现代区域物流产业信息化水平评价指标体系的构建——以内蒙古自治区为例

贾　玢

(内蒙古财经大学　计算机信息管理学院，内蒙古　呼和浩特　010070)

现代区域物流产业信息化水平评价指标体系的构建

——以内蒙古自治区为例

贾玢

(内蒙古财经大学计算机信息管理学院，内蒙古呼和浩特010070)

[摘要]作为一种复合型生产服务的现代物流是社会经济正常顺畅运行的基本保证。而区域经济的产业结构升级、经济增长方式转变和地方经济可持续发展，物流业信息化水平是重要的使能者与助推器，设计构建科学适用的地区物流产业信息化水平评价体系便成为当务之急，为此，我们设计了一套包括6个方面、共31项指标的区域物流产业信息化评价指标体系，并以此评价体系和评价模型，对内蒙古自治区2009-2014年物流业建设发展情况进行了评价，评价结果对照同期内蒙古物流产业的发展实际，同时也验证了我们设计的评价指标体系在评价地区物流信息化程度方面具有合理可行性和有效性。

[关键词]物流；信息化；指标体系；构建；内蒙古

一、物流产业信息化研究综述

现代物流作为一种复合型生产服务是以满足消费者的需求为目标，它把采购、制造、运输、仓储、销售等相关市场各环节有效融合并协调统一起来。现代物流企业利用高科技和信息化手段，建设专业化、社会化和定制化的服务体系，不仅可以降低制造、销售和服务过程中各经济主体以及要素之间成本费用，减少各种不必要的损耗，以提高效率增加利润，而且还能提升物流产业的整体竞争力和持久性，促进产业协调健康发展，真正发挥物流业作为国民经济体系中重要基础性服务产业的作用。现代物流业以IT技术为核心，无论是时间还是空间上，对物流全程进行了优化，在降低物流成本的同时促进与相关产业的协调发展，提高了社会经济运行的效率和质量，物流信息化是整个社会发展的必然产物。随着区域经济在国民经济体系中的地位增强、发挥的作用增大，现代物流业对区域经济社会的平衡与协调发展、转变区域经济增长方式、增强区域间的产业分工协作与流动整合，提升生产制造和市场服务的社会化程度以及专业化水平有着重要作用。作为第三产业重要组成部分的物流业占我国社会主义市场经济体系的比重日益增大，作用有目共睹，统计资料显示，2014年我国物流业增加值占全部服务业增加值的比重为11.4%，占GDP的比重为5%，这足以证明，现代物流业已经成为拉动地方经济乃至整个国民经济的新途径和增长点。也正因如此，关于物流业的运行绩效、信息化程度以及综合发展水平等等的评价问题，近年来一直是该领域专家学者们研究的热点和重要方向之一。

我们通过对中国核心期刊数据库中的文献以物流信息化为检索题进行主题词频检索，分析后得到如下结果。

1.我国物流信息化的研究起始于20世纪90年代中后期，这一时期，有关物流信息化的研究开始零星的出现，但数量并不多，不过从2000年开始到2009年的十年时间，物流信息化的研究快速发展，每年以近100篇的速度递增。2010年以后，相关的物流信息化研究论文基本趋于稳定，保持在每年400篇左右。2.进一步以其研究主题检索分析后发现，物流信息平台、物流信息技术和企业物流信息化这三大主题的研究论文从2000年开始，保持一种波动上升的发展趋势。其中，物流信息平台的研究论文相对较多，且增幅也相对最快，而物流信息技术和企业物流信息化的研究论文的增速则相对较缓，这也说明了区域信息平台的建设对物流信息化的贡献举足轻重。3.通过对检索结果进行学科分类后发现，在以“物流信息化”为主题的研究学科分布上，截至2016年3月，研究文献总数为23167篇，主要也是集中于宏观经济管理与可持续发展、计算机软件及计算机应用、工业经济、贸易经济和企业经济这5个大学科，文献数量为22156篇，占“物流信息化”研究发表文献总量的95.6%。其中，计算机软件及计算机应用学科“物流信息化”研究发表文献数为3665篇，占比为15.8%，这也说明现在越来越多的物流工作借助计算机软件及其应用推动着物流信息化的快速发展。4.从检索结果统计分析后看出，目前大多数的物流信息化研究主要集中于物流信息技术、物流信息平台及物流信息体系建设等方面，但就其发展趋势来看，今后的物流信息化研究将会重点集中在以下几个方面：首先，以新技术和新标准为基础的物流信息平台建设将是今后物流信息化的主要发展方向，物流信息平台的建立，可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式；其次，第三方物流的发展将会极大推进物流信息化的进程，第三方、第四方乃至第五方物流通过全面客观地诊断分析企业的经营战略、管理模式、技术力量和物流水平等，增加物流信息的有效利用率，因此，发展第三方物流是解决目前物流信息化瓶颈的关键之处；第三，构建物流信息供应链，使物流信息网络化，实现有效的客户信息反馈和各作业系统之间的紧密配合、协调发展，使简单的自动化物流流程向网络化和全方位的方向发展，这样才能有效利用现有的信息工具，在节约资源、资源优化配置的基础上，实现物流信息的高效利用。

二、区域物流产业信息化水平评价指标体系构建与设计

在充分收集物流信息化文献资料认真分析总结目前已有研究成果的基础上，笔者在遵循构建评价指标体系相关原则条件下，从中观层面即物流产业层面参照原国家信息产业部2001年发布的《国家信息化指标体系构成方案》的评价标准，结合内蒙古自治区2009年以来物流产业的发展状况和发展特征，研究和构建可以科学、客观地衡量地区物流业信息化水平的评价指标体系，在科学有效评价地方物流产业信息化水平的基础上，能够为地区社会经济发展规划的制定和物流产业信息化建设发展的决策提供科学指导和支撑依据。

(一)指标体系构建的原则

设计物流业信息化水平评价指标时，应该注意遵循以下四个原则：

一是全面性原则，与物流业密切相关的经济行业众多，而物流业涉及的过程和环节广泛，且与其他产业的关联度较高，因此要对物流业信息化水平进行测度，影响的因素也相对广泛和复杂，如何在确保测评的全面性和可信度的同时又要保证指标的不相容与独立性，是首先要考虑的问题，所以在选择和设计指标时应必须遵循。

二是适应性原则，物流企业的发展与地区经济的发展环境是一种互动的关系，评价指标的选择与设计应建立在一定的理论基础之上，但由于地区经济的发展是一种动态的螺旋优化的过程，指标既要有相对的稳定性但是也应具有一定的扩展性，能够适应地区经济环境一定时期内的动态发展变化。

三是定量化原则，在反映物流业信息化水平的各因子中，既有数值数据也有非数值数据，基于此，对物流信息化水平的测度，通常采用定性和定量相结合的方法。为了保证评价结果的客观，所选择指标应尽量使用统计等相关部门发布的指标，此外，尽量要将一些定性的物流信息化指标定量化，同时又不失其衡量的客观准确性，以方便计算和比较。

四是可操作性原则，评价体系中的各个指标含义明确唯一，指标计算所需要数据资料要方便获取，方便应用电子化工具计算，指标应有一定概况度，不能过于具体细致，同时要考虑指标量化的难易程度和可靠性。

(二)评价指标的选取

在遵循以上评价指标设计原则基础上，科学充分地分析现代物流业的特点，根据实际情况并结合内蒙古自治区2009至2014年区域物流业的基本发展特征，借鉴和总结现有相关研究成果，对影响地区物流业发展的各要素进行深入的剖析和研判后，遵循相关设计原则，本文设计建立了一套用于测评区域物流信息化发展水平的指标体系，主要考虑影响物流业信息化水平的6大方面因素，即信息化基础设施建设因素、物流信息资源有效利用因素、物流信息技术应用因素、物流专业人才资源因素、物流产业可持续发展因素和物流信息化运行效果因素。这套初选的评价指标体系共包括6个一级指标、39项二级指标，我们对该指标体系要进行科学性测试，即优化处理，首先，对初选指标体系中的每一个指标结合内蒙古地区物流业发展特征进行可行性与正确性分析；其次，在单项指标优化的基础上，运用主成分分析法对初选指标体系的所有指标进行进二轮优化，目的是要剔除那些辨识度不高、重要性差以及冗余重复的指标，达到各个指标的不交叉、不重复；最后，采用定性与定量分析相结合的方法完成对初选指标体系再进行第三轮整体优化。经过三轮优化后生成的评价指标体系包括6类准则层一级指标、31项二级指标，具体指标、属性和数据来源或计算方法如表1所示。

三、内蒙古自治区物流产业信息化评价

各项评价指标以及指标计算所需要数据来源于内蒙古自治区统计局2009年至2014年历年发布的《内蒙古统计年鉴》和《国民经济和社会发展统计公报》、第二次和第三次《经济普查主要数据公报》，内蒙古自治区商务厅和内蒙古自治区经济和信息化委员会公布的相关数据。

(一)评价指标处理与权重的确定

首先，对收集和计算得到二级指标值使用Z值法进行无量纲处理，处理方法是：二级指标是正指标则与该二级指标评价目标值做比，如果是逆指标则求其倒数。

然后，利用SPSS 19.0 统计软件采用Delphi法与AHP法相结合的综合赋权方法，对31项二级指标进行主成分分析，进而确定各项指标的权重，通过计算和筛选，各项二级指标的最终权重如表2所示。

表2　物流产业信息化评价指标权重

第三步，经过无量纲处理后的二级指标，利用标准化数据计算出评价值，计算公式为：

A=∑WiPi

其中A为物流信息化指数的数值，Wi为各项二级指数的权重，Pi为各项二级指标的标准化值。根据我国国家信息化发展指数评价的判定标准：

当A<0.7时，可认为该地区物流信息化程度处于低水平；

当0.7≤A<0.8时，可认为该地区物流信息化程度处于中低水平；

当0.8≤A<0.9时，可认为该地区物流信息化程度处于中等水平；

当0.9≤A<0.95时，可认为该地区物流信息化程度处于中高水平；

当0.95≤A<1时，可认为该地区物流信息化程度处于高水平。

(二)物流产业信息化评价指标体系的应用——以内蒙古自治区为例

内蒙古自治区地处我国北疆，地域辽阔，资源丰富，全区总面积118. 3万平方公里，是中国第三大省区。内蒙古北与蒙古国和俄罗斯联邦接壤，国境线长4 200多公里，东、南、西依次与黑、吉、辽、冀、晋、陕、宁、甘8省区毗邻，靠近京津；自东北向西南斜伸，呈新弯月形，东西直线距离2 400多公里，南北直线距离1 700公里，内蒙古地跨“三北”地区，著名的“欧亚大陆桥”从内蒙古境内通过，特殊的地理位置使得内蒙古自治区成为本地区乃至我国发展跨国物流业的交通枢纽和物资中转站，这无疑为内蒙古物流产业的发展提供了得天独厚的条件。目前内蒙古已初步形成了以高速公路、铁路、国道、省际大通道、民用航空为基础骨架，“贯通区内、畅通三北、联通俄蒙”的综合物流运输体系框架基本建成，随着国家共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)重大倡议的提出，其战略与经济地位日益凸显。

通过对2009至2014年内蒙古自治区的物流产业信息化31项二级评价指标数据应用该模型进行计算分析后，可知内蒙古自治区物流产业信息化发展进程呈现以下特征。

1.信息化基础设施评价

从内蒙古自治区2009-2014年信息化基础设施评价结果来看(表3)：①内蒙古自治区2009-2014年互联网接入用户数逐年增加，到2011年后增速趋缓，使得本地区互联网普及率稳步提升，到2014年底基本接近我国互联网普及率的平均水平；②通信光缆长度自2009年增长较快，区域内通信光缆密度进一步加大，这一状况与内蒙古信息化基础设施建设投入总额逐年增加与密切关联。

表3　内蒙古自治区信息化基础设施评价结果

2.物流信息资源开发利用评价

从内蒙古自治区2009-2014年物流信息资源开发与利用评价结果来看(表4)：①内蒙古自治区2009-2014年人均网络站点拥有数增长速度不快，但与此形成鲜明对比的是，营业服务网点面积、邮政快递业务营业额和平均每笔物流交易电子支付额在此期间却增长迅速，尤其是2012年后，这一组数据恰恰与自治区各级政府当时重视和大力推进本地区电子商务发展的政策措施相一致，说明政府在推动地区经济发展中的重要作用明显；②同时，平均每笔物流交易电子支付额在2012年后大幅增长，表明电子化支付手段和各类电子支付工具被更多的企业用户与个人用户接受并使用。

表4　内蒙古自治区物流信息资源开发利用评价结果

3.物流信息技术应用评价

从内蒙古自治区2009-2014年信息化基础设施评价结果来看(表5)：内蒙古自治区2009-2014年物流信息技术的应用自2011年后发展迅速，由此可见，内蒙古地区在各级政府大力倡导和扶持下，物流信息化设备设施使用率以及物流相关IT技术应用水平较高，电子商务的迅猛发展和技术进步的驱动对我区物流业信息化水平要求的促进作用明显。

表5　内蒙古自治区物流信息技术应用评价结果

4.物流专业人才资源评价

从内蒙古自治区2009-2014年信息化基础设施评价结果来看(表6)：①内蒙古自治区2009-2014年相关数据显示，期间内蒙古物流企业信息技术人员的增加较快，表明物流企业信息化对物流业从业人员素质要求较高，用人单位在选择员工方面总体来讲把关较为严格，但物流专业技术人员增长的幅度明显低于信息化人员的增长幅度；②物流产业人员素质指数没有明显的增长，总体来说呈下降趋势，说明内蒙古地区物流业从业人员总量大幅增加，但其中的专业技术人员和大学及以上学历人员的相对数量却在减少，说明内蒙古应加大对物流专业人才的引进力度，或加强对产业内部老员工的教育培训以提升其从业素质，才能应对下一步地区物流产业升级与结构调整的需求。

表6　内蒙古自治区物流专业人才资源评价结果

5.物流产业可持续发展评价

从内蒙古自治区2009-2014年信息化基础设施评价结果来看(表7)：①内蒙古自治区在2009-2014年期间物流业信息化发展水平有较大增长；②物流业万元增加值综合能耗没有明显降低和改善；③物流业结构调整与社会公益贡献投入虽有改善和增加，但是效果并不显著，说明内蒙古在未来的物流信息化发展进程中，各级政府要积极采取措施规范和引导本地区企业走一条健康和可持续发展之路，才能保持产业发展后劲。

表7　内蒙古自治区物流产业可持续发展评价结果

6.物流信息化运行效果评价

从内蒙古自治区2009-2014年信息化基础设施评价结果来看(表8)：①内蒙古自治区在2009-2014年期间物流服务客户满意度持续提高，表明内蒙古地区物流业服务状况大大改善；②物流信息化研发费用逐年增加，但增加幅度不大，区域物流社会化发展程度有较明显的提升，说明近几年内蒙古地区在“物流一体化”进程中的步伐逐渐加快，基本与本地区社会和经济发展水平的提高相适应；③物流市场交易规模大幅度增加，这也与内蒙古特殊优越的地理位置是分不开的，在改革开放的大背景下，内蒙古对外蒙和俄罗斯的进出口贸易额占较大比例；④从2011年开始，内蒙古地区的物流产业园区数量急剧增加，在国家发改委2013年发布的《全国物流园区发展规划》中，被列入国家一级物流园区布局城市的有内蒙古自治区的首府呼和浩特市，被列入国家二级物流园区布局城市的有东部地区的通辽市、中西部地区的包头市和鄂尔多斯市，也正因如此，2013年以来，内蒙古物流产业园区指数增长迅速；⑤物流信息化政府扶持力度指数逐年提高，说明近几年国家和地方各级政府陆续出台了大量旨在促进物流业健康发展的政策文件和规章，这些文件和规章的出台一定程度上助推了内蒙古地区的物流产业快速发展。

表8　内蒙古自治区物流信息化运行效果评价结果

7.综合评价

运用我们前文构建的物流产业信息化评价模型，将2009-2014年内蒙古物流业经济运行的相关数据代入，可以计算得出内蒙古自治区物流业信息化发展水平指数如表9所示，可以看出，内蒙古物流业信息化指数在逐年增大，说明内蒙古地区物流业信息化综合水平在逐年提高，基本与本地区当期的物流产业发展的实际情况相一致，依据国家信息化发展指数评价的判定标准，我们可以这样认为，内蒙古自治区在2011年以前物流业信息化综合来讲处于较低发展水平，2012年以后处于中等水平，说明从2012年以来，内蒙古地区社会和经济发展增长平稳，物流业发展较快，其中的一点表现是，信息化指数增加幅度较大，说明内蒙古物流产业信息化程度的提升明显，但有不容忽视的另一个事实，如果横向对比，内蒙古与物流产业信息化程度较高的地区与城市仍有较大差距，说明内蒙古未来的物流信息化提升深化还有很长的路要赶。

表9　内蒙古自治区物流信息化水平指数

四、结论

通过上述分析，综合来看，内蒙古自治区在2009-2014年间物流信息化发展较快，在区域物流产业信息化建设方面取得了明显成效，各年的指数评价结果与地区社会经济发展的当时现状一致性较高，基本上能够反映内蒙古历年在本地区物流产业方面的所做的工作和发生的实际状况，说明该评价指标体系指标以及权重的选取与设置比较合理，利用其对地区物流产业信息化水平进行评价基本可行和有效。

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[责任编辑：安锦]

On Construction of an Evaluation Index System for Modern Regional Logistics Industry Informatization—Take Inner Mongolia Autonomous Region as an Example

JIA Bin

(School of Computer Information Mangagement,Inner Mongolia University of Finance & Economics, Huhhot 010070, China)

Abstract:Modern logistics is a kind of complex production services. It is also the basic guarantee for the social economy running smoothly. Logistics industry informatization can promote the upgrade of industrial structure of regional economy and the transformation of economic growth mode, and contribute to sustainable development of local economy. Therefore, the construction of an evaluation index system for modern logistics industry informatization has a particularly important role to play in guiding the regional economic development. We established an index system for evaluating regional logistics industry informatization. The system includes a total of 31 indicators in six aspects. Based on this system, we evaluated the construction of logistics industry development in Inner Mongolia autonomous region from 2009 to 2014, and compared with actual situation of logistics industry development in Inner Mongolia at the same time. Our evaluation results show that the evaluation index system we established is reasonable and effective.

Key words:logistics; informatization; index system; construction; Inner Mongolia

[收稿日期]2016-02-17

[作者简介]贾玢(1970-)，男，内蒙古乌兰察布人，内蒙古财经大学计算机信息管理学院副教授，硕士，从事电子商务与物流研究.

[中图分类号]F259

[文献标识码]A

[文章编号]2095-5863(2016)03-0045-08