长安福特翼虎发动机怠速抖动

文：黄逵富

长安福特翼虎发动机怠速抖动

文：黄逵富

鼓风机调速模块

故障现象：一辆2015年款长安福特翼虎运动型多功能车（SUV），搭载1.5T发动机和型号为6F35的自动变速器，行驶里程528 km。用户反映该车怠速时发动机抖动，行驶过程中加速无力，仪表显示“引擎故障请立即检修”。

检查分析：维修人员接车后，首先进行故障确认。与用户沟通后得知，新车提回去才跑了几百公里，在一天早上起动车辆时发现发动机有明显抖动，并且仪表上显示“引擎故障请立即检修”，而后在行驶中出现加速无力。经检测，故障现象确如用户所述一致（图1）。

接下来，维修人员用福特专用故障诊断仪IDS对车辆进行检测，读取到如图2～图4所示的3个相关故障码。查阅相关维修资料，了解到这3个故障码的生成机制和可能的故障原因如下。

（1）故障码P2111

当发动机控制单元PCM故障状态表示节气门的角度比命令角度大时，就报故障码P2111—节气门作动器控制系统卡滞在开启位置。可能的故障原因包括：节气门体卡在打开位置或活动不灵活、节气门线路故障、PCM本身故障。

（2）故障码P2112

当发动机控制单元PCM故障状态表示节气门的角度比命令角度小时，就会报故障码P2112—节气门作动器控制系统卡滞在关闭位置。可能的故障原因包括：节气门体卡在关闭位置或活动不灵活、节气门线路故障、PCM本身故障。

（3）故障码P2135

当发动机控制单元PCM故障状态表示节气门位置（TP）电压数值TP1和TP2之差大于标定限值时，就会报故障码P2135—节气门/踏板位置传感器/开关A/B电压相互关系。可能的故障原因包括：节气门线路故障、TP传感器故障。

依据故障码的含义及解释，读取怠速时发动机的相关数据流（图5）。从发动机怠速时的数据可以明显发现问题：怠速时节气门的实际开度为28.85°，而PCM要求怠速时节气门的目标开度值仅为5.68°。依据故障码的含义及所读取到怠速时节气门的数据分析，节气门故障的机率比较大。于是采用对换的方法，将正常车辆节气门和故障车辆的节气门互换，互换后发现故障车的故障现象依旧，而正常车辆装上故障车辆的节气门后可正常工作，所以很快的排除了节气门本身故障的可能。

考虑此车是新车并且PCM出现故障的机率比较小，并且更换PCM比较繁琐，所以依据电路图（图6）对节气门到PCM之间的线路进行检测，没有发现短路、断路以及接触不良的现象。因此也排除了线路故障的可能。最终可疑的故障点还是集中在了发动机控制单元PCM上。

故障排除：更换发动机控制单元PCM，并做好控制单元编程及在线防盗匹配后，起动发动机，发动机正常工作，发动机怠速的数据恢复正常，故障排除（图7）。

回顾总结：此车之所以发动机怠速抖动、发动机故障灯常亮及行驶中加速无力，是由于PCM本身内部存在电路故障，导致发动机实际工况和目标工况存在差距。发动机在不停地调整工作状态，反映出来的现象就是发动机抖动及加速无力，同时报相应的故障码。仪表显示“引擎故障请立即检修”，提醒车主尽快检修车辆。

通过此案例也给我们一些提示。维修工作中，单获取到与故障现象相关的故障码，应了解这些故障码的触发条件及各触发条件的共性原因，并结合故障象进行合理的推理分析和论证，不断缩小检测范围，并借助诊断工具由简到繁逐步排查，这样有助于提高诊断效率，快速查明故障原因，排除故障。

黄逵富，自2008年起从事汽车维修工作，先后就职于东风锐达起亚和长安福特4S店。从普通机电维修工做起，经历了车间所有技术类岗位，最终走上技术培训和管理工作。现任贺州福特4S店车间主管、技术主管，并负责售后内部技术培训及管理工作。精通长安福特车型疑难故障的诊断维修。在汽车技术类刊物多次发表维修技术类文章。