中国进口原油运价指数（CTFI）

9月下旬，欧佩克成员国8年来首次达成一致的限产协议，原油产量将减少1%～2%。沙特预计年底油价回升到60美元/桶“并非不可想象”。国际油价近两周保持上升走势，布伦特原油现货价格摸高53.06美元/桶，刷新今年纪录，本周四报51.91美元/桶，较上期（9月29日）上升1.8%。全球原油运输市场成交量减少，超大型油轮运价持续上涨，中小型油轮运价涨跌互现。10月13日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为990.05点，较上期猛涨61.7%。

超大型油轮

近两周的运输市场伊拉克和尼日利亚的出口货源充沛，成交量较上期明显放大，运价飙升。9月份运力过剩，租家放缓出货节奏，波斯湾运价下行至年内最低。国庆节过后，可用运力迅速减少，运价直线上涨。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价报WS65.96，较上期上涨77.8%，等价期租租金（TCE）攀上4万美元/日，5日平均运价WS57.96，环比上涨70.1%，TCE平均3.3万美元/日；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价报WS67.67，上涨44.4%，平均WS62.71，上涨42.2%，TCE平均4.3万美元/日。

苏伊士型油轮

运输市场运价回落。西非地区运力仍然过剩，西非至地中海运价9月下旬达到阶段性高位WS105后停止上行，上周回落至WS80，TCE约2.3万美元/日，本周降至WS70，TCE约2.0万美元/日。黑海行情同步下降，黑海至地中海运价本周降至WS80（TCE约1.9万美元/日）。波斯湾至地中海成交运价则分布在WS37～WS67。一艘14万吨级船，伊朗至地中海，10月28日货盘，成交运价为WS67。另一艘13万吨级船，科威特至地中海，10月29日货盘，成交运价仅WS37.5。

阿芙拉型油轮

运输市场运价涨跌互现。欧洲短程行情持续下降，跨地中海运价本周四跌至WS65，TCE不足2500美元/日；北海短程、波罗的海短程运价分别降至WS90和WS70附近，TCE最低均在1.4万美元/日。加勒比海至美湾运价反弹，从两周前的WS75（TCE约0.5万美元/日）涨至WS110（TCE约1.5万美元/日）。亚洲行情小幅提升，波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别升到WS75（TCE约0.7万美元/日）和WS70（TCE约0.9万美元/日）。

国际成品油轮

成品油运输市场本周综合运价触底回稳。石脑油货盘运价LR型油轮回升、MR型油轮波动，波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船运价分别升至WS70、WS85，TCE涨至7100美元/日和7700美元/日；印度至日本3.5万吨级船运价小幅下降至WS91，TCE不足4000美元/日。美国东南沿海遭飓风“马修”袭击，美东港口卸货延迟，美东空放至美湾的油轮减少。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价本周在WS70～WS80之间震荡，TCE为1500～3000美元/日；3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价跌至WS52，TCE最低为亏损1300美元/日。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）