浅谈任务驱动教学法在数控车一体化教学中的应用

刘亚红

摘 要：本文以任务驱动教学法在数控车床一体化教学中的具体应用形式和实战经验总结为主要论题，从任务驱动教学法的基本理论认知、具体应用、运用反思三个方面进行了阐述，对丰富任务驱动教学法的内涵建设，尤其是数控车一体化教学方面，提供了鲜活案例。这对于任务驱动教学法初步应用者来说，也具有良好的借鉴意义。

关键词：任务驱动教学法 数控车 一体化教学 互联网

任务驱动教学法是一种很好的课程架构方案，尤其对于职业教育教学可以说是对症下药、药到病除，因此在教学实践中得到了非常广泛的应用。然而在具体操作中，在不同的专业课程实践中，其应用还是各具特色、各有千秋。笔者从事数控车一体化教学实践多年，在此择取部分实例和经验与大家分享，希望能对任务教学法的推广、应用有所助益。

一、任务驱动教学法的基本理论

任务驱动教学法是一种建立在建构主义学习理论基础上的教学法，它将以往传授知识为主的传统教学理念转变为解决问题、完成任务为主的多维互动的教学理念；把再现式教学转变为探究式学习，使学生始终处于积极的学习状态，每位学生都能根据自己的理解，运用共有的知识和自有的经验，提出解决问题的方案。

结合上述理论认知，笔者在自己的教学实践中不断摸索，找到适合数控车专业课程特点的一些做法，并逐渐趋于完善。

二、 任务驱动教学法的实施案例

1.创设情境

创设与当前学习主题相关、尽可能真实的学习情境。下面就以一次典型数控车操作课为例，说明笔者的具体做法。首先，笔者采用情景模拟法下达生产任务——学校近期承接了一批外协生产件，加工滚槽定位块，根据系部安排本班需要在8课时内完成60件，这个过程会下发任务单、零件图样及实物模型。这样可引导学生带着真实的“任务”进入学习情境，使学习更加贴近职业实战，更加直观和形象。

2.确定任务

选择与当前学习主题密切相关的真实性事件或问题（任务）作为学习的中心内容。滚槽定位块的加工需要加工宽槽，就会用到宽槽切削指令，那么切径向宽槽是用G01还是G75还是利用M98调用子程序？让学生面临一个需要立即去解决的现实问题。紧接着后续一系列问题也会产生：那么这些指令具体应该怎样用？是通过教科书查资料，还是通过网络？是否还有更直观的应用视频？同组成员应该如何分头行动？

3.自主学习与协作完成任务

不是由教师直接告诉学生应当如何去解决问题，而是由教师向学生提供解决该问题的有关线索。学生根据教师引导，协作完成任务并模拟工厂质检控制过程。

加工宽槽选用编程指令部分：对于切槽指令有G01、G74、G75、M98等，这些指令分别适合加工什么样的槽呢？通过问题引发学生思考，并让学生通过网络查阅相关资料进行整理记录，之后引导学生结合工艺分析展开讨论，选出适合加工滚槽定位块所用的槽加工指令。这种教学方式注重发展学生自主学习的能力，并且倡导学生之间的讨论和交流，通过不同观点的交锋，补充修正每个学生对当前问题的解决方案。

在方案实施环节，笔者让学生全程按照6S管理的要求，采用角色扮演法，各组下设操作员、质检员、安检员，成员各负其责，通力合作。

（1）切槽刀的安装与对刀操作在窄槽加工时已经学习过，在这里笔者采取竞赛的方式让每组的操作员将刃磨好的刀具安装在刀架上并进行对刀操作，由质检员填写切槽刀的安装与对刀操作考核表。

（2）程序输入由操作员负责，将仿真已经验证过的程序输入到机床中。质检员协助检查程序录入的正确性，安检员检查工卡量具的摆放。

（3）零件的车削与测量部分，要求各位操作员严格按照安全操作规程进行操作，接着让安检员交叉进行检查各组成员的站位及是否存在安全隐患，质检员负责精加工策略的提醒。整个实训过程笔者进行每组巡视，对量具使用不规范的小组进行测量示范并强调注意事项。采用这种形式可让学生充分感受到工厂工作模式，培养学生良好的职业习惯，并有效提高他们的动手能力和分析解决问题的能力。

（4）检查控制环节，为了提高学生的质量控制意识，笔者会在测量环节安排初检、过程检、终检三个环节，并尤其强调首件必检的重要性。这样可使学生充分感受到工厂产品检测的严密性，增强了学生的质量控制意识。针对车削过程出现的问题，笔者让质检员进行汇总并展开小组讨论，之后引出槽加工质量问题并跟大家一起进行质量分析，然后让学生根据质量分析表，对出现的问题做出及时的调整。每一次角色轮换都要按此方式进行，直到小组全部完成，保证零件的加工质量。

（5）在任务评价环节，笔者让每组派代表分享该组在此次生产任务中的体验，让各小组参照质量分析表进行自评和小组互评，之后通过让各组计算合格率，检查每组任务的完成情况并进行评价总结，最后完成本堂课的知识测验。通过这一系列的评价模式，可有效地反馈学生在本堂课中的学习情况。

三、任务驱动教学过程反思

一是整个学习过程模拟工厂工作模式，通过任务设置、小组合作、角色扮演等手段，增强了学生的岗位职责意识，为将来走上专业之路奠定良好基础。再通过初检、过程检、终检三个任务环节，唤醒学生的质量控制意识。

二是任务驱动教学时，任务问题的设置要注重启发性和巧妙性，而不能是过于单纯直白。比如在数控车一体化教学的一节示范课上，其中一个知识目标是能运用G75指令编写宽槽的粗加工程序。教师依此提出了四个问题：G75的含义是什么？G75的格式是怎样的？G75是如何编写宽槽程序的？G75编写宽槽程序的注意事项？并作为给学生提出的四个“任务”，而后用大半节课的时间要求学生从书籍中，分别找出G75的含义、格式、G75编程举例及G75编写宽槽程序的注意事项来完成任务。笔者认为这种对任务设置的理解过于肤浅，上述提出的问题不需要学生通过自主学习和协作学习来“建构”知识框架，而只需要打开书本就可轻易地获取正确答案，它根本算不得是任务，其不构成任务驱动的前提，自然也算不上“任务驱动教学”方式，而且这种照搬课本的课是调动不起技校学生的积极性的。

三是任务驱动教学法在应用过程中，需要建立一套完善的奖惩制度。探究性学习方式使课堂变得活跃，这也容易导致生源质量较差的学生浑水摸鱼，相互干扰。对此还要采取措施，通过完善奖惩制度来改进课堂效果，最好能使学生都参与进来，并且相互之间形成监督，运用得当可以最大限度地调动课堂气氛。

总之，任务驱动法改变了传统的教与学的结构，使学生能够成为学习的主体。尤其在当前“互联网+”的时代，学生将能通过计算机网络随时获取在线帮助。这种教学方式全面应用到技能一体化教学中是未来教育教学发展的趋势所在，必将完全改变传统的教学方式，把以学生为主体的任务驱动教学真正落到实处，让每个学习者将学习当成一种参与的乐趣。

参考文献：

[1]李木杰.技工院校一体化课程体系构建与实施[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2012.

[2]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].？北京：清华大学出版社，2009.（作者单位：烟台工贸技师学院）