绿地跨界中标地铁工程

文‖《上海国资》记者 孙一元

绿地跨界中标地铁工程

文‖《上海国资》记者 孙一元

绿地将在“大基建”领域形成第二个千亿产业集群

绿地控股（600606.SH）公告披露，9月30日，由绿地控股集团有限公司与上海隧道工程有限公司组成的联合体，成功中标南京地铁5号线工程PPP项目。

据悉，南京地铁5号线项目总投资近200亿元，是绿地控股目前中标的最大规模基础设施投资项目。藉此，房企绿地成功通过PPP跨界“轨道交通”，并将加速拓展其“大基建”版图。

布局5省9城

根据公告，南京地铁5号线起点位于江宁区的吉印大道站，终点位于鼓楼区的方家营站，线路全长37.4km，全部为地下线，共设地下车站30座，其中换乘站14座。项目采取“项目投融资建设+施工总承包+运营”的PPP模式合作建设，总投资近200亿元，计划于2020底建成。

据悉，该项目将由绿地与隧道股份组成的联合体，与南京地铁相关方组成项目公司。项目总合作期16年，其中建设期5年、试运营1年、社会资本退出期10年。

据绿地城投投发中心相关负责人介绍，根据招标文合同，南京5号线项目公司注册资本占总投资额的30%（约60亿元左右），其中南京轨道公司出资10%，其余由联合体负责出资，绿地是主要出资方。

另据透露，招标文件中并没有包括土地内容，南京轨道集团入股项目公司的10%以现金方式入股。“我们还在和南京轨道商讨，未来存在合作开发沿线物业的可能性。”

“目前国内多家政策性银行、商业银行及股份制银行对南京5号线项目都比较有兴趣，我们正和南京轨道公司一起从融资成本、贷款期限、贷款条件等多个方面综合考虑贷款机构的选择，也在研究其他低成本的融资途径和方式，目前融资工作仍在推进中。”

“我们部分项目运用产业、股权基金的形式融资，既能把一部分负债出表，又能提高收益率。其实不只产业基金，所有融资方式我们都会考虑，最后择优安排。”

另据透露，与时下众多PPP项目类似，南京5号线项目也会有财政补贴。“补贴主体是南京轨道集团。”

“我们已经在南京、济南等地签署了10条线的框架协议，预计总投资1900亿，布局5省9城，南京是其中落地的首条地铁。与我们一起地铁投资的不仅有上海企业，我们还和一些央企签署了合作协议，包括采取TOD等模式，积极参与地铁沿线的综合开发，打造多业态的综合地铁上盖。”绿地控股投资者关系负责人表示。

大基建

在轨道交通之外，绿地还大力拓展区域综合开发、高速公路、生态园林、棚户区改造等领域的PPP项目，目前已经落地或者即将落地的PPP项目总投资额高达500亿元，覆盖6省8市。

“预计今年PPP项目签约金额在300-400亿元，计划到2020年达到年1000亿元的PPP项目签约规模。”

据悉，目前储备项目主要分布在东中部省会城市、计划单列市、及部分核心城市的市政基础设施、轨道交通、公用建筑、交通、园林绿化、片区综合开发等项目。

通过这些PPP项目，绿地希望推动大基建板块实现跨越式发展。

今年以来，绿地在大基建板块不断布局：9月12日,与宁波杭州湾新区管委会签署合作协议，拟在宁波杭州湾新区投资500亿元；9月23日,战略性入股博大绿泽，后者将成为绿地“大基建”板块内重要的“园林业务平台”。

“杭州湾新区定位上海南花园，集团将以大基建作为切入点，以该项目为从大基建向大投资升级拓展的标志，通过‘基础设施投资+产业导入+房地产开发并行推进’的模式，做好杭州湾新区的开发。”

据绿地方面介绍，杭州湾新区将以绿地城投为主导，借鉴绿地长岛项目经验，引入高端医疗、高端养老等产业。“预计到2020年投资额达500亿元，土地开发面积在5000亩以上。”

盈利模式

据介绍，目前绿地大基建主要有两块收入，一块是基建和房建，一块是并购。“基建和房建收入现在还是大头，最近几年才开始做并购，但形成收入贡献速度较快。对于并购贡献的收入，未来希望达到千亿的级别。”

据悉，绿地PPP产业将根据项目不同的特点，从资金回报、施工、经营开发、运营等多个方面实现项目收益，虽然不同项目的特点、竞争情况以及市场融资成本等因素存在差别，但项目回报水平总体符合市场平均回报水平。

此外，通过和地产、金融等的业务联动，也能够挖掘一些新的盈利点。

“绿地利用自身在房地产、大金融、大消费的综合优势，通过大基建的整合连动，有能力挖掘更多利润点，从而在市场上更具竞争优势。”

在大基建板块，绿地集团负责“中绿建”品牌的推广、战略的制定等，绿地城投则是项目投融资、资源协调的内部平台。“绿地将充分利用保险、银行、产业资本、ABS等融资手段来保障PPP资金的落实。”

目前，绿地集团已将大基建作为集团产业延伸的新引擎。按照绿地的规划，2020年前，其“大基建”规划实现业务规模超4000亿元。计划在2020年实现4000亿元业务规模，“中绿建”成为国内引领行业发展的龙头企业之一。

绿地方面表示，中长期看，绿地将在大基建方面形成第二个千亿产业集群，推动“中绿建”跻身国内最具竞争力和影响力的建设产业集团联合体，成为集团的支柱产业之一。“此外，绿地将在若干高端施工领域形成较强竞争力，形成全国的网络化布局，实现从设计、施工、运营等的全产业链覆盖，提升资本运用能力，通过资本运作将一批优质企业纳入绿地系版图。”

“我们对未来形势比较乐观，随着轨交等新的基础设施推出，PPP现在估计能够形成十万亿级别的市场，为行业带来机遇，公司也积极关注海绵城市、综合管廊等领域机会。”

绿地认为，目前大基建行业正处于重构期，集中度上升是大势，这为绿地低价获取优质建筑资质提供了机遇。“并购将是我们的主要手段。”为实现中长期目标，绿地将进一步提升核心竞争力，聚焦路桥、钢结构等新兴领域，提高高端专业施工方面的资质。“到2020年培育2-3个有品牌影响力的领域，发挥传统的政企合作优势。”

“另外，还会通过产业层面的收购兼并，通过与地产等产业协同，实现1+1大于2的效果。同时提升海外基建业务的占比（公司一直关注“一带一路”战略中的机遇），虽然占比不会很高，但要领先于同行。”