雷诺风朗智能进入功能失灵

文：谢勇

雷诺风朗智能进入功能失灵

文：谢勇

智能进入功能

故障现象：一辆雷诺风朗轿车，搭载M4R型发动机和FK0型无级变速器，据用户反映该车驾驶员侧车门的智能进入功能失灵。

检查分析：雷诺风朗车型通过安装在车门上的光学传感器来实现智能进入功能。如图1所示，红外线发光器和收光器装在同一个装置内，而在门把手内侧装有一个反光镜，利用反射原理完成光电控制。正常情况下，发光器发出的光经反光镜反射后被收光器收到。当光路被检测物阻挡时，收光器接收不到光，光电开关就会给车身控制单元输出一个开关控制信号，后者收到信号后会通过位于车门把手上的天线来识别车辆的智能卡（雷诺特有的卡片型遥控钥匙）是否合法，如通过认证后则解锁车门。此外，手柄拉起检测开关还可在光学传感器故障或无电源时实现解锁，此时必须连续2次拉动车门把手，第1次是触发验证并发送解锁命令，第2次是触发车门机械解锁。

笔者接车后检查发现，用遥控器可以正常开锁和闭锁车辆，按动驾驶员侧车门把手上的锁车按键，车辆可以正常上锁，但是将手放入车门把手和车门之间时，车辆不能自动解锁。如果连续拉动车门把手2次，也可以解锁车辆。检查前排乘客侧车门，智能进入功能正常。询问该车都维修过哪些项目，用户反映曾在另一家4S店进行过全车喷漆，当时修完后没注意到这个功能是否正常，最近才发现这一功能失灵。

连接专用诊断仪对该车车身控制单元以及驾驶员侧车门控制单元进行检测，结果显示没有故障代码。查看数据流，当用手伸进前排乘客侧车门把手时，免提显示为“激活”，同时解锁车门；但在驾驶员侧试验却始终显示“未激活”。测量驾驶员侧车门把手光学传感器的线路正常，因此怀疑光学传感器有问题。而由于拆装该光学传感器的工作量比较大，于是先拆下传感器的透光板检查，发现光学传感器上有水迹，但将水吹干后试车，故障依旧。

此时，笔者突然闪现一个念头：如果不装这个透光板会怎样呢？于是拆下前排乘客侧的透光板试车，结果那一侧的智能进入功能也失灵了。装回透光板后，功能又恢复正常。接下来又将前排乘客侧的透光板安装到驾驶员侧车门上，结果欣喜地发现驾驶员侧的智能进入功能恢复正常了。至此，矛头就指向了这个透光板。仔细对比驾驶员侧和前排乘客侧的透光板，发现驾驶员侧的透光板少了2个透光的圆孔（图2、图3），这样一来，光线无法穿透玻璃板，肯定会造成故障。

故障排除：更换新的透光板，驾驶员侧智能进入功能恢复正常，故障排除。

回顾总结：黑色透光板上2个圆孔的作用是为了过滤其他光源，同时让光学传感器的发射光和接收光顺利通过。对于低配车型来说，虽然并没有智能进入功能，但车门上也会安装透光板，其作用是装饰车门上预留的方孔。

可以说本案例又是一起人为故障，可能是喷漆维修时，工人随意把其他低配车型上的透光板安装到该车上。两者虽然外观很相似，但只要仔细观察就能发现其结构的不同。所以在此也呼吁广大维修人员，日常工作中一定要注意这些小环节，提高一次性修复率。