车载信息娱乐系统联网问题的分析

车载信息娱乐系统联网问题的分析

车载信息娱乐系统联网可以通过移动热点来向乘员提供网络服务。移动热点被转载于车上，乘员可以将其移动设备连接移动热点来获得网络服务。但是，由于无线网络的接入特性，当大量移动设备接入移动热点时，移动设备可获得的网络流量将会大幅减少。为了更好地为乘员提供高质量的服务，需要保证车载信息娱乐系统与外界网络可靠地连接。

已有很多用来保证车载信息娱乐系统与外界网络的连接技术，如车间通信架构、车辆智能无线、动态宽带分配等技术。但是，这些技术还都没有商业化。目前，被认为与外界通信良好的车辆通常可接收高速移动数据，如采用长期演进技术（LTE）、全球定位系统（GPS）等。这种车辆一般使用网关来向用户提供LTE数据，以便通过WLAN来提高车内的无线服务。

虽然车载WiFi可以提供许多便捷服务，但同时也存在一些问题，如移动热点之间的干扰问题、接口问题、安全问题等。如果大量车辆密集于一地，那么用户所能获得的流量将会大量减少。如果用户联网观看视频、看实时交通信息等，那么用户将最受影响。由于车载WiFi需要在比较高的移动速度中，而汽车行驶在部分地区时无法获取网络服务，因此这将影响车载WiFi的用户体验。

为了解决上述问题，提出了以下措施：通道跳频、WiFi发射能量控制、与邻近热点信息交流合作。通道分为主动通道和应答通道：前者为WiFi通信通道，一般不作为接口通道，以避免其它车辆使用相同WiFi通信通道；后者作为WiFi接口通道。由于车载WiFi的用户与热点间的距离很短，所以需要控制WiFi的发射能量，避免WiFi的发射能量较高而干扰周边车辆。此外，车辆间网络的信息交流也很有必要。

刊名：Wireless Communications（英）

刊期：2016年第1期

作者：Woongsoo Na et al

编译：皮恒志