高职城轨信号类课程教学实践化的分析与研究

南洋

摘要：随着城市轨道交通的迅猛发展，为了培养更多优秀的城市轨道交通信号类相关岗位的专业技术人才，推行城轨交通信号类课程教学实践化势在必行。本文研究了城轨信号类课程教学实践化的保障与建设方向，并以长春职业技术学院为例探讨了其实施过程。

关键词：高职院校；城轨信号；教学实践化

中图分类号：G642文献标志码：A文章编号：2095-9214（2016）03-0134-02

为实现高质量、高效率地培养城市轨道交通企业需要的具有良好职业技能及职业素养的信号类人才，高职院校应将专业人才培养目标中的知识目标与能力目标有机融合，将相关课程教学实践化，从而实现知识与能力相对接，学位与岗位相对接。

1.城轨信号类课程教学实践化保障

高职院校学校协同企业作为创建高职院校办学模式的“双主体”所构建的以实践教学项目为基础的，以培养学生实操动手能力及综合职业能力为目标的，以学校实训基地与企业实习岗位为保障的，以实践教学管理制度为指导的实践教学体系，可充分发挥“校企合作”在专业人才培养上的优势，从而实现对城轨信号类课程教学实践化的有效保障。

（1）“双主体”构建校内实训基地

通过积极开展与国内外轨道交通行业中知名企业单位合作，整合校内外有效资源，根据岗位能力需要和真实环境分析，校企共建城市轨道交通信号类校内实训基地，从而实现为信号类相关课程的实践教学内容提供模拟仿真的实训环境[1]。

（2）“双主体”联合校外培养

依托“校企合作”这一平台，开展与轨道交通企业的深度合作，通过学生进入企业通信段、信号段等岗位进行认识实习、顶岗实习、毕业实习及相关企业教师授课指导等实践教学方式，实现校企“双主体”在校外对高职学生专业技术能力的联合培养。同时，高职院校应积极组织教师到轨道交通企业单位进行现场调研和定期培训，以便教师了解、学习轨道交通领域最新的相关技术，实现对信号类课程专任教师的校外联合培养。

2.城轨信号类课程教学实践化建设

为了更好地培养出轨道交通行业、企业需要的城市轨道交通信号类专业技能型人才，高职院校应将逐步将传统的“知识为本”的理论教学体系转换为“能力为本”的实践教学体系，从而实现对学生职业能力的培养，职业素养的提高。城轨信号类课程教学的实践化，可由教学内容、学科竞赛、项目科研及企业交流这几方面进行建设。

（1）教学内容实践化建设

城市轨道交通信号类课程具有科技程度高、专业性强的特点，所面向的职业岗位为城市轨道交通信号设备操作员、检修员、维护员等，主要从事城市轨道交通信号施工、设备检修、维护、实验调试等工作。因此，不论是理论教学环节还是实践教学环节，都应当根据职业岗位的特性分析，确保在教学内容设计中充分考虑到学生实践能力的培养。

在常规教学的内容设计中体现“能力为本”的原则，注重相关理论的讲解，更要注重通过实操、实训课程实现对相关实践能力的培养。在学时分配上，增加实践课程学时所占的比重；在学分设置上，增加实践课程的学分；在考核评价方面上，应将实训课的评分标准设计成平时成绩+实操成绩=总分，同时增大实操成绩的比重。

在认识实习过程中，企业导师提出基础性小问题、操作小互动等方式可以有效地提高学生对本专业学习的兴趣[2]。通过这样认识实习实践教学项目，让学生在认识实习过程不但可以接触所选择的专业、了解今后从事的工作方向，而且可以增加他们对企业的兴趣，增强他们学习相关实践技能的主动性。

在顶岗实习中，学生进入企业工作、学习，身兼“学生”和“学徒”。合理有效的利用顶岗实习这一实践教学项目，对实现学生职业能力的培养、职业素养的提高，实现课岗对接，实现校企对接至关重要。

（2）学科竞赛促进实践能力培养

高职院校可以通过鼓励学生申报、参加各级各类学科竞赛，或校内举办各类学科竞赛，学科竞赛中会将理论素养水平测试融入其中，从而达到全面检阅与提升选手的综合职业能力和就业能力的目的。竞赛通常采用模拟仿真设备进行真实操作，以理论实操为一体的方式体现职业岗位要求，将现代职业标准引入评价体系，集中展示中职教育的先进理念和改革创新成果。在竞赛准备阶段，学生会对竞赛所需技能进行反复练习并形成自身很强的实践能力，熟识这些专业技能对学生以后就业，走向通信段、信号段工作岗位起到事半功倍的效果。

虽然近几年轨道交通行业发展的十分迅猛，但其仍为一个新兴行业，轨道交通专业全国性技能大赛还没有形成很大的规模。目前，全国性大赛主要有全国职业院校技能竞赛高职组“康尼杯”城市轨道交通运营与维护赛项和及全国职业院校技能大赛城市轨道交通车辆运用与检修赛项。

（3）项目科研促进实践创新

城市轨道交通行业的飞速发展使得企业对城轨交通信号类专业人才的需求量也日益增大，对人才的培养也更为强调技术应用能力和科研创新能力的提高。高职院校通过设立具有轨道交通特色的科研项目，指导学生参加各级各类大学生创新实验项目，鼓励学生申报大学生应用介入计划等等项目科研工作。在完成这一实践教学项目过程中，采用“实践教学层次化指导模式”，建立融课堂教学、实践指导、团队协作和项目科研逐层递进的科研活动指导模式，充分体现了校内教师、企业导师指导的知识交叉优越性，团队协作的优越性。通过积极参加这些项目的研究及实施过程，学生的能动性、创新能力和团队合作精神将得到很好地提高。

（4）企业交流促进实践革新

在校、企“双主体”办学模式下，定期聘请城市轨道交通企业信号类岗位的专业技术人员开展技术讲座，鼓励专业教师和学生多多参与交流，让教师和学生更好地了解轨道交通行业的技术前沿，把握轨道交通信号类相关技术的发展方向。高职实践教学项目的应用应不仅仅限于高职院校中，还应该适用于行业、企业中。多与相关企业沟通交流反馈，有利于促进高职院校实践项目的革新。因此，城轨信号类课程实践教学实践化少不了企业的参与及评价。

3. 城轨信号类课程教学实践化实施

近几年，城市轨道交通快速发展，对信号类相关专业人才的需求日益增大，城市轨道交通信号类课程在各高等院校的课程体系中的地位也越来越高。

在课程实践化保障方面，学院于2010年6月由长春市政府牵线搭桥做媒人，与长春市轨道交通集团有限公司“校企联姻”，校企“双主体”共建、共享、共管校内轨道实习基地。其中适用于信号类课程实践技能培养的实训室有数据通信系统维护实训室、道岔转辙机检修与维护实训室、轨道电路维修与检测实训室及模拟运营沙盘实训室等，可以实现完成信号段、通信段、运营段相关岗位的信号设备的操作、检修及设计等工作。除此以外，长春市轨道交通集团有限公司为学生提供真实的校外实习环境，认识实习及顶岗实习过程中可以深入到长春轻轨3号线、4号线信号段、通信段、运营段相关岗位上，了解信号、通信设备的实际应用、维护及维修等工作，有利于培养学生就业时所需的相关职业技能，成为我院城轨信号类课程教学实践化的坚实保障。

在课程实践化建设方面，信号类相关课程设立足够的实践学时，将理论教学与实践教学相融合，实现学生能力的校内培养。同时学院鼓励并指导学生参加各级各类学科竞赛及科研项目，如全国职业院校技能竞赛高职组“康尼杯”城市轨道交通运营与维护赛项、我院“大学生应用介入计划”等等。通过参加比赛，培养学生的职业技能和团队协作能力，提高学生的实践技能；通过参加科研项目的研究，培养学生的创新思维和发现问题、解决问题的能力。依托“4G”通信网络技术，建立4G实景课堂。如图1所示的4G实景课堂可实现利用4G无线通信设备，拍摄轨道交通企的业实时工作场景，企业技术人员实景操作，实现视频实践教学和学生企业导师的双向互动交流[3]，从而更好地实现信号类课程教学的实践化。

4.结束语

为了培养更多优秀的城市轨道交通信号类相关岗位的专业技术人才，推行城轨交通信号类课程教学实践化势在必行。建立健全课程教学实践化保障体系，从教学内容、学科竞赛、项目科研和企业交流四方面实现信号类课程教学实践化的建设，培养出职业技能高、职业素养高、创新能力强的信号专业技术人员是城市轨道交通信号类课程相关专业教师实现课程教学实践化的奋斗目标。

（作者单位：长春职业技术学院工程技术分院）

参考文献：

[1]李俊辉，黎新华，丛丛.“三维融合、三层实训”的实践教学模式研究[J].广东交通职业技术学院学报，2014，13（2）：69-74.

[2]易锦，楚珑晟，刘力菱，朱德贵.改革认识实习教学模式 拓展实践教学深度[J].中国现代教育装备，2013，19（179）：25-27.

[3]程钢.基于3G技术的轨道交通类专业实景实践教学模式的探讨[J].职教论坛，2012，35：812-813.