道路工程沥青混凝土路面施工技术的应用

连晓辉

[摘要]近年来，我国国民经济水平得到快速提升，道路工程作为国民经济基础设施，其施工技术水平决定着道路的整体质量。要使公路工程的质量得到提升，必须在施工时按要求进行。围绕道路工程的沥青混凝土路面施工准备工作、施工工艺及质量控制几个方面进行了分析和思考。

[关键词]道路工程；沥青混凝土路面；施工工艺

文章编号：2095-4085（2016）07-0089-02

通过沥青材料作为结合料铺筑面层的路面被统称为沥青路面，这种材质施工道路由于其特有的优势得到广泛应用。在公路工程中，大量涌现的新材料、新工艺、新设备使沥青混凝土路面施工质量得到了大幅提升。施工技术的高低对施工质量的好坏产生了极大影响，因此，施工单位要做好施工前的准备工作，提高施工技术，保障施工质量，进行科学有效的施工，使公路工程的整体质量得到有效提升。

1沥青混凝土路面施工准备工作

（1）根据施工的要求和工程量大小，在施工之前确定机械设备数量和组合方式。需要合理配置拌和、运输等施工机械装置，保障施工能够不间断的进行。施工单位需要在施工之前及时进行保养、调试和试机作业，并且在配置施工质量检测仪器时遵循施工设计标准进行，同时指定专人对检测仪器的质量进行复查，保障仪器精度能够满足施工要求。

（2）施工之前，在选择合适的集料、沥青和填料等材料时，需要提前检查分析材料的性能，通过性能的比对，选择符合施工和设计要求的材料。在确定了混合料类型和面层结构以后，可以对矿料级配及类型进行合理选择。根据《公路沥青路面施工技术规范》，可以开展马歇尔试验，根据试验的情况，确定出矿料配合比和沥青的合适用量，保证配合比设计指标能够满足施工的相关要求。

（3）按照施工设计的要求，在施工前进行下承层平整性、密实度及强度的确定。在对混凝土进行铺设前，可以在下承层表面喷洒一些沥青，但需要控制好喷洒量，控制在每平米大于100克且小于400克纯沥青量。在铺设试验段时，长度需大于二百米。

（4）沥青材料的存放及集料料场的选择。所有集料需要按要求进行分级存放，不允许串混现象发生，为了避免材料离析，需要事先硬化场地，并在材料运至现场后及时搭棚防雨防晒。沥青在运送至沥青加热站以后，要根据要求进行分摊检验性质指标，查看是否满足施工设计要求。针对沥青材料种类不相同的情况，在储存时也应该区别对待。另外，需要搭盖带棚顶的临时性储油池，且需要对周围排水渠道进行疏通，避免池内流入地表水和雨水。在集料料场的选择上，粗集料和细集料的质量是确定料场的重要因素。确定粗集料料场时，需要对石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、沥青的粘结力等技术指标进行检查，查看是否满足施工要求。确定细集料料场时，需要严格检查砂、石屑及矿粉的质量，确保达到设计要求。在矿料的堆放上，应根据其规格进行区分，不允许混杂情况出现。当矿料运送至工地以后，需要检查其强度、尺寸、级配等各项指标。如有尺寸没有达到施工要求，需要重新过筛，如矿料受到污染，需要使用水进行冲洗。

2沥青混凝土路面施工工艺

2.1沥青混合料运输

沥青混合料的运输主要指从搅拌站到摊铺现场的距离，在运输车辆的配备上，需要按照拌和能力、运输距离和道路通行状况进行合理选择，通常情况下必须要将成品混合料第一时间运送至摊铺路段，而且要有固定数量的运输车辆等候摊铺，从而确保摊铺机能够持续作业。在运输以前，需要检查运输车辆，确保其具有良好的状态，防止运输过程中出现意外导致的摊铺现场混合料供应不及时。运料车辆的车厢最好能够涂刷一层防粘剂，避免混合料大量粘在车厢，保持车厢清洁。需要在车辆装料以后，盖一层毡布，起到防雨保温的效果。当混合料运至施工现场时，需要测量混合料温度，达不到要求的严禁施工使用。

2.2沥青混合料摊铺

在摊铺下层沥青混凝土时，可以通过基准钢丝进行调平施工，必须保证高、纵、横满足设计要求，在对上面层沥青混凝土进行调平时可以选择滑移式基准梁进行；在对下面层沥青混凝土进行摊铺时，首先要对下承层进行检验，并做好准备。检验基层质量，同时将表面清理干净，使表面不存在任何杂物。在进行填土施工以后，能够开展测量放样施工。在放出两侧支撑杆以后，要保证支撑杆之间的距离在8～10m，每段长度控制在>200m，<300m之间，保证抗拉力在>150kN，同时确定基准钢丝的标高，然后固定在横杆上，使其准确性得到保证。摊铺施工前，需要对摊铺机预热18～25min左右，保证熨平板温度不低于六十摄氏度，松铺厚度的确定根据试验段松铺系数进行准确计算，同时适当调整熨平板的高度，在其下方铺垫木块，保证其厚度与松铺厚度相同，将熨平板放置在木块上面，并适当调整熨平板仰角。在摊铺机的接料斗内，要适当涂抹防粘液，料车与摊铺机料斗中心相对照，当料车距离摊铺机30cm左右，需要挂上空挡。在路段坡度较大的情况下，料车在与摊铺机同步施工时需要挂低速挡，料车与摊铺机相互配合，严格控制好沥青混合料的温度，将摊铺温度控制在大于100摄氏度且小于130摄氏度的范围内。拌和设备的生产能力需要与摊铺机摊铺速度相匹配，禁止摊铺间断和任意停机的情况出现。在摊铺供料过程中，要使螺旋布料器送料的均匀性得到保障。

2.3沥青混合料压实

压实过程中，控制好碾压温度和碾压方式能够使压实的质量得到有效保障。依照碾压设备的组合方式，对碾压设备进行合理操作，确保碾压工作在规定的压实温度内完成。在压实时，还有一些主要事项需要引起重视：一是在未压实的混合料上禁止压路机倒轴，返回时必须保证在同一个轮迹；先对接缝和变棱进行压实，随后从道路两边向道路中心进行碾压；该轮轮迹需要有30cm与上一轮轮迹重叠，而且停机位置在上一轮迹端头的1m以外，禁止紧急停车和快速驾驶情况出现；二是对碾压的温度严格控制，并根据施工要求对初压、复压、终压的碾压速度和碾压遍数进行规范，具体参数根据试验路段的数据分析进行设定；三是在初压以后，要对施工路段的平整度、路拱进行及时检查，对出现问题的地方进行及时修整，避免材料出现离析现象，使结构层的稳定度和密实度达到施工设计要求；四是新压实的沥青路面不允许停放任何机械，以避免路面的结构层被污染；五是对压路机的喷水量进行严格控制，原则上确保沥青混合料不粘钢轮。

2.4沥青路面接缝

沥青路表接缝的优劣，对路面平整度和稳定性产生很大影响，在管量和操作时需要选用有丰富经验的施工人员，细心操作。对接缝位置的规划需要在摊铺前进行，最大限度减少路表接缝的数量。接缝分为冷接缝和热接缝两种。在实际施工过程中，将冷接缝应用在纵缝中，在对横缝接缝时采取的是冷热结合的方式。

3沥青混凝土路面施工质量控制

3.1保证基层顶面粗糙度

对基层材料级配进行改进，增加粗骨料，使大中粒径集料含量得到大幅度提高；将含水量控制在最佳状态，对碾压方法进行改进，防止过振过湿，避免灰浆硬壳在基层顶面形成，路面压实后尽量避免使用细料找平。

3.2合理洒布透层油和粘层油

在铺筑以前，顶面需要保持一定的清洁度。在透层油的洒布过程中，洒布车的行驶速度和喷洒量必须保持稳定，防止油膜的形成，更要禁止出现空白，同时每一千平方米洒布2立方米的石屑或粗砂，并使用六吨钢筒式压路机进行一遍碾压，及时清理多余浮料。在施工旧沥青路面时，需要将粘层油洒布至路面，因为其粘附性较强，且面层取芯后不容易出现离析现象。

3.3控制混合料拌和质量

在混合料拌和时，如果出现“离析”情况，需要及时进行解决；对马歇尔试验要加大频率，使混合料的油石比、稳定度等指标得到有效控制，特殊情况下对混合料设计特殊配合比。

4结语

综上所述，我国经济建设发展水平的快速提升，对交通事业的发展也起到了一定的推动作用。公路工程的质量问题近年来逐步走进了公众的视野，道路建设工程逐步朝着标准化、质量化方向发展，因此，对公路工程沥青混凝土路面的施工技术要求也在不断提高。在沥青混凝土路面施工过程中，施工部门对施工工艺进行严格要求，使施工技术水平得到有效提高，进一步确保了公路工程的整体质量。

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