打造核心技术，把精品推向国门之外—记中铁十一局六公司新加坡项目经理郭吉祥

□董世峙 郭跃理 陈鹏

打造核心技术，把精品推向国门之外—记中铁十一局六公司新加坡项目经理郭吉祥

□董世峙 郭跃理 陈鹏

工程项目不做则罢，做了就要做出精品，留下丰碑。

——郭吉祥

《尚书》有云，“惟精惟一，允执厥中”，说的是为人为事要始终如一、精益求精，如此才会真正有所得。中铁十一局六公司新加坡项目经理郭吉祥就是这样“惟精惟一”的人。在20余年的施工生涯中，他潜心钻研“架梁”，完成多个国家重点高铁、客专、城际等架梁项目。他负责施工的新加坡项目，多次获中国驻新加坡大使馆商务参赞、新加坡陆路交通管理局等领导高度赞扬。多次获得集团公司、公司“突出贡献奖”、“十佳项目经理”及“质量管理先进个人”等荣誉。

蜕　变

1995年7月，郭吉祥以优异成绩从北方交通大学工业管理系毕业后，分配到当时的中铁十一局机械厂担任技术员。初入职场的他激情饱满，经常深入车间一线，向老同志、老工人取经；业余时间积极学习行业新知识，不断为自己充电。仅用两年时间，他就熟练掌握了各种工程非标设备加工制造的工艺流程，成为了一名理论知识与实践能力都十分扎实的专业人才。

1997年4月，他受命担任路桥公司施工部长，参与了中铁十一局第一次自行设计的公路架桥机的制造安装，并担任使用此架桥机架梁的第一个项目——岷江大桥架梁项目的现场技术主管，全权负责现场的架梁施工及施工技术方案的编写与实施。虽然年轻，但仍然出色地完成了该工程的施工任务，并因此获得当年的“青年职工标兵”称号。

此后，郭吉祥连续主持过大小数十个架梁项目，都圆满完成任务。尤其是在洛三高速架梁项目时，由他主持编写的许沟特大桥220米拱上架梁的施工方案，一举摘得全国建筑工程“鲁班奖”，他本人也因突出贡献，先后两次获得中铁十一局集团“突出贡献奖”、“十佳项目经理”及“质量管理先进个人”等荣誉。

“找准方法，埋头前进，万夫莫当”是郭吉祥每次遇到重大难题时的口头禅。2004年，在担任广州南部快速Ⅵ标项目经理期间，他顶着各种不利条件，制定了详实得当的施工方案，一方面开展劳动竞赛，一方面对资源进行精细管理，自己更是亲自上桥，带着数公斤重的安全带，在炎炎烈日下指挥工作，最终按时保质保量地完成了全部712片梁的架设；2005年，在继续开展广州机场快速十四、十五标的公路架梁时，他更是利用“田忌赛马”的战术，将人员按类分为三组，各自分工又互相配合，大大提高了人员的能动性，创造了两台架桥机日架30片梁且质量俱佳的记录。时至今日，这个成绩也使很多同行只能望其项背。

过去的成绩足以铭记，但完美的人生需要始终如一。那年，新加坡项目——这个当时大家公认最为难啃的“鸡肋”，又落到郭吉祥的肩上。

面对发达国家技术、安全的严苛标准和企业第一次在海外发达国家承揽项目的困难，郭吉祥肩上的压力加重。此次架梁施工全部采用节段拼技术，难度大，涵盖广，包括铁路的小曲线大坡度架梁（190m曲线半径，3%纵坡，而国内则一般2%即为极限）、公路的盖梁壳安装、公路汽车吊架梁、桥面吊架梁等多个重难点领域，很多甚至是在东南亚地区第一次开展。但这些既是挑战，也是机遇。面对重压，他没有屈服，反而夜以继日地扑在施工现场，经常驻扎工地，通宵未眠，或研究对策，一宿伏案。在他的努力下，工地终于开出了“成功之花”：2015年8月，铁路工区单台架桥机曾达到月架10片梁的成绩，直接刷新了同行业记录；东南亚首次开展的盖梁壳安装也顺利结束；公路后连续施工一个月完成36条湿接缝，是最开始2条的18倍……这些成绩使业主及同行深为赞叹。

“落后不要紧，笨也不要紧，但是要有骨气，要找对方向，持之以恒，没有什么做不到的事”。接受中铁十一局2014年“优秀项目经理”颁奖采访时，郭吉祥掷地有声地说。

创新

一个优秀的企业，一定是重视人才和不断创新的企业。自项目部创建开始，郭吉祥就着手打造专业化的攻关人才队伍。他一方面主导创建人才培养机制，加强对技术员的综合素质培养；一方面成立技术攻关小组，钻研技术理论，提升实践能力。攻关小组在项目的施工过程中，起到了关键作用，比如铁路小曲线大坡度架梁时，其难度已超过极限范围，但攻关小组通过反复计算实验，模拟推演，最终攻克这一难题。攻关小组有一本“账册”，上边密密麻麻地打上了象征难题已克服的红色对勾，这本“账册”是攻关小组的成绩写照，更是郭吉祥经理管理能力的体现。目前，项目部已经培养了各层次不同领域的一大批专业人才，拥有核心技术工程师达15名，项目技术骨干3名。

人才培养与技术攻关的过程，也是不断创新的过程。郭吉祥一直强调，我们的终极目的，不是止于掌握先进技术，而是在此基础上大力创新，拥有自己的“核心技术”。3年多来，项目部产生了“小曲线大坡度架梁技术研究、汽车吊架梁优化、大跨度钢结构屋顶安装技术研究、外籍劳工比例最优化研究”等一大批创新成果。

人才培养与创新的结果，使得架梁进度突飞猛进，公路工区3月份的架梁已达到了422片之多，这个成绩是这个项目开工以来的制高点。“我们在国外施工，能掌握国际标准下的核心技术，郭经理功不可没”，获得中铁十一局“十佳岗位能手”的卜延淋激动地说道。

原则

对原则问题，郭吉祥是从来一步也不退让的。他一直强调：“质量和安全工作一定要放在第一位，我经历这么多项目，没有哪个项目会因为质量和安全工作滞缓进度，两者可以并行不悖”。

郭吉祥作为项目工程建设的总指挥，肩负着保证工程项目质量的重任，也肩负着中国工程建设在国外的形象。为此，他从制度建设入手，强化施工现场管理，严格落实交底制度，并积极组织对一线工人的培训，按照“三检查、二坚持”（即自检、互检、复检；坚持按图施工，坚持按规范施工）的方针进行施工，每一片区域、每一道工序都责任到人，确保将质量隐患消灭在施工过程的萌芽中。

在安全管理上，项目部设有专门的安全教育示范基地，按时进行安全培训，尤其是具有项目部特色的工具箱会议——每日早上7点50分开一次，布置当日安全工作及预见风险，晚上10点再召开一次，讨论当日发现的安全问题，并提出即时整改措施。在他一丝不苟的工作态度影响下，该项目部已形成一套周密、全面、系统、有效的安全防护体系，他也因此获得中铁十一局2015年“安全生产先进个人”。

郭吉祥经理常常告诫大家，工程项目不做则罢，做了就要做出精品，留下丰碑。在20多年的架梁生涯中，他极为注重诚信与效益。他认为，一个好的企业不是只靠挣钱生存，君子虽“爱财”，亦要“取之有道”。为了保证项目综合效益的最大化，郭吉祥经理经常根据实际情况随时调整战略，比如在新加坡项目，针对现场任务盘根错节的情况，他将项目划分为若干工区，并根据任务完成情况，随时取消或新设工区，这一思路既理清了庞大琐细的施工任务，更能责任挂帅，互相竞争，保障工期。

3年来，在郭吉祥的带领下，中铁十一局新加坡项目已涅槃新生，化为雄鹰。“唯有万难不辞，全力以赴，才能在这发达国家，为中铁十一局、为中国铁建、为国家的‘一带一路’建设贡献出力量。”郭吉祥在年初的项目动员大会上信誓旦旦地说。

“洗尽铅华见真淳”，现在他已经不是当年那个风华正茂的年轻小伙子了，布满皱纹的额头，霜染青丝的双鬓，乌黑憔悴的面容，尤其是由于长时间背着安全带在桥上、桥洞来回奔走，已使他患上了严重的颈椎及风湿病，伛偻的身子一站直就感到全身疼痛。是啊，岁月把他雕刻地布满风霜，却也正因为这刻刀，使他的形象愈发高大，精神愈加可贵，人格越发纯粹。

郭吉祥用智慧与勇力在他20余年的架梁人生里，抒写了一曲曲激荡高昂的壮士之歌，将中国铁建“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业精神，镌刻在了一座座雄伟桥梁的不朽丰碑上。■