军用车辆空投评价指标体系及评价方法

金晓辉

(定远汽车试验场，南京 210028)



军用车辆空投评价指标体系及评价方法

金晓辉

(定远汽车试验场，南京 210028)

为了促进军用车辆空投适应能力的提高，以及为军用车辆空投试验的组织、实施及评价奠定基础，从军用车辆空投适应性现状及空投试验存在的问题入手，对军用车辆的空投评价指标体系及评价方法进行了研究，并以某型运兵突击车空投试验为背景，对空投评价指标体系与评价方法进行了适用验证，最终得分94分，符合空投评价实际。

军用车辆；空投评价指标体系；评价方法

我军新发展的大部分轻、中型军用车辆大都要求具备空投能力，在设计定型试验中必须进行空投试验考核。但是，目前通用军用车辆空投试验缺乏系统的空投评价指标体系和相应的评价方法，车辆空投后的项目检查和评判标准也比较模糊。因此，对军用车辆的空投评价指标和评价方法进行研究，能够定量评价军用车辆的空投适应性能力，为其作战保障能力评价打下良好基础，具有一定的军事意义。

1　军用车辆空投评价指标体系

军用车辆空投评价指标体系的建立旨在促进提高军用车辆的空投适应能力，为军用车辆空投试验的组织、实施及评价奠定基础。

1.1空投评价指标现状

通用车辆装备在新型号立项论证和研制总要求论证中，通常会明确其在空投能力方面的要求。如对二代0.5吨级“勇士”军车，提出可使用伊尔76、运8等机型运输和空投能力的需求；对第三代1.5吨级“猛士”军用越野汽车，提出可由伊尔76、运8飞机空投和直升机吊运(空载、敞篷)的需求；对CDX01型轻型全地形车，提出了可使用我军现役米-171型直升机装运和短距离吊运，具有空投能力的需求；对某型防护型突击车，提出了可进行吊装和空投的能力需求。可以看出，上述车型在空投能力方面所提要求都比较模糊，只说要求具备这项能力，但无具体的评价指标。因此，在通用战术车辆实施空投后，必须细化提出相应的评价指标和合格判定依据，方能便于空投试验的实施和评价。

我军其他装备空投评价主要围绕空投时的冲击过载要求和空投后装备完好性进行[1]。在落地的瞬间，要求装备本身及上装设备能够承受30g的冲击过载，并要求装备空投后不发生变形。外军车辆空投评价，则更注重对冲击过载指标的考量[2]。

1.2空投评价指标体系的建立

空投评价指标体系的建立最终可追溯到对空投能力的需求。通用战术车辆空投评价指标的提出主要考虑两个方面。一方面是车辆的外形尺寸、质心位置以及系留点的设计对满足空投要求的符合程度，以及空投前准备时间；另一方面是装备空投后表现。空降地面作战中[3]，从空降着陆转为地面作战这一过程所面临的威胁最大，装备空投后能否顺利离开着陆场，对保证空降作战人员及车辆装备的安全至关重要。由于空投着陆场一般相对开阔，面积约为2～4 km2，车辆空投后极易被敌发现并受到攻击。因此，空投人员和装备的生存能力是第一位的，这就要求车辆空投后在结构上主要总成没有发生重大改变，能够迅速解脱、发动和离开，且能以25 km/h的车速连续行驶5 km以上。其次，空降人员和空投车辆迅速离开空投地域后，要求车载武器和信息化设备能够迅速发挥作用，形成作战能力，这就要求车载仪器设备、武器性能完好。从以上分析得出，通用军用车辆的空投评价指标体系由空投前和空投后指标组成(如图 1所示)。

图1　通用战术车辆空投评价指标体系

2　军用车辆空投评价方法与准则

为了便于空投后的评价，借鉴QC/T 476—2007《客车防雨密封性限值及试验方法》[4]。采用定量评分的方法进行评价，满分为100分，及格为60分。空投后检查项目及扣分值详见表 1。其中，尺寸参数不满足空投货台的安装要求，质量参数不满足货台的承载要求，空投后车辆不能够正常启动、起步为否决项。

3　空投评价指标体系与评价方法的适用与验证

2014年12月，以某型运兵突击车空投试验为背景，对空投评价指标体系与评价方法进行适用验证，最终得分94分，符合空投评价实际。适用验证情况见表2。

表 1　通用战术车辆空投评价指标及扣分值

注：空投准备时间因非技术原因较多，暂时不计入扣分。

表 2　某型运兵突击车空投评价指标及评分值

注：空投准备时间因非技术原因较多，暂时不计入扣分。

4　结　语

本文对军用车辆的空投评价指标体系及评价方法进行了研究，并以实车空投进行验证，可以为军用车辆的空投适应性评价以及作战保障能力评估提供参考。

[1]吴祥.车辆、火炮空投捆绑要求：GJB3280—98[S].北京：国防科学工业委员会，1998:1-2.

[2]U.S Army Test and Evaluation Command. Airdrop Qualifications of Explosive Materiel:TOP 4-2-509[S]. Yuma:U.S Army Yuma Proving Ground.

[3]中国人民解放军军语[M].北京：军事科学院出版社，2011:978.

[4]全国汽车标准化委员会.客车防雨密封性限值及试验方法：QC/T 476—2007[S].北京：中国计划出版社，2007.

(编辑：关立哲)

Evaluation System and Evaluating Method of Military Vehicle Airdrop

JIN Xiaohui

(Dingyuan Automobile Proving Ground, Nanjing 210028, China)

To improve the airdrop adaptability of military vehicles and lay foundation for the organization, operation and evaluation of military vehicle airdrop tests, this paper studies military vehicle airdrop evaluation system and evaluating method by analyzing the present airdrop adaptability of military vehicles and the problems existing in airdrop tests. The application of the system and method to the airdrop of a certain troop and attack vehicle results in a final score of 94, which reflects the actual evaluation of airdrop.

military vehicle; airdrop evaluation system; evaluating method

2015- 11- 02；

2016- 01-18.

金晓辉(1978—)，男，硕士，高级工程师.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.04.0010

U461

A

1674-2192(2016)04- 0041- 03