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上海国际航运中心港口景气指数分析

2017-01-07

水运管理 2016年11期
关键词:国际航运景气吞吐量

本期,上海国际航运中心港口景气指数对2016年第三季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。

上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容:一是长三角地区港口经营数据分析,二是长三角地区港口财务数据分析。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口货物吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数;反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。本文用以上指数的现值显示长期发展趋势,用其同比增长率来反映当前的经营趋势。

长三角地区港口经营数据取自上海组合港管理委员会编制的《长三角地区主要港口货物吞吐量统计表》(港口包括上海港、宁波-舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港和合肥港等19个港口),港口财务数据取自长三角地区所有上市港口公司的公开信息。

本期,我国经济出现了一些企稳的迹象,前3个季度的国内生产总值同比增长6.7%,其中各季度的GDP均增长6.7%,经济增长的稳定性不断提高。本期,国内生产总值初步核算为亿元,第一、第二、第三产业增加值分别同比增长4.0%、6.1%和7.6%,服务业平稳较快发展,工业增长逐步企稳,农业增长逐季加快。第三产业占经济总量的58.5%,第二产业占经济总量的37.4%;服务业发展比工业发展更加稳定,在服务业对经济增长的贡献率较高且保持稳定的条件下,经济运行的稳定性也在相应提高。

据海关统计,本期我国货物贸易进出口总额为6.45万亿元,环比增加6.9%,同比增加1.02%,其中,进口额、出口额分别同比增长1.9%和0.33%,进出口差额同比下降4%。9月份,我国进出口总额为2.17万亿元,同比下降2.4%,其中:出口额为1.22万亿元,下降5.6%;进口额为亿元,增长2.2%;贸易顺差亿元,收窄25%。港口景气指数为94,回落到非景气区域。

1 港口业务经营情况分析

长三角地区规模以上港口7月、8月、9月完成的货物吞吐量分别同比增长0.98%、2.67%和 0.4%,集装箱吞吐量分别同比增长4.88%、5.72%和 1.45%,外贸货物吞吐量分别同比增长5.19%、3.49%和 0.58%。近年长三角地区港口货物吞吐量同比增长率变化走势见图1。

近年长三角地区港口各经营指标季度增长率与期间GDP的季度增速比较图(图2)显示,本期的港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量及集装箱吞吐量的增速均低于GDP增速,显示当前第三产业占GDP比例继续增加,实体经济占比继续下降,进出口贸易量开始增长。

与GDP季度增长率比较

2 港口经营财务分析

本期,长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别同比增长 2.15%和 18.81%,其中,上海港的营业收入和净利润分别同比增长 19.58%和27.05%,南京港的营业收入和净利润分别同比增长19.26%和44.7%,宁波港的营业收入和净利润分别同比增长 2.16%和 1.6%,连云港港的营业收入和净利润分别同比增长 9.13%和 90.16%。

从各项经营指标看,虽然港口企业的盈利状况依然较好,但是港口收费价格不断下滑,而经营成本却不断上升,企业面临的经营压力不断加大。综合长三角地区各上市港口公司的营业收入和净利润数据,形成长三角地区港口的营业收入指数和净利润指数对比图(图3)。

图3 近年长三角地区港口营业收入和净利润指数对比

3 指数走势及情况分析

2009年到2016年第三季度的港口货物吞吐量指数、集装箱吞吐量指数、营业收入指数和净利润指数等港口经营指数走势见图4。

由图4分析得出:本期长三角地区港口的经营指标(货物吞吐量、集装箱吞吐量)持续回升,但是财务指标(营业收入、净利润)下降明显。在航运企业的兼并重组与联盟以及港口同质化竞争的多重作用下,港口收费价格不断下滑,企业面临的经营压力也越来越大,此外,港口收费改革的传导效应也在进一步体现;因此,长三角地区要推进港口整合,以减少过度竞争,提高费率,做好统筹规划,提高经营效率。

整合上述资料,得到上海国际航运中心港口经营指数及景气指数(图5),2016年第三季度上海国际航运景气指数为94,在第二季度短暂地站在景气线之上后,又回落景气线之下。第四季度的经济运行依然面临内外部多方面的不确定性,全球市场需求疲弱,全球贸易规模仍有萎缩的可能,外需疲弱影响我国的对外贸易发展,并对经济增长形成制约,从而对长三角地区港口群的经营造成影响。

图5 近年上海国际航运中心港口经营指数和景气指数

(上海组合港管理委员会办公室 周红梅)

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