篝火晚会的场地。埃塞克斯的雷普顿公园（Repton Park）原本是一家相当壮观的维多利亚时代医院所在地，后来重新开发成醒目别墅和豪宅区，住户家门外大多停泊着动力强劲的SUV。Mirai要打进这种市场，无疑困难重重，尽管我们遇上的居民对其外形表现得相当受用，个中科技也的确令人佩服，不过让它融入自己的日常生活却是另一回事。

Kimbolton的烟火专家Mark Checkley和LisaCrosby这时正冒着滂沱大雨安排烟花和防水措施，TG小队也只得垂头丧气架好相机拍几张现场准备的照片，一颗心竟已兴趣索然。雪普顿公园的物管经理Matt Snelling也显得非常焦躁，担心正式表演时门堪罗雀。

幸好泼上大量落后于大趋势的汽油后，湿濡柴堆总算亮起了火舌，供应烤猪肉和生磨咖啡的摊档也纷纷开张，忙于招呼闸门那边蜂拥而至的人群。在最后一刻，乌云和雨势终于略为退却，Mark和Lisa遂把握机会顺序燃放烟花。

场面当真叫人透不过气，烟花一个又一个冲上半空，完全按照事前编排化作一座座水晶喷泉，一朵朵红宝石和绿宝石砌成的奇花异卉，一颗颗火花四射的钻石胸针，耳中但闻爆炸声、口哨声和尖声赞叹，连串巨响令人好像胸肺一时之间为之瘪掉，漫天珠光宝气直把我们的Mirai映照得浑身光华，在人群抬望天空的出神面容上撒下一抹又一抹幻彩。

在下此行本来是为了证明未来科技大有可为，最终却被旧时代的烟花完全迷住了。毕竟每次看见烟花，你我难免忆起小时候初次见到漫天烟火爆炸声不绝于耳乍惊乍喜的经历。所谓最好的烟花表演，就是要做到这一点。这幕烟花表演在天真无邪幕幕高潮的15分钟内恰好撩动了在场所有人的童心，直到晚会告终时亦未造成丰田大爆炸登上晚间新闻的头条。