功夫熊猫挑战冰岛的菲亚特Panda 4×4

编辑 程明 设计 田伟 本文来自OFFROAD杂志

功夫熊猫挑战冰岛的菲亚特Panda 4×4

编辑 程明 设计 田伟 本文来自OFFROAD杂志

维尔克尔·拉普此次计划在冰岛进行不同寻常的探险——驾驶预先改装好的两部菲亚特Panda开启这段在幽灵和魔鬼喜欢出没的地界进行的越野之旅。

为了征服这座火山岛，维尔克尔并非毫无准备——他已经开着这辆绿色Panda去过挪威的北角了。

拉普好像丝毫不怀疑他近乎疯狂的探险旅行。这位冒险家曾经在整整半年前平静地向我们讲述了他的想法：开着这辆被改装得近乎完美越野伴侣的菲亚特Panda 4x4 去征服寒冷的冰岛——越野车的理想乐园和越野冒险者的胜地。

这段一路上能将美景尽收眼底但却需要艰难前行的海岛探险之旅对于这位经验十分丰富的探险者来说似乎毫无压力。对于驶入这座火山爆发后形成的岛屿，拉普通过之前经历过的旅程已经有了充分准备他已驾着这辆绿色的菲亚特到过挪威的最北端——当然是在冬季，而且是靠存放在车内的睡袋度过了整个冬天。通过多次在高纬度地区崎岖难行道路上的实践和演练，拉普已经积累到了很多很有益的经验，这有助于他在冰岛之旅的准备阶段为车辆做好相应的加装改造工作。

简单且合理

这款排量不大的小型车承受不了过大的负载，因此合理且巧妙的设计非常重要。

维尔克尔·拉普在发动机舱前下方安装了4mm厚的硬铝板，这能有效地保护这台意大利车发动机舱内的软性部件，以便最大限度地确保这一次冰岛之行的顺利行进。

经过一小时的改装工作，拉普在Panda的底盘上安装了Old Man Emu减振器，从而使得这款探险座驾的离地高度提升了足足20mm。实际上，此次改装的工作一点也不繁琐：更换轮胎，将Firestone Winterhawk轮胎（规格为185/65 R15）安装到6×15英寸的铝合金轮毂上；然后用来自Warn 的隐形导轨防护罩保护灵活的绞盘拖钩导轨；车前脸部分还安装了附加照明灯，拉普取出部分隔音材料和地毯，将它与车内部的控制开关连接起来。

洁净的空气 归功于进气管和初步过滤器。

最大的改装还是当数这辆1.3L排量柴油车的吸气装置。拉普给自己安排了一个任务，即对进气管的放置方式做一些改变，以使它的安装不必切割车身，保证车体的完整性。于是，长长的进气管由机舱盖和前风挡之间的空隙处伸了出来，管子末端还额外加装了一只空气滤清器，以对捕捉到的空气进行初步的过滤，然后经过水密性紧固橡皮管传送至机舱内部的小型驱动系统。

超大内部容量： 在车内室中有足够的存放衣物、食品和帐篷的空间。

厚铝板 安装于发动机舱盖前下方。

爬山设备 和备用轮胎 均置于Upracks支撑台上。

扶持而进

开关盒 控制额外的照明灯和工作照明装置。

还需提及最后一点——涉水时的解决方案。为了能克服水洼、河道之类的通行障碍，拉普和他的儿子伯恩以及另一位探险随行人霍尔格·考尔一起用70m长的粗绳将这两辆Panda一前一后地绑在了一块儿。遇到难于通过的路段时，他们先驾驶一辆菲亚特通过，在它后方的拖车钩上连接着另一台停在平稳路面上等候的兄弟车。如果前一辆车要通过这一涉水路段，其后方的另一台车就能对它给予帮助，例如倒车。若前车已经顺利通过了，便能确保后车也能成功克服这一障碍，必要时也能施以援手。这也再次表明了：维尔克尔·拉普不是一个孤单的探险家。他每次面对困境都会做出周全且缜密的规划，以助他一次接一次顺利完成紧张刺激的冒险。到目前为止，拉普一行人已经平安返回了，此外他们此次冰岛探险之旅所捕捉到的一些美丽瞬间已经发布到了互联网上，这为他们赢得了数不清的关注和称赞。

菲亚特Panda 4x4 冰岛

改装项目及价格