意大利拉力传奇

我们现在谈论的是蓝旗亚Fulvia Rallye 1.3 HF，它在上世纪60年代到70年代的拉力赛场上度过了传奇的岁月旅程。那时候它在跑车界是优雅的代名词，从1.2 HF到后来的1.6 HF，Fulvia都是拉力赛场上最闪耀的明星，无论路面上铺满的是泥沙还是冰雪，它都不会失态，永远像个贵妇一样端庄。

HF是HI FI的缩写，代表高保真。一开始它是专门为贵族客户设立的俱乐部，后来成为了运动性能车的标志。我们都知道Fulvia的1.6 HF赢得过很多比赛，有着非常辉煌的历史，但首先这些都是建立在1.3 HF的基础上。

在1967年3月蓝旗亚发不了Fulvia Coupe Rallye的轻量化和运动版本，这辆车在5000转时可以输出27.44牛· 米的最大扭矩和101马力，表现非常出色。后桥在制动时表现很轻，这是它赢得比赛的关键，然后驾驶员会通过左脚来控制刹车踏板，在弯道中得到更快的速度。车身轻量化主要得益于合金车门、没有保险杠、有机玻璃、座椅和运动内饰。起初生产了882辆量产车，为了达到世界汽联的要求进入GT第三组别，量产的数字至少是500辆。

同年四月在Sandro Munari和Luciano Lombardini的驾驶下它便取得了成功。一个月后HF版又在Targa Florio赛事上取得了巨大的进展。一整年下来Fulvia coupe Rallye1.3HF赢得了7个拉力赛事，其中包括Muniari和Lombardini赢下的意大利拉力大奖赛；在1968年，Cavallari和Salvay驾驶1.3HF又第二次赢得了意大利拉力大奖赛。

在1969年F1著名车手Stirling Moss的姐姐Patricia Moss和Nystrom赢得了蒙特卡洛女子组的冠军。还有很多惊喜接踵而至，直到上世纪70年末性能更好的1.6HF出现，意大利传奇拉力车手Sandro Munari就是驾驶这辆车第一次赢得属于他的重要赛事。