电动车智能化体系中的云检测服务系统

■文/吴建国 沈 客

电动车智能化体系中的云检测服务系统

■文/吴建国 沈 客

电动车智能化的实现路径，在基于云检测服务系统上对电动车智能化进行整体设计，通过电动车智能化“核”的建立，形成各类通讯协议及接插件通用标准，并创建电动车智能化认证体系，规范智能化产品质量，与此同时，通过云检测服务系统来运用“互联网+检测”的思维，构建消费者、电动车企业、行业和检测中心共赢的移动互联网生态圈，实现产品、产业、检测的共同智能化。

与电动车智能化相匹配的云检测服务系统

电动车智能化既是机遇亦是挑战，在产品智能化的前进方向中，我们本着形成行业的通用标准为目标，在通用标准规范及通信协议接口下进一步推动具有特色功能的智能化电动车，构建由消费者、企业、电动车行业和检测中心共同组成的“智能化+电动车+互联网+检测”的移动互联网生态圈。

一、可以建立基于CAN总线通信系统的智能控制硬件，形成电动车智能化“核”。

使用CAN总线替代传统线束，将标准的通信协议推广成为一种可能；传统的功率导线转变为信号导线也极大地提高了整车的安全性和可靠性，使智能化的控制得到了基本保障。一方面，CAN总线的技术便于形成统一的电气平台，将使得控制器、电池、仪表等各类繁杂附件的标准协议不再相互独立，而且其成熟的技术大大降低了系统开发和后期维护的难度，缩短了开发周期；另一方面，CAN作为一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通讯总线，相比其他的线束形成的通信系统，有着更为可靠安全的容错机制和极高的数据传输速率。既简化了整车布线，提高了整车的安全性和可靠性，避免了传统控制方式故障率高、安全可靠性弱等缺陷，更为实现智能化复杂的控制功能及软件更新提供了强有力的硬件载体，而且从电动车的长远发展来看，基于CAN总线技术智能化的设计更为便捷，不同车型、不同配置的变化以及快速故障诊断的便利性，也极大地降低了批量生产安装及售后维修的成本。

基于CAN总线形成的电动车智能化“核”，要具备各电控单元之间数据的采集、发送、处理、反馈以及故障诊断能力。它包含了中央处理单元、无线通信模块、电机控制模块、显示仪表模块、电池管理模块、充电管理模块、开关控制模块等各通信模块系统。对智能化“核”通过授权和连接，可以将电动车的各部件状态以及故障检测报告进行主动推送，并且通过它与云检测服务系统平台的对接，能提供更多的专业化定制服务。

二、逐步建立通用化的标准接插件及各类通讯协议标准等，形成电动车智能化的通用标准，同时建立电动车智能化认证体系，提升整个行业的智能化程度。

将关键零部件以及通讯协议尽可能的标准化，不但可以提高彼此的互换性，适应各种电动车型及配置的变化，最大限度的减少设计、采购、制造、维修各环节中的重复成本，缩短产品生产周期，提升行业专业化生产水平和产品质量，更将促使整个行业顺应环保的趋势，在健康的标准体系下，发展各自的智能化特性，甚至在未来可以支持电动车配置DIY，做到将个性化与安全性融于一体。

三、我们将为市场建立配套的电动车智能化认证体系服务，按照通行的认证规定和程序，为通过认证的产品颁发认证证书和智能化标志，并公开发布获准认证的企业名录，鼓励市场购买经认证的智能化电动车。

四、通过搭建云检测服务系统平台，实现动态检测和大数据分析，并向市场开放系统平台，实现专业定制化的数据服务。

云检测服务系统的作用

电动车云检测服务系统是基于对电动车静态首检的基础上，增加了实时的动态检测，并且通过系统中的数据分析反馈，全面了解车辆的普遍质量状况，及时排解质量故障，并以开放式的系统平台环境，向不同的使用终端，提供专业定制化的数据服务。

一、云检测服务系统的简介

整体系统的框架设计是将电动车智能控制硬件中的各项参数实时通过移动互联网采集至云计算中心，由云计算中心完成对大数据的建模、计算、比较、分析等复杂运算，并将生成的各种类型图表、报告、应用、方案等反馈给不同的使用终端。

二、云检测服务系统的功能模块划分

电动车云检测服务系统主要服务于消费者、电动车企业、行业和检测中心。从服务对象的体验角度出发，在功能实现和系统结构上考虑如下：功能，将动态检测的数据采集至已搭建的云检测服务系统的数据库中，通过对数据信息的分析，完善动态检测方法和标准，实现检测中心动态检测业务的功能。

二、第二阶段，选取部分企业

设计体验方 功能实现 系统结构消费者 可靠性、安全性、易用性 C/S电动车企业 增加企业与消费者之间的黏性、产品如何改进、数据查询并辅助决策 B/S电动车行业 收集电动车行业的共性和特性数据驱动产业发展的方向 B/S检测中心 检验检测、组织制定通用标准、规范和服务市场 B/S

系统同时会随着不同使用者的反馈，加速各种功能版本间的更新迭代,具体功能如下表：

体验方功能消费者电动车企业电动车行业检测中心登录注册故障报测故障监控防盗报警续行里程车况体检售后服务车友互动故障报修咨询服务社区交流改进建议查询统计定向服务数据业务√ √ √ √√ - - -- √ - √√ - - -√ - - -√ - - -√ √ - -√ - -√ √ - -√ √ - -√ √ - -√ √ √ √- √ √ √- √ √ √- √ √ √

基于云检测服务系统的电动车智能化的实现路线

基于上述整体的设计，在实现基于云检测服务系统的电动车智能化过程中，大致可以划分三个阶段去实施。

一、第一阶段，建立动态检测方法，制定动态检测标准。完成在电动车静态检测基础上增加动态检测的作为试点，形成产品差异化，同时进行市场推广，逐步达成规模效应。电动车智能化需要对传统线束进行更新形成智能硬件的载体基础，需要构建智能化控制硬件形成智能化的“核”，更需要电动车企业主动从传统自动化制造工业向高端形态的工业化4.0进行转变。基于云检测服务系统形成的电动车智能化，能创建一个良性的智能互联生态圈，也能为企业的本身带来亮点，更能为企业的产品带来销售的卖点。

三、第三阶段，实现智能化电动车的消费普及。建立智能化认证服务，通过对存量市场的更替，通过对增量市场的推广，通过消费者之间的口碑，树立起电动车智能化市场的基石，依托于电动车智能化产品通用标准、协议及接插件，发展具有个性化的智能功能，带动整个电动车行业向更高形态的智能化领域健康前行。

迈向工业4.0，推动中国电动车以信息技术驱动精益生产为导向的企业新业态，是一个渐进的过程。目前以互联网形态催生的经济社会在不断演进，企业之间以专业分工互为合作、相互联合、跨界融合的战略实践，也正加速各行各业在各领域上的学习和经验积累。因此将信息通信技术、检测中心的专业检测和企业的产品一起站在市场消费者的角度进行深度融合，才能充分优化社会资源的配置，减少市场中的流通环节，进一步强化各自的优势，实现消费者、企业、行业和检测中心的多方共赢，确立整个电动车行业在国际上新的竞争优势，实现行业的可持续发展。

（作者单位：江苏省无锡市产品质量监督检验中心）

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我国电动车发展状况及智能化水平

我国的电动车从上世纪90年代中期投放市场至2014年之间，一直处于高速增长的态势，据统计，有生产许可证的电动车企业就有1000多家，电动车社会保有量也已经达到了1.8亿辆左右，每年的生产量基本在3000万辆以上。然而这个传统制造行业的繁荣景象，终究还是在“看不见的手”的推动下，出现了增长的疲态；据统计，2014年行业产销首次出现了1.8%的下滑，2015年1月～6月产量同比再度下降了0.2%；增量市场的饱和，也使得电动车企业的产能出现了过剩，电动车行业不可避免地进入了增速放缓的新常态中；与此同时存量市场的需求更替也将成为市场新一轮的目标方向。

近年来信息技术的高速发展，智能化概念地出现给予了行业新的关注点，智能化电动车将重新定义消费市场代表了行业未来发展的方向。电动车企业也纷纷运用智能化概念推出新的产品，希望成为存量市场更替竞争中的领航者，然而纵观市场，电动车智能化的产品虽然是八仙过海，各显其能。如何有效地推动电动车智能化市场的良性发展，加速传统电动车产品向智能化方向的更新换代，帮助电动车企业进一步转型向高端制造业迈进，还须明确实现的路径与步骤。