交通运输企业外部作业成本计算分析

王 妍

交通运输企业外部作业成本计算分析

王 妍

交通运输企业是国民经济和社会发展的基础性企业，其在加速旅客流动，创造人力资源流通价值的同时亦产生了交通事故、噪音污染、空气污染等外部作业成本。交通运输行为产生的外部成本通过边际效应，向内传递给交通运输企业，再由交通运输企业传递给全社会，制约社会经济发展。作为一个有强烈社会责任感的旅客交通运输企业，外部作业成本不容忽视。创建环境友好型旅客交通运输企业，已成为当下各大交通运输企业建设的大势所趋，下一轮客运行业洗牌的前奏。

一、交通运输企业外部作业成本概述

（一）交通运输企业外部作业成本分析的背景

改革开放三十多年来，我国的交通运输企业取得了飞速发展。日益增加的交通运输能力不仅使交通运输企业如鱼得水，更使社会经济取得了飞速发展。但是我们也要清醒地看到，在交通运输企业蓬勃发展的形势下也同样面临着新的挑战。交通运输企业在从事交通运输行为时，不可避免地会带来一些负面影响，并逐渐引起人们的重视，例如消耗不可再生资源、交通事故、环境污染等。这些不良影响日积月累，将会对国民经济的正常发展产生不良影响，而首当其冲的正是交通运输企业本身。

（二）外部作业成本对交通运输企业的影响

外部作业成本对旅客交通运输企业的影响分为直接影响和间接影响。外部作业成本的直接影响是指旅客交通运输企业在支付外部作业成本兑价时，所承担的积极损失，外部作业成本的直接影响由客运企业承担。外部作业成本的直接影响包括：旅客的财产损失、旅客的人身损害赔偿、企业员工的人身损害赔偿、企业的财产损失、企业的管理损失等等。外部作业成本的间接影响是指旅客运输企业在支付外部作业成本兑价时，所承担的消极损失，外部作业成本的间接影响由客运企业和社会共同承担。外部作业成本的间接影响包括：由于交通事故造成的社会资源损失。由于客运企业旅客运输行为产生的环境污染、空气污染、噪声污染而对社会产生的损失。从现实考虑，直接影响对旅客运输企业的影响更大；从长远考虑，间接影响对旅客运输企业和全社会的影响更大。正确认识两者关系，这就考验旅客交通运输企业管理者的管理智慧了。

（三）交通运输企业外部作业成本分析的意义

通过合理的货币化评估交通运输企业产生的外部成本，能够计算出交通运输企业外部作业成本。在以往的成本计算中，交通运输企业的行业管理者通常对外部成本缺乏认识。通过本文的计算，可以使交通运输企业的管理者认识到外部成本对环境造成的巨大影响，以期其在以后的企业运行中注意环境友好和事故预防，保障旅客安全，提高交通运输企业的资源利用率，实现交通运输企业与环境的可持续发展。

（四）交通运输企业外部作业成本计算分类

本文依据旅客交通运输行为的外部性理论，结合交通运输企业自身特点，将交通运输企业外部作业成本分为事故、噪声、空气污染三个部分。

二、交通运输企业事故成本计算分析

（一）交通运输企业事故成本量化指标选取

交通事故为交通运输企业造成的人员伤亡和财产损失与日俱增，交通事故甚至成为了人类非正常死亡原因中的首位。本文在分析计算交通运输企业事故成本量化指标选取时，不考虑损失的具体分担，而是从整体角度来确定事故成本。将受害人身体损害、精神损害、劳动力损失、车辆损失、警察等社会公共资源消耗、延误交通运输等多个具体损害统一分为财产直接损失、人员伤亡损失、社会资源消耗损失。

（二）交通运输企业事故成本货币化方法对比分析

目前，我国交通事故给交通运输企业造成的损失在统计上包括车辆交通设施等直接经济损失和人员伤亡的间接经济损失两部分。本文采用的货币化对比方式主要有总产量法和愿意支付法。前者适合计算分析人员伤亡损失。用死亡者未来期望寿命的产生价值来衡量，人员伤亡的间接经济损失作为交通运输企业外部成本。后者是指交通运输企业为降低事故数量或程度，而愿意支付的费用。这种费用包括时间、自由、金钱，反映了交通运输企业对生命健康和交通安全的外部成本。

（三）交通运输企业事故成本计算方法

交通事故对交通运输企业造成的成本主要包括伤亡者劳动价值赔偿、家属精神损失、医疗费、丧葬费、车辆和交通设施修理更新费用，社会公共资源消耗费用。交通事故的外部成本较为明显，也更易于交通运输企业接受。这里需要注意的是，交通事故对社会造成的公共资源消耗也要均摊到交通运输企业的外部成本中。

三、交通运输企业噪声成本计算分析

（一）交通运输企业噪声成本量化指标选取

交通运输企业的交通工具在流动过程中产生的噪音是主要生活噪声声源之一，占城市噪音高达70%。交通运输企业的噪音污染主要影响交通运输沿线居民和周边建筑安全。结合国家颁布的《城市区域环境噪声标准》，选取特殊住宅区、居民文教区、居住商业工业混杂区、工业集中区、交通干线道路两侧为计算分析对象。

（二）交通运输企业噪声成本货币化方法对比分析

交通运输企业产生的噪声污染属于环境污染，其噪声产生的外部成本在于货币化了的环境质量价值。本文在计算分析交通运输企业噪声成本时，采用暴露反应法和底线增量法，主要考虑两方面内容：一是噪声污染的实质性影响，如噪声污染导致多少人致病，多少人过早死亡，多少建筑物受到威胁；二是噪声污染实质性影响的外部作业成本，如治疗费用、加固建筑物费用。

（三）交通运输企业噪声成本计算方法

在计算交通运输企业噪声成本时，要充分考虑到交通运输沿线土地的类型，城市、郊区还是农村，还要考虑到噪声影响的时间在白天还是夜晚，居民的居住密度，住宅与交通沿线的距离，以及建筑密度。对于交通运输企业本身的运输数据也需要计算分析，如运行区间、运输通过流量、运输速度、运输线路的等级。

四、交通运输企业空气污染成本计算分析

（一）交通运输企业空气污染成本量化指标选取

交通运输企业在承担旅客运输的同时，消耗了大量的不可再生资源。这些不可再生资源大多为化石燃料，燃烧后产生二氧化碳、二氧化氮等大气污染，对空气产生污染。本文主要选取空气中的颗粒物、氮氧化物等空气污染物对旅客及居民健康的影响作为交通运输企业空气污染成本进行计算分析。

（二）交通运输企业空气污染成本货币化方法对比分析

造成空气污染的原因是多方面，故本文采用成本避免法进行交通运输企业空气污染成本货币化对比分析，经过估算避免二氧化碳排放的成本来核定外部作业成本。二氧化碳的影子价格能够真实反映出交通运输企业愿意为节能减排所支付的价格，而其正是交通运输企业空气污染的外部成本。

（三）交通运输企业空气污染成本计算方法

交通运输过程中产生的各种空气污染物对环境造成了损害，由此产生了环境污染成本。当空气中存在的空气污染物达到一定阀值时，人群的发病率和死亡率就会相应提高。可以通过考量交通运输企业在作业时产生的空气污染物，占大气中总空气污染物浓度的贡献率，计算出一定浓度下的特定人群因空气污染而引起疾病，由此产生的健康成本。

五、结语

目前，我国旅客交通运输企业对外部作业成本的认识普遍不足，甚至只停留在交通事故这种直观的外部作业成本上，而对噪音污染、空气污染这样较间接的外部作业成本或有意或无意的忽视。随着交通运输业的迅速发展，旅客交通运输企业所产生的外部成本亦与日俱增。交通运输企业应主动减少外部作业成本，这不仅是为了客运企业本身经济利益，更是体现对社会责任的担当。在未来环保部门和交管部门对交通运输企业的交通工具安全标准和排放标准提高时再幡然醒悟，则为时晚矣。

（作者单位为辽宁虎跃快速汽车客运<集团>股份有限公司）