上海国际航运中心港口景气指数分析

本期，上海国际航运中心港口景气指数对2016年第三季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述，并对长三角地区港口的景气情况进行分析。

上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容：一是长三角地区港口经营数据分析，二是长三角地区港口财务数据分析。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况，而港口财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口货物吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。本文用以上指数的现值显示长期发展趋势，用其同比增长率来反映当前的经营趋势。

长三角地区港口经营数据取自上海组合港管理委员会编制的《长三角地区主要港口货物吞吐量统计表》（港口包括上海港、宁波-舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港和合肥港等19个港口），港口财务数据取自长三角地区所有上市港口公司的公开信息。

本期，我国经济出现了一些企稳的迹象，前3个季度的国内生产总值同比增长6.7%，其中各季度的GDP均增长6.7%，经济增长的稳定性不断提高。本期，国内生产总值初步核算为亿元，第一、第二、第三产业增加值分别同比增长4.0%、6.1%和7.6%，服务业平稳较快发展，工业增长逐步企稳，农业增长逐季加快。第三产业占经济总量的58.5%，第二产业占经济总量的37.4%；服务业发展比工业发展更加稳定，在服务业对经济增长的贡献率较高且保持稳定的条件下，经济运行的稳定性也在相应提高。

据海关统计，本期我国货物贸易进出口总额为6.45万亿元，环比增加6.9%，同比增加1.02%，其中，进口额、出口额分别同比增长1.9%和0.33%，进出口差额同比下降4%。9月份，我国进出口总额为2.17万亿元，同比下降2.4%，其中：出口额为1.22万亿元，下降5.6%；进口额为亿元，增长2.2%；贸易顺差亿元，收窄25%。港口景气指数为94，回落到非景气区域。

1 港口业务经营情况分析

长三角地区规模以上港口7月、8月、9月完成的货物吞吐量分别同比增长0.98%、2.67%和 0.4%，集装箱吞吐量分别同比增长4.88%、5.72%和 1.45%，外贸货物吞吐量分别同比增长5.19%、3.49%和 0.58%。近年长三角地区港口货物吞吐量同比增长率变化走势见图1。

近年长三角地区港口各经营指标季度增长率与期间GDP的季度增速比较图（图2）显示，本期的港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量及集装箱吞吐量的增速均低于GDP增速，显示当前第三产业占GDP比例继续增加，实体经济占比继续下降，进出口贸易量开始增长。

与GDP季度增长率比较

2 港口经营财务分析

本期，长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别同比增长 2.15%和 18.81%，其中，上海港的营业收入和净利润分别同比增长 19.58%和27.05%，南京港的营业收入和净利润分别同比增长19.26%和44.7%，宁波港的营业收入和净利润分别同比增长 2.16%和 1.6%，连云港港的营业收入和净利润分别同比增长 9.13%和 90.16%。

从各项经营指标看，虽然港口企业的盈利状况依然较好，但是港口收费价格不断下滑，而经营成本却不断上升，企业面临的经营压力不断加大。综合长三角地区各上市港口公司的营业收入和净利润数据，形成长三角地区港口的营业收入指数和净利润指数对比图（图3）。

图3 近年长三角地区港口营业收入和净利润指数对比

3 指数走势及情况分析

2009年到2016年第三季度的港口货物吞吐量指数、集装箱吞吐量指数、营业收入指数和净利润指数等港口经营指数走势见图4。

由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）持续回升，但是财务指标（营业收入、净利润）下降明显。在航运企业的兼并重组与联盟以及港口同质化竞争的多重作用下，港口收费价格不断下滑，企业面临的经营压力也越来越大，此外，港口收费改革的传导效应也在进一步体现；因此，长三角地区要推进港口整合，以减少过度竞争，提高费率，做好统筹规划，提高经营效率。

整合上述资料，得到上海国际航运中心港口经营指数及景气指数（图5），2016年第三季度上海国际航运景气指数为94，在第二季度短暂地站在景气线之上后，又回落景气线之下。第四季度的经济运行依然面临内外部多方面的不确定性，全球市场需求疲弱，全球贸易规模仍有萎缩的可能，外需疲弱影响我国的对外贸易发展，并对经济增长形成制约，从而对长三角地区港口群的经营造成影响。

图5 近年上海国际航运中心港口经营指数和景气指数

（上海组合港管理委员会办公室 周红梅）