汽车后市场体系结构及其运行模式研究

牛艳莉

（黄河科技学院 交通学院，河南 郑州 450062）

汽车后市场体系结构及其运行模式研究

牛艳莉

（黄河科技学院 交通学院，河南 郑州 450062）

我国的汽车产业也在逐渐的朝着成熟化和国际化的方向发展，后市场的规模正在一步步扩大，并且可能引发新一轮汽车产业的利润再分配。在汽车产业链中，汽车后市场是下游产业，会直接影响到消费者对汽车的消费意向，进而在一定的程度上影响着我国整体汽车销售市场的发展状况，对此，本文围绕我国的汽车后市场进行研究和分析，首先阐述了汽车后市场的概念，其次对汽车后市场的体系结构以及相关内涵进行论述，最后对我国汽车产业汽车后市场的运行模式进行了详细的研究和阐述，希望能够在我国汽车后市场未来的发展过程中得到较好的应用。

汽车后市场；体系结构；运行模式

当前，我国的汽车产业仍然在飞速发展的过程中，不管是在销量还是在产量方面都处于快速上升的阶段，虽然受到了世界金融危机的影响，导致销量和产量的上升速度比较缓慢，但是却一直处于上升的趋势。根据相关的统计调查结果显示，我国人们生活对汽车的需求量呈逐年增加的趋势，并且汽车后市场的经济效益会远远超过汽车前市场的一倍以上。虽然我国的汽车后市场发展速度较快，但是在经营模式、运行体系等方面仍然存在着很多的问题。面对当前激烈的市场竞争，如何能够建立有效的汽车后市场体系和运行模式，有效提升汽车后市场企业的综合竞争实力，是当前我国汽车后市场企业长远发展过程中迫切需要解决的问题。因此，需要企业在发展的过程中认准发展方向，对其运行模式进行认真的筹划，最终实现长足发展。

一、汽车后市场的概念

随着我国汽车工业的快速发展，以汽车相关的配件用品的汽车后市场规模的范围越来越大，主要包括：汽车相关的配件销售、美容、金融、维修和租赁等后市场服务项目。汽车后市场主要包括：保险行业、租赁行业、养护行业、金融行业、配件及维修行业、IT行业以及汽车文化运动行业等七大行业。汽车后市场有三个不同的概念，第一，在汽车整车销售成功过后，消费者之后所需要的全部服务；第二，在汽车正常的使用过程中，消费者指出所有与汽车相关的费用，例如：保养、美容、维修等相关服务；第三，有关汽车产业相关的服务，主要包括：汽车金融、租赁、广告、维修、保险、汽油、停车场、交通信息、驾校等。

我国的汽车后市场产业一直都是在我国政府相关部门的领导之下良好发展的，有相关的政府政策做发展导向。当前，在市场经济竞争激烈的过程当中，汽车后市场以政策性的特征转入其中。随着政府部门对汽车后市场行业的政策调整，舆论导向也在不断加强的趋势中，我国汽车后市场正在向竞争服务型的市场当中转型，并且在经营战略、营销手段等方面都在慢慢的发生着变化。

二、汽车后市场体系结构

1、汽车后市场体系的内涵

实现资源的共享，联合起来共同对抗竞争，无论是盈利还是亏损都共同承担等理念都是我国汽车后市场体系结构中最重要的、最核心的经营理念。在这样的经营理念下，汽车后市场相关企业可以充分利用可以利用的东西，在社会分工中各自为政，汽车后市场进行分散经营将各个子行业联合在一起，逐渐形成多位一体的汽车后市场服务体系，最后实现大规模的经营，有效提升资源的利用效率。此外，还要将与汽车后市场服务相关各个层面有机地联合在一起，例如：银行、政府保险等，逐渐形成一个完整的汽车后市场服务网络，为消费者可以提供更全面、更具体、全方位的服务。

2、汽车后市场体系结构系统

汽车后市场体系结构就是在传统的汽车保养与维修的基础之上不断整合、不断完善、不断创新之后产生的。通过现代化信息技术手段，做出系统化、合理化、科学化的运作，使每个分散经营，分散管理的子公司统一起来，逐渐形成一种多元化方式的启程后市场服务综合体系，使系统的功能不仅包括传统的汽车维修，还包括汽车零配件的供应，二手车交易，汽车金融，汽车保险，以及汽车文化等多个方面。为了更好地满足广大消费者的要求，汽车后市场体系结构包括多层次的核心、特色以及辅助汽车服务功能。核心汽车服务功能为汽车后市场服务业进入市场提供了基础，根据需求、性质、方法和内容等因素为消费者提供相应的服务项目，其目的就是为了满足汽车广大消费者服务。

从微观层面上来说，汽车后市场的服务企业应该防范客户的信用风险，加强目前市场中的信用管理。我国汽车企业普遍规模比较小，缺乏资金的支持，企业可以通过社会信用体系，包括行业协会和当地的征信体系、银行等，与客户的信用评级机构进行沟通，也可以通过规模优势的整合，并且通过行业协会建立信息平台，实现数据共享，行业企业的整合，并与银行之间相互合作，利用当地信业信用证数据库资源的系统。汽车金融行业的发展对汽车生产过剩的状况做出一定程度上的缓解。信贷的供应对于我国汽车后市场的金融机构来说具有十分巨大的影响。而信贷业务范围的会对消费者的消费行为和心理产生较大的影响。目前，我国的汽车信贷还不是很成熟。从规模方面来看，我国个人汽车消费的贷款量比较小。信息业对我国汽车后市场或具有十分重要的作用。汽车后市场是由众多服务项目组成的，想要各部门之间可以通力合作、相互协调之下顺利的开展工作，其最重要的基础就是必须要具备比较先进的经营管理手段。目前已经有很少部分的企业真正认识到了现代化信息技术在汽车后市场发展中的重要作用，已经开始逐渐建立起了相关的电子商务业务，建立系统的服务流程，然后进行统一的服务平台，统一的物流配送体系等，这样不但可以方便管理，提高信息效率，还可以提升消费者的满意度。

三、汽车后市场运行模式研究

1、汽车金融业经营模式

根据国际汽车后市场的经营经验，汽车金融业务最终将会被汽车企业形成属于自己的汽车金融业务公司，因为金融公司有专业的优势，银行将不能与专业的汽车金融企业进行竞争，将逐渐走出行业直接面向消费者。与银行相比，汽车金融企业具有更多的专业优势，提供金融服务，除了汽车贷款以外，包括在金融服务过程中的消费服务，同时还要预防客户风险等状况的发生。汽车金融机构中的横向联盟是指外国金融企业在国内汽车财务企业的合作。由于国外的汽车金融已逐渐地步入了成熟期，不管是经营理念还是融资管理方面，都有很多可以借鉴的成功经验。

2、汽车租赁业经营模式

在国际汽车后市场中，汽车租赁业与银行之间的关系比较密切，保险业已经逐渐形成了跨行业的合作机制，不仅有效促进汽车租赁业的长远发展，同时也带动了相关行业企业的扩张。银行可以提供充足的资金、支付和结算系统、完善的客户基础和网点等，既可以解决资金的问题，并简化了租赁企业的结算业务，也可以使用许多网点发现客户的潜在消费需求。同时，汽车租赁企业也可以利用银行相关的客户信息，保存资信调查、信用评级等，节约了很多的物力、人力和财力。汽车租赁企业与银行进行合作，可以开发租赁公司具有的中介功能，改善银行的资产结构。为了将汽车租赁企业和银行的合作模式进行优化，并且可以利用计算机信息集成技术对业务进行处理，以有效提升效率，从真正的意义上最终实现信息共享。

3、汽车维修业经营模式

汽车维修业是由汽车保养和修理厂点等组成的，是一个相对独立的行业。通过维护和修理，以恢复和保障汽车的技术状态，延长汽车的使用期限，是汽车后市场流通领域当中非常重要的组成部分。目前，我国的汽车维修行业是国有、集体以及个体等多元化的经营形式共同存在的格局，逐渐形成了多形式，多渠道，多层次的汽车后市场维修服务市场。独立的汽车后市场必须要有较高的管理和技术等方面的支持，其最主要特点是在管理和维护的技术手段方面。我国很多的汽车维修企业的规模都比较小，并且功能也比较单一。为了能够更好的满足广大消费者的需求，扩大经营规模，获得更多的经济效益。

4、汽车后市场战略联盟模式

现代企业所面对的激烈的市场竞争中想处于完胜地位的重要手段就是战略联盟。随着竞争和市场环境的变化竞争手段等传统观念已经被相应地改变。依靠外部资源来获得自身的竞争优势，是当前大多数企业长远发展的必然选择。企业应当顺应和适合中国汽车后市场的时代发展要求，根据自己的实际情况正确的、合理的实施战略联盟。另外，由于汽车产品的特点，行业性质，企业优势等相关因素都不相同，企业之间的合作也显示出多样性的状态。一般情况下，与联盟合作的企业应具备以下条件：共同的战略意图；相互之间互补的核心竞争力；要具备兼容性和妥协性等条件。对于中国汽车后市场的现状和存在的问题可以采取纵向战略联盟和横向战略联盟两种模式建立战略联盟。

四、结语

综上所述，我国的汽车行业已经逐渐迈向微利时代，未来将会有更多的机会获得更多的经济利润，因此，我国的汽车后市场仍然存在着很大的发展潜力和发展空间。对此，我国的相关企业应该借鉴国外的先进技术结合我国汽车行业的实际情况构建出具有中国特色的现代化汽车后市场经营模式和市场体系。促使中国的汽车行业能够在世界的汽车市场上占据极为重要的地位。最后，汽车后市场的涉及范围比较广，对其市场体系结构和运行模式的研究都是一个跨度比较大的研究课题，本文当中的论点只是针对当前我国汽车后市场的体系结构和运行模式进行探索和研究，对于未来的发展还有待更加深入的研究。

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（责任编辑：刘偲然）