应用型课程教学考核制度的改革与实践

刘国兵

摘要：针对应用型课程教学考核制度的弊端，以汽车检测课程为教改对象，研究了新的课程考核制度，并从考核内容应用化、类型多样化、考核方式多级化等多方面进行了有益的改革与实践，将应用能力培养贯穿于整个教学过程，通过以考促学，提升学生的检测分析诊断能力。实践表明，课程考核制度改革极大的提高了学生的学习兴趣，提升了学生的应用能力，提高了教育教学质量。

关键词：应用型课程；考核；改革

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）39-0117-02

应用型大学作为一种新型的本科教育，它具有自己的人才培养目标、培养规格、培养过程、培养方式和评价标准。它以体现时代精神和社会发展要求的人才观、质量观和教育观为先导，在新的高等教育形势下构建满足和适应经济与社会发展需要的新的学科方向、专业结构、课程体系，更新教学内容、教学环节、教学方法和教学手段，全面提高教学水平，培养具有较强社会适应能力和竞争能力的高素质应用型人才。其专业紧密结合地方特色，注重学生实践能力的培养。为此，在其教学体系中设置了诸多应用型课程，突出理论教学的同时，着重强调了学生应用能力的培养。

各应用型高校应用教学水平的高低，具体体现在课程的教与学上。而教与学的重点在于学，学生学了多少，真正掌握了多少，是课程教学的关注点。通常，课程的学习情况由课程考核来衡量。

目前来说，应用型课程考核基本是沿用以往的课程考核制度，由平时成绩+期末考核成绩总评而来。这种考核形式能反映学生学习的部分情况，但其缺陷也较多。为适应时代的发展，必须摆脱传统思维的束缚，发挥考试的总结性评价、目标导向性，提高教育教学质量和激励功能[1]。下面就汽车检测技术课程来探讨目前应用型课程考核制度存在的问题，并从考核内容、考核形式、考核方法等方面做了有益的改革与实践。

一、课程考核存在的问题

1.考核形式单调，能力考核有缺失。汽车检测技术作为应用型课程，课程考核内容必须丰富，不仅要能体现学生理论知识的学习水平，而且也要能体现出学生汽车检测分析诊断能力。然而受制于考核形式，汽车检测课程考核主要是以卷面考核为主。这种考试形式决定了考核是以识记类为主，对检测相关的名词、术语等识记类内容考核较好，但对于汽车检测分析、诊断能力的考核明显缺乏，尤其是实际操作能力方面的考核缺失，不利于应用型课程的教学实施。

2.体现不了学生的学习进步情况。目前，汽车检测技术课程考核，其總评成绩是以卷面成绩为主，平时成绩为辅，实验环节计入平时成绩中。这种考核反映不出学生课程学习过程中的变化，尤其是通过课程学习后，学生应用能力的提升情况，不利于教师在授课过程中因材施教。

二、课程考核教学改革实践

针对汽车检测技术这门应用型课程，为了提升学生的检测分析诊断能力，笔者在教育教学过程中，从考核内容多元化、题型多样化、考核方式多级化等多方面进行了有益的改革与探索，通过以考促学取得了较为满意的教学效果。

1.考核内容应用化。为突显应用型课程的能力培养特性，通过课程考核来促进课程的学习，对于汽车检测技术课程考核内容来说，需要做到“一少三多”。一少，指的是减少概念、术语类死记硬背型知识内容；三多，指的是增加故障原因分析题、增加综合运用题、增加能力考核内容。在课程考核时，尽可能将一些识记内容转化为应用题。如：在考核汽车检测站工位设置时，若出汽车检测站工位设置原则有哪些考题，这属于识记类考题。但若改成，汽车检测站检测工位中排放检测一般放置在门口进行，分析是原因什么？考核内容基本相似，但考核深度增加，学生可以通过运用课程所学内容进行分析，最终解决了问题，获得自身能力的提升。在考核汽车制动性能检测一章内容时，设计的考题是以实际发生的因刹车问题所造成的交通事故案例，让学生来进行设计分析，得到事故产生的汽车构造相关的原因以及检测方法。这道综合题考核了汽车制动系统各组成部件、结构的同时，也考核了汽车制动性能检测的方法、检测方法的选择等相关内容。只有平时认真学习，才能够较好的回答该题目，杜绝了死记硬背式考试模式的弊端，提升了学生的综合分析能力。只有在考核内容上侧重于应用能力的培养，才能使学生在平时的学习中重视能力培养，真正起到以考促学，从而提高教育教学水平。

2.考核类型多样化。为适应汽车检测技术课程内容考核应用化的发展，其课程考核类型需要多样化。考核类型多样化直接带来的好处是知识面考察全面。汽车检测技术课程在考核时，卷面需减少填空、术语解释类题型，增加选择、判断分析、论述以及设计题型，尤其是设计类题型，它更能考核出学生的知识综合应用能力。填空、术语类考题，只能反映学生的识记能力，这类题型过多，容易造成学生平时不认真学习，考前突击死记硬背，然后就能通过课程考核的现象。在出试题时，尽可能将学习的重点内容综合化、多样化。如：在考核汽车制动性能章节时，可以以填空题来考核汽车制动性能的评价指标；以选择题的形式考核汽车的制动过程中汽车的制动力、地面制动力、制动器制动力等之间的关系；以分析题的形式考核汽车的制动能力的检测与诊断。这样就能全面的考核汽车的制动性能，能较系统地反映学生的学习情况。

3.考核方式多级化。在汽车检测技术课程教学改革实施中，采用了多级考核形式。在整个教学过程中穿插了课程考核，真正将考核融入到日常教学学习过程中，充分利用考核，调动学生平时学习的主动性，避免对课程死记硬背，“填鸭式”的学习[2]。所谓多级考核指课程总评由日常考核成绩+实践能力考核成绩+期中检测分析考核成绩+期末成绩等多级成绩所组成。

（1）以日常考核促进平时学习。日常考核主要是对学生平时出勤情况、课堂回答问题、学习主动性等情况的考核，用来反映学生平时的学习态度与学习情况。在汽车检测技术课程中，设置其分数为总评成绩的20%，其中平时出勤占10%，学习主动性等占10%。日常考核能够对学生平时的学习情况起到良好的督促作用，使其重视平时课程的学习，培养其良好的学习习惯并提高对课程学习的兴趣。

（2）以实验促进实践能力培养。汽车检测技术课程是应用型课程，实践能力培养主要有实验操作分析能力和检测分析诊断能力培养组成。实验成绩占总评成绩的10%。检測课程实验主要由综合性与设计型实验构成。例如：汽车制动性能实验为设计性实验，该实验目的是让学生掌握aczd-10型汽车制动试验台的使用。在给定实验目的要求和实验条件后，由学生自行设计实验方案并加以实现，最终获得实验结果并加以分析。通过此实验，不仅可以提高学生的实践动手能力，也提高了学生团队协作能力与分析能力。而汽车安全性能检测实验为综合性实验，它涉及了汽车侧滑性能、汽车灯光、汽车喇叭声级等多项内容，对学生综合掌握课程内容有极大的促进作用。通过课程实验，促进了学生实践能力的提高。

（3）以期中能力考核促进检测分析能力培养。因汽车检测技术课程的特殊性，强调了汽车检测与故障分析能力的培养，在教学改革实践中设置了期中考核。通过期中检测分析能力考核来突显学生的分析运用能力，它占总评成绩的20%。期中考核以分组的形式开展，6人一个小组，就给定的汽车故障现象案例开展讨论，确立汽车的故障问题原因，分析其诊断流程，并进行相关分析。如：某车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。要求学生就这个现象进行故障分析诊断。学生需讨论出问题原因是汽车底盘输出功率不足，然后就此原因开展讨论，汽车传动系统可能出现的问题，给出合理的诊断流程。通过一系列的检测分析，最终获得了问题的解决，锻炼了学生的检测分析能力与协作能力，提升了学生的应用能力。

（4）以期末考核促使课程学习总结。期末采用试卷考核形式，用其对整个课程学习情况进行总结，它占总评成绩的50%。期末考试一直是课程考核的重点，考核内容主要有：①理论知识：选用课程知识体系中的核心部分进行检查考核；②实验技能：注重基本的设计原理、基本的操作和实验结果的分析讨论；③综合素质：知识获取，对综合性汽车故障问题能够进行分析诊断[3]。期末考试，既要考核检测基本知识，又要考查运用知识解决实际问题的能力。

三、结语

汽车检测课程考核制度改革后，通过对所授班级汽车111、112，以及汽车121、122对比分析发现，学生的主观能动性得到了发挥，对知识的掌握更加宽泛和牢固，检测分析能力得到了较大的提升。考核制度改革促进了学风的建设，充分调动了学生学习的自觉性和积极性，使学生注重平时知识的积累，注重运用知识分析问题、解决问题能力的培养，学生课程成绩也有了较大的提升，教育教学取得了良好的效果。

参考文献：

[1]王育杰，裴晶莹，马龙海，黄继华，叶亚萍.高校考试改革探索[J].北京教育（高教版），2005，（12）：46-48.

[2]张勇刚，李宁，周广涛.课程考核方式改革的思考与实践[J].黑龙江科技信息，2013，（8）：209-210.

[3]刘燕.大众化教育背景下高校课程考试改革的探索[J].辽宁教育研究，2006，（1）：70-72.