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国际干散货运输市场月评

2016-07-15

水运管理 2016年6期
关键词:干散货岬型巴拿马

受国际燃油价格上涨、南美粮食出货旺季支撑,我国进口干散货运输市场租金、运价水平以涨为主。钢材市场未能延续4月份炒作,海岬型船市场有所降温,交投不如上期积极活跃,运价振荡运行;巴拿马型船太平洋货盘较少,市场表现疲软,租金、运价水平下行压力较大;超灵便型船市场波动较小。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈先单边下行,再止跌回升,后触顶回落走势。5月31日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于454.93点、454.08点和456.20点,分别较上期末下跌3.6%、0.1%和8.5%。

运力方面,国际干散货运输市场运力较上期末微降,海岬型船运力降幅较大,其他船型运力微增。据克拉克森统计,截至5月底,全球干散货船舶艘,运力总计7.79亿t,环比减少约53万t,其中:海岬型船运力3.08亿t,环比减少约130万t;巴拿马型船运力1.95亿t,环比增加约7万t;超灵便型船运力1.83亿t,环比增加约40万t;灵便型船运力0.93,环比增加约30万t。

1 海岬型船市场运价

5月,海岬型船市场运价振荡运行,平均水平略低于上期。4月钢材市场炒作降温,钢价跌幅较大,国际铁矿石价格从上月末66美元/t的水平降至近50美,跌幅高达24%。沿海港口铁矿石库存量升至1.02亿t的水平,钢厂经营压力仍较大。从船运活动来看,上半月,澳大利亚铁矿石周出口量相对稳定,仍维持在万t左右的水平;但巴西远程矿周出口量则从700多万t的水平降至不足600万t,“远程矿”现货市场货量下降,成交明显降温,海岬型船运价单边下行。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从上月末4.20美元/t跌至月中3.45美元/t;巴西图巴朗至青岛航线运价从上月末8.83美元/t跌至月中7.33美元/t。中旬,巴西铁矿石周出口量重回700多万t的水平,加上国际燃油价格上涨支撑,海岬型船运价振荡上行。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价涨至4.55美元/t,巴西图巴朗至青岛航线运价涨至8.45美。5月31日,中国北方至澳大利亚往返航线日租金为美元,较上期末下跌17.0%;本期平均日租金为美元,较上期下跌4.8%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为4.32美元/t,较上期末上涨2.8%;本期运价均值为4.01美元/t,较上期下跌0.4%。巴西图巴朗至青岛航线运价为8.30美元/t,较上期末下跌6.1%;本期运价均值为8.04美元/t,较上期上涨0.1%。

2 巴拿马型船市场运价

本期巴拿马型船市场租金、运价水平呈先扬后抑走势。国际油价上行,南美巴西大豆出货量较大,巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食程租运价延续上行走势,从上月末15.78美元/t上涨至20日的17.06美元/t,后续市场运价略有回调。太平洋市场巴拿马型船煤炭货盘不足,但在南美市场运价继续上涨的影响下,租金和运价平稳波动;下旬,南美粮食租金、运价水平回调,太平洋市场船舶太多,租金、运价下行压力较大,中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金在~美元区间小幅振荡;本期日租金均值为美元,较上期上涨3.8%。印尼萨马林达至广州航线运价为3.39美元/t,较上期末下跌4.1%。尽管南美货量较多,但因运力庞大,运价涨幅有限,呈先涨后跌。5月31日,巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为16.78美元/t,较上期末上涨6.0%;本期运价均值为16.33美元/t,较上期上涨2.8%。

3 超灵便型船市场运价

本月超灵便型船市场日租金继续缓慢回升,总体变化不大。在巴拿马型船市场整体走势上扬的带动下,超灵便型船市场租金、运价也略有回升,但仍不高。本期,中国南方至印尼往返航线日租金均值美元,较上期上涨14.1%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价均值为3.97美元/t,较上期上涨3.8%。菲律宾苏里高至日照航线运价均值为4.71美元/t,较上期上涨1.8%。

(上海航运交易所信息部 莫云萍)endprint

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