我国商贸流通现代化模式构建

内容摘要：作为我国第三产业中的重要组成部分，商贸流通业的稳定、健康发展对于我国国民经济发展水平的提升具有十分重要的意义。本文首先对我国商贸流通现代化模式的建设现状进行分析，在此基础上，鉴于我国商贸流通业现代化建设的重点难点在不发达地区，文章以具有代表性的四川省巴中市为例，对我国目前商贸流通现代化建设特征进行探究，并对当下商贸流通现代化建设中出现的问题予以阐述，对其进一步发展提出建议。

关键词：商贸流通 现代化 供应链

中图分类号：F724 文献标识码：A

引言

商贸流通业作为连接生产与消费的纽带，在我国当下的经济发展中受到了越来越多的重视。同时，我国商贸流通业在其发展和探索过程中也暴露出很多缺陷，从总体来看，国内的商贸流通业现代化仍处于较低水平，这在很大程度上制约了国内市场生产和消费环节之间的畅通流动，不利于整体经济的发展。因此，对我国商贸流通现代化模式建设进行研究十分有必要。

我国商贸流通现代化模式建设现状

（一）我国商贸流通业的现有发展模式

表1为1990-2013年我国商贸流通业对经济增长的贡献率。当下我国商贸流通业的发展模式主要表现为以下两点：

一是行业的流通能力比较弱。我国商贸流通业的市场规模及相关企业规模相对较小，市场集中程度和组织化程度都不高，使得商贸流通业整体的盈利水平和盈利能力都比较低。2010年，我国零售业进入世界500强的只有国美和苏宁两个企业，销售额突破千亿元。而与发达国家相比，沃尔玛早在2009年就已经突破了500亿美元的销售额，从这一明显的差距可以看出，我国商贸流通业的整体水平较低，缺乏竞争力。历史上长期的“重农抑商”政策使得我国商贸流通业发展较为滞后，而这一滞后现象对于我国经济的整体水平以及有关产业的升级或是转型造成了一系列不良影响。同时，我国目前所提出的促进国家内需、调整产业结构的新型战略也使我国商贸流通业面临新的机遇和挑战。

二是在未来的发展中具有潜力。根据相关数据，我国城镇化水平每增加一个百分点，商贸流通业也会有2.5个百分点的增长。调查显示，2013年我国家用电器零售额与2012年同期相比增长了13%，汽车零售额涨幅为35%，家具类涨幅为37%，从这些数据可以看出，我国的商贸流通业目前正处于快速发展阶段。此外，随着“三农”政策的不断深化和实施，我国农村地区的潜在消费市场也不断被挖掘，并逐渐成为我国扩大内需的关键保障。2013年我国城市消费品零售额较之2012年增长了17%，而农村地区比城市的销售额还要高0.4%。由此可见，我国商贸流通业当下发展势头正猛，具有较大的潜力。

（二）我国商贸流通现代化模式建设特征

1.信息技术被广泛应用。信息技术的不断发展、升级为流通业的发展提供了更多的技术支撑，使得商贸流通业能够在降低成本的前提下为客户提供更优质的服务，为企业的管理和运营提供最合理的优化调整，从而在很大程度上促进了商贸流通业的整体发展。通过在商贸流通业中不断引导和创新信息技术的应用，能够进一步促进商贸流通业由劳动密集型产业向资源密集型、技术密集型产业转移。此外，信息技术无疑能够提高商贸流通相关企业的整体竞争实力，而这些企业竞争优势的培养正是产业经济模式实现良性循环的前提之一。沃尔玛在世界零售业中拥有最大的市场份额，其数据库管理系统、自动订货系统、电子自动补货系统以及客户反馈系统都在最新的信息技术的支持下得到不断的更新和完善，大大地提高了沃尔玛的企业运行效率，促进了企业的不断发展。

2.传统的流通方式逐渐向现代化流通方式转变。商贸流通在流通方式上的创新促进其向现代化发展，并推动其发展方式上的转型。商贸流通业的创新主要体现在两个方面：一是在流通业态上的创新，在遵循流通业发展的客观规律的基础上，对城乡的双向商贸流通以及区域商贸流通进行合理规划，着重于发展现代化流通业态。二是电子商务、连锁经营以及现代化的物流配送等较为先进的现代化流通业态得到重视和大力发展，银泰百货、天猫、淘宝以及大润发都是不同于传统流通业态的线下或是线上流通企业。数据显示，2014年中国的网上零售额达27898亿元，与2013年同期相比增加了49.7%，其中，限额以上企业的网上交易额为4400亿元，与2013年同期相比增加了56.2%，涨幅较大。

3.创新服务发展。随着我国在信息技术上的大力投入和快速发展，我国商贸流通业逐渐由传统实体经济形态向新兴连锁经营、电子商务等现代化流通业态发展。商务部相关统计数据显示，2014年，我国包括网络零售交易额以及B2B在内的电子商务交易额达13亿元，与2013年相比同期增长了25%。商贸流通业中不断涌现出第三方、第四方物流以及增值加工等新型流通业态，商贸流通业的消费及生产调节等核心功能得到不断增强。2013年，我国连锁零售业商品销售额达38006.87亿元，比2012年增长7.12%（见表2），我国连锁餐饮行业年销售额达1319.62亿元，与2012年同期相比增加了2.83个百分点。网上购物、连锁经营等新兴业态近年来不断得到大力发展，对于商贸流通业来说无疑是一大推动力。

（三）我国商贸流通现代化模式建设的实证研究—以四川省巴中市为例

四川省巴中市是我国正在建设的、具有代表性的商贸现代化建设重点城市，因此，对巴中市这个中小型城市的商贸流通现代化建设进行系统研究和规划，并将其经验作为研究参考的案例，可以为其他城市的商贸流通现代化建设提供参考和可行性建议。

巴中市地处四川省的东北部，是重庆、成都、西安三大中心城市的地理中心，商贸流通业在巴中市发展较为迅速，“十一五”期间，巴中市的商贸流通业抓住时机，大力推动流通业发展、扩大消费，不仅保障了消费的安全和市场的供给，同时也开拓出更为广泛的国际市场，扩大了出口，对当地经济发展做出了重大贡献。在实现经济增长的同时，巴中市的商贸流通现代化相关产业也得到了极大的推动发展。2010年，巴中市的社会消费品零售总额达114.3亿元，与2005年相比，增长了136%；同年，巴中市服务业实现增加值达101.33亿元，增长了约9.7%，其数额差不多是2006年的两倍。2011年，四川城乡商情网电子商务巴中分平台启用，这一平台以四川省计算机研究院的技术作为依托，为当地企业及个人提供一站式的特色集成化产品展示以及交易服务；在物流发展方面，巴中市的物流总量和规模都不断得到扩大，2010年的货运量约为4136吨，是2000年货运量的4.82倍，此外，巴中市的物流基础设施也有了较大改善，吸引了越来越多的物流就业人员。

综上，巴中市的商贸流通现代化建设已经初见成效，但是在其发展和探索过程中，仍有一些问题显现，比如流通的现代化建设以及新型业态的发展进程较慢、流通业的业态布局存在不合理性、电子商务的发展仍有很大的提升空间以及物流发展相对滞后等问题。

我国商贸流通现代化发展中存在的主要问题

（一）城乡市场存在较大差异

受城乡二元经济结构的影响，国内市场逐渐被分割为城市和农村两个市场，城乡之间的消费品市场存在着很大差异，城市中的优质消费品不能在农村市场畅通。在农副产品和工业产品的双向流通中，流通的整体效率还比较低。根据有关调查数据显示，我国农村中80%村庄还没有建立新型连锁超市，97%的农户希望城市的超市能够真正向农村延伸。在产品的品质上，我国涉及假冒伪劣产品的生产和消费的案件中，70%发生在农村，买过假冒伪劣产品的农民达到74.8%。但同时应该也看到，在农副产品及工业产品的双向流通中，流通的整体效率得到了不断提高，两个市场之间价格传递的速度也有所加快。由于政府惠民政策的不断落实，“农产品进城”政策有了完善的制度和设施配备，整体的实施效率较高；而在“工业产品下乡”这一政策实施过程中，由于存在较高的成本、没有足够畅通的渠道，加之基础设施落后等多重因素的影响，直接影响了产品的流通效率，由此导致单向商贸流通阻碍，对建立高效、便捷的双向流通渠道造成了制约。

（二）商贸流通的环节较多、损耗大、成本高

目前我国商贸流通涉及多个环节，从生产者—市场批发商（中间商）—零售商，最终到达消费者，过长的流通环节势必会造成流通信息沟通上的延误以及时间成本的增加，降低交易效率。资料显示，我国蔬菜水果等农产品在其采摘、装运、储备一直到达消费者手中之前的诸多环节中，总的损失率高达25%-30%，而西方发达国家在这一方面的损失率只有5%左右，其中美国的果蔬流通损耗率只有1%-2%。此外，商品流通涉及的环节越多，意味着所被征收的费用越多、越杂，例如公路的通路费以及各种行政性的收费等。我国国家级别的绿色通道在所有的收费公路中只占20%，总长4.5万公里，再加上各省市自己所规划的9.6万公里政策性绿色通道，在收费公路的总里程中也只占66%，也就是说，仍有约1/3的公路是需要全额缴费的。较多环节必然会导致流通成本的增加，而另一方面，企业为了减少员工工资上涨所引起的成本增加，加价是必然的趋势和选择，产品价格的增加又会影响到中低层消费者的消费信心，抑制其消费能力，进而影响到商贸流通业整体的运作效率和发展速度。

（三）我国商贸流通服务业仍处于初级阶段且运作效率较低

我国商贸流通服务业目前仍处于起步时期，现代化的营销方式和先进的流通手段还没能在商品流通各环节中得到真正的应用，且明确的产业链及产品定位还没有形成，流通的整体效率较低。此外，商贸流通相关企业的规模化、组织化及信息化程度都处于较低水平，涉及的基础设施条件较差，服务功能不够完善，且现代流通业发展所需的人才严重短缺，尤其是在资本运营、市场营销等方面的商贸流通市场职业经理人严重短缺，这些因素都在很大程度上影响了我国商贸流通业的发展。

（四）消费环境不够便利

近十年来，流通体系的建设虽然已经初见成效，但是消费环境仍然存在着很多不便利的地方，还有很大的提升与改进空间。当下大部分农村以及一些小型城镇市场的发展相对落后，对于当地居民来说购买名牌、高档品还是比较困难，且相关产品的售后网点数量也不能够满足消费者的需求。此外，农村市场中也没有配备相应的硬件、软件设施，这一问题也在很大程度上影响到农村消费市场的增长。城镇所分布的商业网点也存在着很大的不合理性，新建的社区内综合性服务店或是商业点的设施面积在总的建筑面积中远小于10%，社区内配备的商业网点远不能满足社区居民的消费需求。此外，市场中虚假打折、虚假广告现象仍然普遍，商品掺假、售后服务不能令人满意等一系列消费现象仍然比较突出，对社区居民的消费信心和消费者购买力造成了消极影响。

我国商贸流通现代化发展对策

（一）政府加大对商贸流通业的投入力度

我国内贸发展相对落后的最主要原因就在于国内宏观管理上的弱化，因此，针对我国商贸流通业的发展现状，我国政府应当通过宏观政策的颁布以及更为合适的宏观管理方式来为其发展创造较为宽松的市场环境，从而从制度上和体制上为我国商贸流通业提供政策上的支持。一方面，政府要对商贸设施的建设进行积极的引导和鼓励。针对部分实际所需投资数额相对比较高的建设项目，给予实际投资数额1%的贴息补助。同时，对已有的商贸流通设施按照需求进行改造，进一步满足商贸流通业发展的硬性需求。针对实际所需投资数额比较大的提升改造项目，则按照实际投资数额的1.5%进行补助贴息。另一方面，对商贸流通产业中的大户进行纳税优惠。例如，对于商贸流通企业中纳税排名前十的企业，给予财政上的扶持。并对商贸流通企业的节能技术创新进行鼓励，针对企业中投资较多的节水、节能技术的改造、建设项目按照一定比例给予奖励或扶持。

（二）促进生产商、运输商、供应商等环节之间的协作

从产品的生产到销售所有的环节共用同一个物流系统，能够在很大程度上提高配送的速度，节省企业和消费者的时间。同时，不同的企业之间互相沟通、合作，相互调剂，最大程度上提高了流通的整体效率。有效利用互联网技术、EDI技术、信息网络集成及处理等高新技术，进一步对企业内部的物流信息进行优化并处理，同时，积极与第三方物流企业进行合作，基于物流资源共享，对有用的信息进行共享，使得企业能够对最新的货物运输信息进行及时更新，并进行有效的管理和控制；利用技术手段实现企业之间物流管理系统的对接，做到真正直接服务于企业，使得上游客户和物流企业之间能够进行实时的互动沟通。例如，北京的千里马运输物流有限公司直接将其物流系统与三星的货物系统实现对接，在三星的电子系统中点击命令货物出库，紧接着千里马公司会迅速接到相关运输指令，货物到达目的地后，三星的系统中会收到到货通知，三星方面在点击货物入库后就可以完成整个货物运输。

（三）大力发展物流业

经济全球化背景下，企业的竞争力最直接的表现，就是能够把客户所需的产品以最低的价格、最快的速度送达消费者手中，要做到这一点，关键就在于供应链的竞争力。供应链是应消费者的需求，有效利用电子信息技术，将产品自原材料的采集、加工生产一直到销售终端的整个物流过程进行管理。供应链的主要特征在于通过互联网技术及其他相关的物流技术，实现物流的生产以及流通各环节之间的无缝连接，最大程度上提高流通的效率。随着市场竞争愈演愈烈，商贸流通企业越来越倾向于采用多批次、少批量的订货和配送方式，以确保企业在保证产品不会发生脱销情况的基础上又能够使得库存处于较低的水平。尤其是连锁企业，对于物流配送系统具有更高的要求，若是失去高效物流配送系统支持，也就意味着企业将会失去市场、面临退出市场的危机。所以，商贸企业要及时实现企业物流配送系统的更新，保证企业信息系统建设的完善。

（四）加快电子商务发展

企业内部、企业之间的商务活动越来越电子化，这一趋势对企业的业务流程、组织机构以及企业的管理模式都产生了较大的影响。以自动贩卖技术网上营销为主的电子商务的发展，正在影响并改变着流通企业传统的销售、交易模式以及消费者的购买行为。因此，在这一背景下，商贸流通企业必须要强化电子商务相关技术的创新意识，并提高企业的电子商务发展能力，通过这一载体，优化商贸流通技术结构，同时促进企业的经营业态、经营结构的改善并优化产业结构。在电子商务大发展的背景下，有效配合实物流通的发展，抓住机遇，实现企业与时代、与市场的接轨。

（五）提高商贸企业的创新意识和创新能力

企业的创新意识和创新能力是企业获得经济效益的最根本方式和站稳市场最可靠的保证。西方发达国家能够保持其商贸流通业的兴盛且发展迅猛的关键，就在于不断提出新型商业业态以及对商贸流通企业在组织方面提出创新，我国应该借鉴发达国家的先进经验，结合本国商贸流通企业自身的特点，对企业的形态进行物质技术手段以及经营模式上的创新，在创新的同时，要注重商贸流通业信息化的投资和建设。

结论

现代市场经济下，商贸流通业对于我国实现经济转型、国内经济的稳定增长具有十分重要的意义，因此，我国必须要对商贸流通业的发展给予足够的重视。当下商贸流通业自身的发展现状和潜力以及我国政府对其的扶持力度是决定商贸流通业是否能够成为国民经济基础产业和先导产业的决定性因素。结合当下的市场现状以及产业自身发展，加快实现商贸流通业的改造和升级，实现产业的现代化建设，提高产业的整体竞争实力，才能够更好地推动我国产业结构的整体协调发展。

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作者简介：

杨新薇（1990-），女，江苏南通人，南京农业大学金融学院硕士研究生，主要研究方向：财务管理。