舰船海上补给装备综合保障研究

邢道奇

(海军工程大学 勤务学院，天津 300450)



舰船海上补给装备综合保障研究

邢道奇

(海军工程大学 勤务学院，天津 300450)

为了提高海上补给装备综合保障能力，在分析海上补给装备综合保障特点的基础上，研究了海上补给装备综合保障存在的主要问题，提出了尽快制订海上补给装备综合保障的通用要求、加快研制海上补给装备保障资源、定期进行保障性评价与分析、建立完善的海上补给装备保障人员培训机制等对策措施。

舰船；海上补给装备；综合保障

综合保障又称综合保障工程或综合后勤保障(integrated logistis support，ILS)，是美军在20世纪60年代首先提出来的。它是一项工程与管理活动，通过综合权衡规划与保障有关的各种设计特性和保障要素，赋予装备良好的保障性，从而降低保障费用，充分发挥装备效能。经过40多年的发展，美国军方在这一工程领域取得了十分显著的成果。在伊拉克战争与阿富汗战争中，以美国为首的多国部队大量装备投入战场时的高出勤率与高保障力，就是美军开展综合保障成果的集中体现[1]。

我国于20世纪80年代引入综合保障工程概念，对舰船装备开展综合保障工作则更晚。目前，海上补给装备发展基本上还是采用传统的保障模式，其基本做法是先解决海上补给装备的“有无”问题，再考虑海上补给装备的保障性问题，而不是在研制装备的同时就充分考虑其使用过程中的保障，使得海上补给装备交付使用后形成战斗力困难，并造成装备使用与保障费用乃至全寿命费用大大增加。因此，本文在分析海上补给装备综合保障特点及存在问题的基础上，提出了几点对策建议，以期对海上补给装备的综合保障工作提供参考。

1　海上补给装备综合保障特点与维修保障机制

1.1综合保障主要特点

(1)海上补给装备是集机械、液压、电气、电子等多项技术于一体的大型系统，结构复杂、技术含量高。装备补给能力是各子系统良好技术状态的综合体现，要使其达到规定的技术状态，发挥出装备的效能，其综合保障要实现系统一体化、综合化。

(2)海上补给装备工作环境恶劣，湿度大、盐份含量多、受舰船摇摆影响大，因此，对装备子系统及各部件提出了严格的安全性、可靠性、可维修性要求，相应的其综合保障要求较高、保障难度大。

(3)海上补给装备服役时间较长，投入使用后有30年左右的寿命周期，期间通常会经过几次改装。在装备设计和制造时，如果未考虑保障性要求，保障就会处于被动或盲目，保障费用就会增加，因此，在装备研制过程中就应体现保障性要求。

(4)我海军主要海上补给装备属引进产品(一类属于引俄补给装备，一类为北约进口补给装备)，其保障性问题更加突出。装备的一些核心技术被限制、封锁，主要技术的消化、吸收在短期内难以掌握，装备的使用维修受制于人[2]。

从上述特点可以看出，要使海上补给装备得到良好的保障，必须在海上补给装备论证时明确保障性需求；在海上补给装备研制过程中，将保障性需求转化为设计参数指标，并纳入到其系统设计中；在海上补给装备研制时同步设计其保障系统，确保海上补给装备与保障系统、保障资源的良好匹配；保障系统、资源要与海上补给装备同步生产，及时建立保障系统，对海上补给装备提供有效的保障；在海上补给装备使用过程中，对保障系统进行试验、评估与改进[3-4]。同时，针对引进的海上补给装备，要理顺保障关系，加大其保障系统建设力度，合理配置保障资源，提高装备的综合保障效能。图1给出了补给装备综合保障工作流程。

图1　海上补给装备综合保障工作流程

1.2维修保障机制

海上补给装备采用3级维修，对应保障级别也分为3级。各级保障的人员、工作内容以及维修类型等见表1。

表1　海上补给装备3级保障机制

2　海上补给装备综合保障存在的主要问题

由于我海上补给装备研制生产起步较晚，且偏重于解决装备“有无”的问题，相应考虑装备的可维修性、保障性则较少，其综合保障主要存在以下问题[5]。

(1)海上补给装备综合保障技术基础研究相对落后。海上补给装备保障需求的科学确定、保障性分析与设计、保障性试验的系统设计与评价、保障资源的优化、维修规划以及人才和体制配套完备性等一系列基础理论，在行业内几乎还是空白，影响了海上补给装备综合保障工程的开展。

(2)对综合保障的认识还存在不足。只重视海上补给装备的使用与维修保障，忽视在海上补给装备研制阶段落实保障要求、进行保障性设计的重要性。在论证和研制过程中，对保障性要求不完整、不明确。保障性要求没有相应的技术法规，缺乏设计依据，致使保障性设计难度较大，海上补给装备综合保障工作开展困难。

(3)对海上补给装备的保障资源未进行同步建设。对引进海上补给装备的综合保障问题研究不深入，造成保障资源缺乏与滞后，寿命周期费用高昂，制约了海上补给装备及时形成战斗力。

(4)在综合保障要素中，补给技术人员的数量与技术等级、训练与训练保障环节十分薄弱，不能满足海上补给装备综合保障的要求。补给技术人员所需技术培训、课程设置、教材、训练计划、训练方法以及训练设备等研究不足，综合保障能力难以提高。

3　海上补给装备综合保障建设的对策措施

(1)创新海上补给装备综合保障理论。在树立“装备综合保障力就是战斗力”观念的基础上，加大军民融合力度，以军方为主导，积极推动装备研究机构、相关院校以及造船厂，创新装备综合保障理论，指导装备综合保障工作。

(2)制定海上补给装备综合保障通用要求[6]。在海上补给装备立项论证阶段，深入海军部队调研海上补给装备综合保障需求，明确装备型号综合保障约束条件，确定海上补给装备保障性要求和参数；在海上补给装备研制阶段，将保障性要求纳入装备整体研制计划，在方案设计、技术设计、样机试制试验等各阶段严格按照通用要求实施，并严格检查、考核保障性要求与参数的落实情况。

(3)加快海上补给装备保障资源建设。保障资源是装备形成战斗力和保持战备完好性的重要因素。根据海上补给装备性能特点和保障现状，着重做好以下几个方面工作。

一是加强液压系统故障诊断研究。海上补给装备的液压系统占有重要地位，系统结构复杂，故障率较高，因此，要加强液压系统故障诊断研究，研制液压系统诊断设备，提高液压系统的维修保障能力。

二是研制海上补给装备交互式电子技术手册(IETM)[7-8]。交互式电子技术手册可将海上补给装备的各种资料数字化，集装备使用维修手册、故障诊断系统、装备技资料库、库存管理系统等于一体，采用C/S信息管理模式，查询与使用十分简便，并能实现远程技术支援，可大大提高海上补给装备舰员级保障能力。

三是建立海上补给装备综合保障信息系统[9]。收集、分析和反馈海上补给装备综合保障工作各个阶段的保障信息，实现综合保障资源信息共享和综合保障系统的优化配置，促进海上补给装备管理体制改革。同时，在海上补给装备的全系统、全寿命管理过程中，建立装备综合保障信息系统对提高海上补给装备的可靠性、维修性和保障性水平具有重要的推动作用。

四是加强海上补给装备维修设施设备建设。根据海上补给装备的结构组成和性能特点，建设相应的维修设施与设备，并重点建设基地级维修设施与设备。

(4)定期进行保障性评价与分析。在海上补给装备使用过程中，收集、分析海上补给装备可靠性、维修性和保障性方面的数据资料，研究保障效果，对海上补给装备使用与保障状况进行评价与分析，发现保障中存在的问题与不足，并以此作为反馈信息，不断完善保障系统。

(5)建立海上补给装备保障人员培训机制。根据开展海上补给装备综合保障工作的实际需要，编写培训教材、制订培训计划、合理设置课程，形成以院校培训为重点，军民融合、全方位、多层次的培训体系。在建立培训体系的基础上，重点加强舰船补给技术人员的培训与训练，提高海上补给装备的保障能力。

4　结　语

针对舰船海上补给装备综合保障存在的主要问题，提出了创新舰船海上补给装备综合保障理论、制定舰船海上补给装备综合保障的通用要求、加快舰船海上补给装备保障资源建设、定期进行保障性评价与分析、建立完善的海上补给装备保障人员培训机制等对策措施，对提高舰船海上补给装备综合保障能力具有一定的参考价值。

[1]于永利，康锐.装备综合保障基础理论及技术的若干问题[J].装甲兵工程学院学报，2010，24(6)：1-8.

[2]李能鹏，王薇，张晓鹏.引进舰船装备的综合保障工作探讨[J].装备环境工程，2014，11(3)：61-64.

[3]中国人民解放军总装备部.装备综合保障通用要求：GJB 3872—99[S].中国人民解放军总装备部，1999.

[4]宋太亮.舰船装备保障性工程研究[J].中国舰船研究，2006，1(1)：9-12.

[5]刘领先，王水生，李辉，等.引进装备综合保障现状及对策[J].海军航空工程学院学报，2012，10(1)：36-38.

[6]赵咏，王丽.装备质量与综合保障技术综述[J].电子产品可靠性与环境试验，2008，26(5)：27-31.

[7]祁超，解洪成.IETM在舰船级维修PMA中的应用[J].江苏科技大学学报(自然科学版)，2006，20(2)：22-26.

[8]胡海明，邢道奇，张良欣，等.基于PDA的补给装备IETM设计[J].海军工程大学学报(增刊)，2009，21(6)：32-36.

[9]朱志轩.装备保障综合信息管理系统的研究[J].科技情报开发与经济，2008，18(10)：103-104.

(编辑：关立哲)

Integrated Logistic Support of Ship Replenishment Equipment

XING Daoqi

(Service College, Naval University of Engineering, Tianjin 300450, China)

In order to improve the integrated logistic support ability of ship replenishment equipment, this paper first analyzes the characteristics of integrated logistic support, and then analyzes the existing problems. Finally it is suggested that general requirements for replenishment equipment be defined, support resources be developed, supportability be regularly evaluated and analyzed and the training mechanism of supporting personnel be improved.

ship; ship replenishment equipment; integrated logistic support

2015-12- 02；

2015-12- 22.

邢道奇(1980—)，男，博士，讲师.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.04.007

E925.67

A

1674-2192(2016)04- 0026- 04