某连续弯箱梁桥静载试验分析

谭　竣

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳　550009)



某连续弯箱梁桥静载试验分析

谭竣

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳550009)

以某连续弯箱梁桥项目为研究对象，采用有限元计算软件midas/civil对结构进行了计算，并通过前期现场检查与荷载试验等工作，评价了该桥的工作性能和承载能力，对于今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。

连续箱梁，静载试验，挠度，应变测试

1　工程概况

该桥桥梁上部结构为现浇混凝土连续箱梁结构。断面采用单箱单室截面。箱梁跨中位置边腹板厚0.5 m，支点腹板厚0.65 m。箱梁顶板厚0.22 m，底板厚0.2 m。设计车道数：单向1车道；荷载等级：城—A汽车荷载标准；桥梁宽度：8 m=0.5 m(防撞墙)+7 m(机动车道)+0.5 m(防撞墙)。桥梁总体布置见图1，图2。

2　试验内容

1)第1跨跨中截面最大正弯矩和挠度；2)1号墩支点截面最大负弯矩；3)第2跨跨中截面最大正弯矩和挠度。

试验测试计算模型如图3所示。

3　测点布置及测试截面

静载试验控制截面位置及截面编号，桥梁应力应变横桥向测点布置如图2所示。应力(应变)测试:第1跨跨中、1号墩顶和第2跨跨中，截面编号分别为A，B，C；挠度测点布置在桥面，截面编号分别为J1，J2，J3，测点布置如图4，图5所示。加载工况见表1。

表1　静载试验加载工况表

工况编号工况名称理论计算值kN·m试验计算值kN·m荷载效率工况1A截面最大正弯矩(正载)455345241.01工况2A截面最大正弯矩(偏载)455345241.01工况3B截面最大负弯矩(正载)-3002-28971.04工况4C截面最大正弯矩(正载)408241450.98工况5C截面最大正弯矩(偏载)408241450.98

4　试验结果及分析

4.1挠度结果与分析

静载试验各工况下，挠度测试结果见表2。

表2　各测试工况主梁挠度分析　mm

由静载试验挠度测试结果可知：挠度校验系数整体均小于1，表明所测结构刚度达到设计规范要求；静载试验过程中所测得相对残余变形最大为0.06，满足规范不大于0.2的要求。

4.2应变结果与分析

静载试验各工况下，应变测试结果见表3。

由静载试验应变测试结果可知：应变校验系数整体均小于1，表明所测结构强度达到设计规范要求；静载试验过程中所测得相

对残余应变最大为0.13，满足规范不大于0.2的要求。

表3　各测试工况应变分析　με

5　结论及建议

通过对该桥的静载试验数据进行分析，得到如下结论：

1)在各静载工况荷载作用下，各应变测点应变校验系数在[0.33,0.63]之间，表明所测结构强度达到设计规范要求；

2)在各静载工况荷载作用下，各挠度测点挠度校验系数在[0.43,0.56]之间，且实测最大变形均小于预应力混凝土桥设计容许挠度值(L/600)，表明所测结构刚度达到设计规范要求；

3)整个静载试验过程中，所测得相对残余应变最大为0.13，相对残余变形最大为0.06，均满足规定不大于0.2的要求，表明结构处于弹性工作状态；

4)整个静载试验过程中，未发现裂缝。

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On static loading test analysis of some continuous curved box girder bridge

Tan Jun

(GuizhouExpresswayGroupCo.,Ltd,Guiyang550009,China)

Taking some continuous curved box girder bridge as the research object, the paper adopts the finite element calculation software, midas/civil to undertake the calculation, and evaluates the bridge’s performance and loading capacity according to the preparation, site check, and loading test, so as to provide some reference for the test measures and structural loading capacity of similar bridges.

continuous box girder, static test, deflection, strain test

1009-6825(2016)23-0166-02

2016-06-05

谭竣(1973- )，男，高级工程师

U448.213

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