河北省县域电子商务发展思考

王莉敏　姬静　姜玉婕

[提要] 随着电子商务发展重心的下沉，县域成为市场和消费的新增长点，也为县域经济转型带来机遇，然而作为电子商务发展必不可少的县域物流却差强人意。本文着重分析县域物流配送平台的建立，进而为县域物流的建设与发展寻求一种合理的盈利模式。

关键词：农村物流；电子商务；县域经济

基金项目：本文为2015年度河北省社会科学发展研究课题（课题编号：2015031224）研究成果

中图分类号：F724.6 文献标识码：A

收录日期：2016年1月15日

县域移动购物近几年增长势头迅猛，2015年多家电商平台的农村业务都增长迅速，在国家有利政策的引导和网络购买价格低的双重优势作用下，农民参与电商的积极性很高，越来越多的农产品通过电商平台进入城镇，增加了农产品的附加价值，也提高了农民收入。河北省电子商务虽然起步晚但是发展速度很快，并且积极与传统产业不断深化融合，已经成为推进河北经济转型升级和区域经济发展的新引擎，成为促进河北省商贸流通和引领全省经济发展的新动力。随着农村电子商务的快速发展，对物流服务需求也在与日俱增。

一、河北县域电商物流发展现状

河北的县域经济特色显著，清河的羊绒、白沟的箱包、肃宁的皮毛、高阳的毛巾，这些传统特色商品在全国都很知名，并拥有良好的口碑和信誉。农村电商作为目前电子商务发展推进的新方向成绩斐然，截至2015年上半年，河北省已建成首批7个示范县（清河、正定、迁安、宽城、永年、阜平、康宝），乡（镇）级物流配送中心18个、村级服务站1，152个。2016年1月河北省政府办公厅发布《关于推进农村电子商务全覆盖的实施意见》，计划在2016年投入2.88亿元建设行政村电子商务服务站点，到2016年底全省实现县域农村电子商务双向流通渠道全覆盖，面对广阔的农村电商市场，建立并完善村镇的农村物流配送体系，已经成为河北省经济工作的重要内容。农村市场作为新兴的消费市场，农产品电子商务是县域经济发展的新引擎，农村物流也亟待与之同步发展。目前，大多数物流企业只把市场重心放在县级以上的行政区域，对“最后一公里”的乡镇村级市场还远远无法覆盖。

二、农村物流存在的问题

电商与物流，是不可分割的一对好伙伴，推动县域电商的发展，需要成熟的物流体系作为基本保障和支撑。事实上，目前的农村物流却是县域电商发展的一块短板，尤其在县、乡、村三级物流节点上，很多优质的有特色的农产品卖不出去，“谷贱伤农”的问题尤为突出。

农村物流是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。农村物流不同于其他城市物流、区域物流，其特点是以家庭为单位，需求分散，农资产品本身不便于存储保鲜，物流难度及货损高。其本身分散性、季节性、特殊性的特点决定了农村物流个性化强、难度大，导致很多物流企业原有的设施设备、物流系统等资源很难完全适应农村的复杂情况，参与的积极性不高。农村物流也有其自身的局限性，比如农产品交易频率较低，价格波动大，对仓储条件要求高和资金使用规模大；农村大多地理位置偏僻，农民的消费心理和消费习惯陈旧。另外，农村物流公共服务体系落后，仓库、铁路专用线等基础设施匮乏，没有统一规划；缺乏专业化的大型物流企业，缺少可以整合的优质物流资源，能够满足数据交换、决策分析、智能配送等功能的综合服务平台还没有完全建立，尤其是在一些偏远的农村地区，形势更为严峻。物流企业更多的是站在企业利润的角度考虑，农村物流前期的投入通常比较大，而经营利润低甚至亏损，物流企业要面对很高的投资风险。当然，更多的物流企业还没有充分认识到社区、农村物流是仅存的物流“蓝海”，是挑战更是机遇。

三、发展农村物流的对策建议

（一）加强国家宏观调控，转变观念缩小城乡经济差距。提高农村人口的生活水平，重视农村物流配送中心的建设，构建“万村千乡市场工程”。物流企业要积极参与到农村物流的建设中去，企业高层管理者要充分认识到农村市场的发展前景和无限商机，带动员工转变过去消极的态度和对农村市场的轻视。政府在宏观上把握全局，积极推出有利政策和财政扶持，制定农村电商中长期发展规划，明确工作重心和发展方向，为农村物流发展提供便利条件，弥补农村市场的先天不足。农民要多了解国家和地区对县域经济发展规划的政策和法规，抓住机遇，深化发展。

（二）加强农村基础设施和网络建设。目前，许多快递企业为了降低成本，只将自己的营业网点覆盖到县城，对乡、村基层还无力开店，导致“最后一公里”物流问题突出，再加上当前农村物流基础设施相对落后，公路数量不足，难以有效完成配送任务。因此，需要政府和企业联手投入更多的资源，逐步完善县、乡、村三级物流节点基础设施网络，推动农村配送提速降费。提高农村地区的网络覆盖率，加大宣传力度，让农民可以及时获取更多更有价值的信息，及时进行资源整合利用，这样才有可能创造更多的价值。互联网是重要的信息传递平台，信息沟通的对称，有利于农民快速找到适合的需求信息，促进农村资源的共享。积极引进适合农村市场需要的物流技术和设备，农产品不易存储货损高，根据鲜活商品特点，发展冷链物流，大力发展县域特色产业。

（三）建立农村社区物流服务站。建立线上线下互动的“O2O”物流服务模式。目前，服务农村电商的物流企业大多是小型分散经营主体，成本是他们运营过程中主要考虑的要素，特别是对乡、村最后一公里的业务难以开展。社区物流服务站可以依托现有的便利店、农资服务站等小型机构进行合作，既增加了原有的业务范围，同时也节约了物流的前期投入成本，达到一定规模和网点密度后形成集群效应。

（四）实行农超对接，降低流通成本。在农村市场，由于中间环节多成本高、价格波动大、交通不便利等客观原因在传统商品流通过程中，许多特色农产品难以走向城镇。农超对接大大简化了流通环节，不仅仅提高了物流效率，降低中转所带来的高额物流费用，缩短流通时间减少鲜活农产品变质带来的货损。这种模式可以实现消费者、农民、超市共赢，消费者可以以合理的价格购买到新鲜的农副产品；农民的农产品有了稳定的销路，收入增加；超市越过中间商环节，以最低的价格从源头采购货物，利润空间大大增加。

（五）建立标准化农村物流服务。针对农村市场的具体特征，制定有效的物流服务规范和标准，例如服务承诺、业务流程、收费标准、员工准则等等，对农村物流市场形成制度约束。对县域物流从业人员进行系统专业的就业培训和职业道德培训，提升服务意识，在细节操作环节满足客户需要。引入绩效考核制度，通过考核才能上岗，根据实际工作中的客户评价与工资奖金挂钩，奖惩分明，提高员工的积极性。

电子商务的业务已经深入到广大农村市场，“淘宝村”、“新农人”的兴起，鼓励越来越多的农民和优质的农产品走出去，为县域经济腾飞提供新的契机，农村物流应与农村电商协同发展，不断完善，推动河北省县域经济的可持续良性发展。

主要参考文献：

[1]陈永锋，于方方.基于网络购物的物流配送模式研究[J].物流技术，2014.17.

[2]白延静.基于物流网络资源整合的我国农村物流发展模式研究[D].北京交通大学，2012.

[3]余杰.新农村建设中的农村物流配送中心选址研究[D].江西财经大学，2012.