GS与用户之间不是单纯的购买与使用关系

张勇

雷克萨斯GS是整个雷克萨斯产品线中最低调的车型了，新GS的上市，它能给这一级别轿车的潜在消费者带来何种“新风”？

对国内消费者而言，购买GS最大的诉求点是什么？

国内市场中大型轿车的选择有很多，但放眼望去基本上都是加长版本的车型，大多数的消费者对后排空间的需求还是很强烈的，但我们不能忽略那些崇尚运动、敢做自己以及乐于彰显个性的用户，它不仅能够体现用户的自身地位，还是个性与品位的象征。新GS与用户之间并不是单纯的购买与使用关系，而是带有情感的互相选择，他们不为成为别人眼中完美的我而活。

那么，如何提升消费者对新GS的认知？

GS在中国市场一直不是雷克萨斯的主力销售车型，但它代表了雷克萨斯最高规格的工艺品质、最领先的动力科技，和对于优雅与运动的独特理解。今年，我们会有一系列后驱品牌的体验活动，我们希望让市场了解到雷克萨斯这个品牌独特的后驱驾驶乐趣，让大家有更多机会和渠道接触雷克萨斯的后驱产品，以此来提升销量。

关于GS首次使用的Naguri工艺，您能否介绍一下

Naguri名栗制铝饰板：千年前的名栗县，为祛除虫害，木匠将栗树的部分树皮剥落，在光滑的树芯随意刻下图案。到16世纪时，这样的工艺已经演化为一种高端的艺术形式。全新的铝质装饰，将日本传承已久的Naguri名栗木雕技艺与金属加工工艺巧妙结合，打造出淳朴自然的金属纹理。

从此次上市车型来看，混合动力和涡轮增压，雷克萨斯如何权衡二者？

我们致力于不断丰富产品线，就目前形势看，中国消费者对于燃油经济性有着更高的要求，并且同时希望得到更好的车辆操控性能，新雷克萨斯GS采用的全混动科技动力系统，恰好把这两个看似矛盾的需求结合在一起，既能满足严格的油耗标准，又能让消费者拥有良好的驾驶体验。

雷克萨斯在豪华品牌中排名第四，今年您提出10万辆的目标，以现在的形势是否还有更高的期待？

雷克萨斯始终秉承“年轮”经营战略。这是一个长期战略，需要一步一步地实施，实现每年稳健增长。从产品的销售潜力看，每月ES约4000辆，NX约4000辆，IS约2000辆，累积销量可达到一万辆左右，以单纯的12个月计算，一年可以达到12万辆，但我们现在制定的目标是10万辆。因为雷克萨斯更看重良性的供需体制，我们希望经销商保持一个健康的经营状态，如果他们的经营不稳定，就无法给客户提供更好的服务。

说到服务，雷克萨斯给消费者很深的印象，今年还会有什么样的动作？

是的，雷克萨斯旗下的汽油产品可享受4年/10万公里、混合动力产品6年/15万公里的免费保修、保养服务。截止到目前，雷克萨斯经销商数量是152家，我们考虑在2016年新增15家左右。同时也会重视对于经销商终端能力的提升，进一步提升顾客满意度。

我们预测中国市场也将和发达国家一样，逐渐转变为一个以置换为主的循环型市场，所以，我们将在提供高品质产品的基础上，以雷克萨斯特有的待客之心提供周到的服务产品，此外，还将通过提高置换车（保有车辆）的保有价值促进二手车置换业务，形成良性循环。

这次GS发布为什么会选择与山本耀司先生合作？

众所周知，巴黎的时装界几乎是欧洲设计师的天下，而山本耀司先生是抱着一种挑战的精神闯入巴黎时装界。而山本耀司先生的这种精神，与GS的挑战精神不谋而合。