儿童交通事故的特点

文　 胡悦



事故分析

儿童交通事故的特点

文 胡悦

据世界卫生组织统计，全球每年有1000万儿童因交通事故受伤或者致残。在我国，道路交通伤害已成为我国0-17岁儿童伤害致死的第二位原因。其中，无证驾驶和未按规定让行是主要原因。

儿童最易在步行或乘坐机动车时遭遇交通事故伤害

2013年道路交通事故儿童死亡人员较为集中的交通方式是步行和乘机动车，儿童受伤人数最多的两类交通出行方式是乘坐机动车和步行。2013年道路交通事故中，在步行中遭遇事故死亡的儿童为1520人，占交通事故儿童死亡总数的38.06%；在乘坐机动车时遭遇事故死亡的儿童为1215人，占总数的13.09%。

“机动车违法”是导致儿童道路交通事故最重要的原因

机动车违法占涉及儿童道路交通事故总数的87.09%，导致的事故总数远远高于其他违法行为。其中，导致涉及儿童道路交通事故最多的两项违法行为是“无证驾驶和未按规定让行”。

“私家车”导致的儿童交通事故最多

涉及儿童的道路交通事故起数最多的肇事车辆是私用车，占总数的65.25%，其次是货运车辆，占到14.77%，及旅游客运车辆占到13.21%。

儿童道路交通事故主要发生在“一般城市道路”

儿童道路交通事故主要发生在城市道路中的“一般城市道路”占城市道路上儿童的道路交通事故总数的77.73%，其他类型城市道路所占比例较小。

每年“暑假期间”是儿童交通事故的高发期

每年的7月份、每个星期的双休和每天的上下学期间是涉及儿童道路交通事故最多的时间段。

暑假期间，家长开车带孩子出行以及孩子自行外出的情况增多，由于疏忽或者照顾不到位，极易导致儿童事故的发生；周末作为固定休息日，很多孩子会自行或者和小伙伴出去玩耍，此时孩子的安全防范意识比较低，容易发生交通事故；每天上下学期间通常也是交通出行的早晚高峰期，道路上车辆增多，也会导致事故高发。

3、4、6、12、14岁孩子易发交通事故

根据2014年6月1日至2015年5月31日期间南京发生的涉及儿童交通事故统计分析：涉及儿童的事故占全市事故总量的3.42%；事故中未成年人伤亡人数占总伤亡人数的5.18%。具体从涉及年龄来看：3岁年龄段孩子发生的交通事故占涉及儿童交通事故总数的11.61%；4岁年龄段占比10.71%；14岁年龄段占比同样是10.71%；6岁和12岁占涉及儿童发生交通事故总数的8.04%。

3岁、4岁、6岁、12岁基本上都是刚上幼儿园、小学和初中一年级的孩子，学习生活环境发生了较大的变化，会出现不适应，包括上放学的交通模式和道路环境也发生了明显的变化。家长和儿童自身对变化的交通出行模式都存在不适应，在这样的前提下，临近学校的路口或是前往学校的路上，易因过非机动车道和机动车道发生事故。

而涉及14岁年龄段孩子交通事故较高，则是因为这个年龄段的孩子已经开始骑车上学，甚至骑电动自行车上学，安全意识不强，驾驶技能不强。不少事故是因为相互追逐或是过路口时疏于观察发生的。

交通事故多发生在早中晚3个危险时段

从交通事故发生时间上来看，早上（6时-8时）、午间（11时-14时）、傍晚（16时-18时）发生涉及儿童交通事故起数占儿童交通事故起数的近7成。

这三个时段主要就是学生在校外的高峰时间段，路面上儿童数量增多，上学和放学的时候车辆也明显增多，发生事故的概率也随之增加。对于选择步行、骑自行车上放学的儿童而言，脱离了学校和家长的束缚，好动的天性得到释放，三三两两在一起时喜欢追逐打闹，加上交通安全意识淡薄，未到12周岁骑自行车、未到16周岁骑电动自行车、以及骑车带人，这些行为都会导致自身受到交通事故的伤害。

外来务工人员子女成事故受害新群体

外来务工人员子女近年来在交通事故发案上呈现出一个新的群体，这些问题的产生一是家长对孩子照料不足，很多外来务工夫妻双方都在打工，造成孩子常是独自在路边、小巷中、空地上等自行玩耍，这无疑加大了交通安全事故的风险；二是他们整体的安全意识相对薄弱，对一些交通法规或交通常识缺乏了解，孩子自然也就缺少了这方面的安全教育；三是这一群体事故多发时间在寒暑假，很多孩子利用放假时间从老家来到父母务工的城市，而父母因工作忙碌并没有时间多看护，结果导致这一时期事故呈多发态势。交警就此提醒，外来务工人员子女的交通安全教育需要全社会的关心爱护，与此同时，外来务工人员也不能忽视对子女的交通安全教育。