基于低碳经济视域下的交通运输发展模式

陈俊乐

摘 要：环境的发展以及能源的合理利用等均影响着交通运输的发展与管理，一座城市想要发展好经济，其交通条件一定要好，因此才能够吸引更多的投资人士前来注资，以期能够发展好城市的经济。交通运输关系着国民经济的发展，与人们的切身利益密切相关，而市场经济的不断发展和完善使得交通更运输模式在不断地变化中。在交通运输过程中，应该规划好系统地交通线路，建设现代综合化的运输体系，加快城市主次干道的道路建设，合理安排人行道与机动车道的建设等。简而言之，合理规定排放标准，发展好低碳技术与管理创新相互匹配的政策体系，注重且加强低碳运输战略规划的设计，注重将市场机制与政府有关低碳绿色政策相互结合，发展好低碳运输体系。从低碳经济视阈下出发，发展好我国的交通运输行业，利用好低碳经济发挥出其最大经济价值和社会价值，最终产生更大的效益。

关键词：低碳经济视阈下；交通运输；发展模式

交通运输在国民经济的发展中起着不可或缺的地位，交通运输将社会运行中的生产与交换等环节有机联系起来，确保国民经济产业链的有效流动，继而促进我国经济的整体发展[1]。交通运输是对国民经济发展的先导性基础行业，我国城乡经济发展差距较大其中主要一个原因就是乡镇地区的交通运输条件不够好，社会运行中的商品和消费品等无法及时运送出，因此经济发展均不够高。随着改革开放的脚步不断深入，我国交通运输行业也取得了巨大的进步，与此同时，交通运输行业的蒸蒸日上也增长了诸多污染物的排放量。根据相关资料研究结果显示，我国每天行驶在路上的机动车在运输过程中耗费了大量的能源，其中噪声源是最为显著的；60.55%铅排放物与52.33%的氧化氮排放物均是由运输所产生的；交通工具所产生的碳排放增长率高达26.12%。我国作为一个能源消耗大国，在哥本哈根会议上已经承诺GDP排放量在2010年相比起2004年会下降38.55%～44.15%[2]。从上述角度来看，我国现阶段如何缓解交通运输所带来的能源消耗促进碳排放量的减少等问题是我国交通运输行业面临的主要问题之一。在全球均呼吁低碳绿色发展的背景下，交通运输行业已经成为节能环保的重点工程项目之一，构建低能耗以及低排放等公共交通运输问题已经引起了全社会的广泛关注。笔者将根据相关工作经验，综合分析基于低碳经济视域下的交通运输发展模式，以期能够为我国交通运输行业的发展提供可供参考的意见。

一、我国现阶段交通运输行业建设面临的主要问题

交通运输行业作为我国经济发展的基础行业之一，对我国经济的发展以及社会的进步等起着重要的作用。随着信息化以及科学化的不断发展，人们已经步入了物品全流通时代，在社会发展过程中交通运输的作用日益被重视。随着生产条件的不断提高和改善，交通运输行业作为连接社会生产以及社会服务之间的枢纽，交通运输行业也在逐步的完善发展中，只有交通运输行业发展好了才能够最大限度地满足经济方面的需求，与此同时向当地地区的人民提供更为便利的服务。根据相关资料研究结果显示，我国主要城市的运输部门所产生的能源消耗在整个社会交通运输过程中占35.88%左右，我国目前的碳排放量已经超过欧美很多国家，在国际上受到的压力比较大。

二、基于低碳经济视阈下的交通运输发展模式

低碳经济从字面意思上来说最重要的就是低碳，要求各种能源与物质在利用过程中能够将经济活动对自然环境所产生的负面影响力降到最低。低碳经济视阈下，我国交通运输发展模式的构建可以从以下几个角度出发：

（1）重视清洁能源的应用。众所周知，传统燃油型汽车在能源消耗以及排碳量方面非常大，所造成的污染较为严重，因此需要不断重视清洁能源的应用，如电能、压缩天然气以及混合动力汽车等能源。以全混合动力汽车为例，使用此清洁能源能够减少55.55%左右的碳排放量，使用压缩天然天然气能够减少60.12%左右的碳排放量。从上述数据不难看出，相比起传统的燃油型汽车在排碳量方面，清洁能源的使用具有无可比拟的优越性。因此，我国交通运输行业的发展应该逐渐转向研发低碳交通运输个工具以及不断重视清洁能源的使用方面。除此之外，我国现有的交通运输方式应该加强各种交通运输之间的协调管理能力，尽最大努力构建一体化的管理体系，在交易平台以及智能化信息条件基础上，实现最大运输化效率和低碳运输行业的发展。尤其是在城市交通出行方面，应该逐渐加强对电能的使用，合理规划地铁路线和轻轨，以期城市能够以低碳化和立体化的交通网络形式出现。

（2）加强对铁路交通运输的重视和发展。相关研究资料表明，铁路平均能源消耗是航空以及公路运输中最少的。铁路排碳量呈现直线下降发展趋势，相比起10年前，我国铁路排碳量下降23.25%左右；我国航空排碳量反而上升了4.58%左右，公路排碳量仅仅下降了7.11%左右。不管在二氧化碳的产生量还是环境的污染强度方面，铁路运输相比起其他交通运输方式都更低。目前的实际情况来看，我国铁路的发展相比起其他交通运输工具的发展相对滞后。在低碳经济视阈下，交通运输部门应该向其他国家的交通运输方式看起，注重铁路运输行业的发展，不断加强铁路运输的重要性，控制能源消耗与碳的排放量，在现有的交通枢纽运输方面不断完善铁路建设。

（3）合理规交通运输系统。我国交通运输行业的发展自从改革开放之后取得了较大进步，但是快速发展的背后我国产业内部结构问题日益突出。从2005年到2015年，我国航空与公路运输方式迅速发展，此种运输方式是交通运输产业中能源消耗最大的运输方式，而一些能源消耗较小的铁路以及管道运输方式等没有得到很大的发展。我国交通运输行业也的内部综合结构与低碳经济的发展是背道而驰的，为了能够有效改变上述情况的出现，我国交通部门应该注重对产业内部结构的规划。针对日益严重的交通运输结构性矛盾，逐渐独立规划和建设公路以及铁路等交通运输方式，大力调整且优化交通运输产业结构，通过竞争模式不断降低碳的排放量以及减少能源消耗，提高我国交通运输系统的整体效果。

三、基于低碳经济视域下的交通运输发展模措施

1.大力研发且支持清洁能源交通工具的使用

我国政府出台了与清洁能源有关的交通工具政策，对新能源交通工具的研发应该进行大力的扶持。我国政府可以从民间企业或者国企中选择一些知名的交通品牌，由政府以及各个企业等共同参与到新能源交通工具的研发平台上，对人民群众积极鼓励新能源产品的消费，优先采用清洁能源的交通产品或者事业单位等，政府此时也应该多多提供政策支持，真正推动新能源交通运输的发展与进步，降低无效碳的排放量。

2.集中管理各种交通运输方式，提高整体运输效率

优化交通运输产业结构的同时，我国应该对综合运输管理体系不断的完善，集中管理好水、空以及管道等交通运输方式，实现各个交通领域之间的市场信息准确对接，让市面上各类交通运输资源能够最大限度地被利用、被提高，实现我国综合运输体系的发展。

3.建立完善的公共交通系统结构

加大对交通基础设施的建设与投入等能够不断优化交通内部与交通外部之间的环境，广泛增强城市综合交通运输的枢纽辐射能力。通过不但优化且合理调整公共交通路线，扩大交通网线城镇覆盖率，不断完善公共交通服务功能的相关结构。重点布局城市组团内的交通网线，逐步扩大交通网线的覆盖率等，让乡镇的网线覆盖率也不断被提高。

参考文献：

[1]杨海霞.基于低碳经济视域下的交通运输发展模式[J].城市建设理论研究（电子版），2014，14（36）：3076-3076.

[2]武明.基于低碳经济视域下的交通运输发展模式研究[J].财经界，2014，18（29）：111-111.

（作者单位：周口市道路运输管理局）