大众汽车BUDD—E概念车

任成

最晚到2020年，Budd-E概念车的量产版就将上市销售。电力驱动和信息互联也许会让汽车在未来10至20年中发生比过去半个世纪更多的改变。

当奔驰宝马忙着用概念车畅想未来30年，甚至100年的时候，大众汽车用这辆Budd-E向观众展示了可见的三至五年内，汽车可能发生的变化。

全新MEB电动车平台 2020年前量产

根据之前的报道，由Budd-E演化出的量产车型最晚到2020年就将上市，届时新车的基础正是Budd-E所展示的MEB平台。这个平台将独立于MQB和MLB平台之外，专为纯电动和插电式混合动力车型使用。有消息称最快第八代高尔夫的纯电版本就会用到这个平台。

MQB和MLB平台的模块化的理念在MEB平台上也会得到贯彻，因此它同样有很大的灵活性和可扩展性，可以适应不同尺寸的轿车、MPV和SUV，甚至可以用于轻型商用车。Budd-E概念车已经展示了这一平台的基本结构：电池组位于车辆底部地板之中，坚硬的电池仓不仅保护电池，同时也作为车辆的承载结构，直接与前后车架相连。驱动车辆的电动发动机直接安装在前后轴上，而控制及散热系统等集中在车辆前部位置。得益于此，MEB车型的空间利用率会比基于MQB的纯电车型有大幅提高。

全新交互方式 开门也要手势控制

在Budd-E概念车宽敞的驾驶室内，不仅没有传统仪表，也没有任何传统物理按钮，即便在多功能方向盘上也是如此。所有功能都由触摸、语音或手势控制 。为了不分散驾驶者的注意力，触控按钮的体验比现有量产车要好的多。语音控制系统也将可以识别自然语言。而对手势控制的探索更让人眼前一亮。在它光滑的车身表面上找不到任何拉手，所有开门动作全部依靠手势识别完成。这种目前看噱头意义远大于实用意义的设计在虚拟现实或现实增强技术进一步发展之后，几乎肯定将会彻底颠覆现有的人机交互方式。

不只是交通工具 而是家和人的延伸

大众汽车试图将Budd-E打造成手机之外的又一个个人移动终端，而且着力使其成为家的延伸。通过互联网， 提供更聪明的功能、娱乐和服务。未来的智能家居中，手机将可以控制各种智能家用电器，汽车则通过能兼容安卓和IOS系统的AppConnect技术与手机互联，这样驾驶者就可以通过汽车访问自己的住宅和工作场所，控制空调系统，开关电灯，甚至通过网络视频监控家中孩子的情况。

当下最热的自动驾驶并不是Budd-E概念车的重点，不过根据大众汽车的设想，到2019年这款概念车就将可以自动驾驶将乘客从旧金山带到内华达沙漠中部参加历史悠久的火人音乐节。宣传团队甚至已经煞有介事的为想象中的出游写好了一篇游记。