不仅是分享——微宏发布不燃烧电池核心技术

杨 焱|文



不仅是分享
——微宏发布不燃烧电池核心技术

杨 焱|文

虽然微宏在STL智能热控流体技术上拥有知识产权，但愿意向全行业开放，共同推动行业的发展。

Abstract

Microvast Launch “More Than Safe” Technology

Microvast Inc held a grand event at Water Cube in Beijing to launch its “More Than Safe” technology on March 19, 2016. It was learned that “More Than Safe” provided solutions to the safety issue of Liquified Lithium-Ion Battery from both active defense and passive defense aspects, which was recognized among the industry as most innovative and cutting-edge technology.

在3月19日之前，绝大多数人还在将电池正极材料作为安全性提升的主要目标。但伴随着微宏当晚在北京水立方举办的“More Than Safe—微宏不燃烧电池技术”发布会，行业或许会对电池的安全技术标准找到新的方向。

基于电池安全技术本源的科普

这绝对是一次电池行业不容错过的发布会，虽然在当天有来自国家科技部、浙江省相关部门领导、行业权威专家、行业协会负责人、全国主要公交企业负责人、乘用车以及商用车企业负责人和新闻媒体超过200人见证了这场微宏不燃烧电池技术的全球首发，但从笔者的角度来看，依旧不够。

你可以想象，这家企业用了8年的时间做1件事，然后在不到2 h的时间内化繁为简为“快充、长寿命和不燃烧”3大核心技术标准输出，这其中可以有多少“含金量”。用中国发明协会理事长、前国家科技部部长朱丽兰的话来说：“微宏在一场会议的时间里让在场的观众清晰感受到了企业技术研发的核心优势，这种基于电池安全技术本源的研究和科普是非常值得赞赏的，我们希望国内更多的企业能这样有创新、有作为、有态度。”

微宏电池为什么能不燃烧

微宏此次发布的不燃烧电池技术，从主动防御与被动防御2个层面进行了充分诠释。这其中，主动防御的核心主要体现在电解液的不燃烧和电池隔膜的耐高温性，而被动技术的核心是微宏具有知识产权的“STL智能热控流体技术”。

在发布会一开始，微宏公司首席执行官吴扬便提到了关于“火”的话题。他在回答传统汽车品牌之所以未能大规模销售电动汽车时给到过一组数据：锂离子电池作为能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，而就算依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2 ppm来计算，假设每辆车装载8 000个电芯，企业每卖出10万辆车，就有1 600辆存在自燃的风险，这对车辆来说无疑就像是装着一桶自带火柴的油箱。

更可怕的是，现阶段电池生产工艺的提升将很难完全避免于例如极片切割的金属打卷、细微金属颗粒的混制带入等可能形成的电池内短路，而这个过程中，目前市面上绝大多数电池的电解液不但不能抑制燃烧，甚至可能助燃。微宏在现场展示了一个视频，现在市场上绝大多数电池的电解液在加热到沸腾时都可以点燃，而微宏的不燃烧电解液不但不能点燃，甚至能起到灭火降温的作用。按照之前企业对100%SOC(荷电状态)热失控的实验发现，有72%的热失控放热来自于电解液，电解液的重要性可见一斑。

除此之外，高性能隔膜也是保证锂离子电池安全的重要保障。常用的普通锂离子电池隔膜(诸如PE/PP等)通常熔点较低，在130 ℃左右便会收缩，从而导致电池内部短路，发生热失控。而微宏给出的耐高温隔膜解决方案，最终采用的是“凯夫拉”的隔膜技术，这种材质是制作防弹衣的材料，同样也是飞机机翼部分的增强材料，有着非常优异的绝缘性和耐温性，与普通的PE隔膜相比，微宏的耐高温隔膜熔点更高，可以保证电池即便在300 ℃的高温下也不会发生收缩，防范电池内部短路，从而避免热失控。

在为不燃烧电池主动设立了防御措施之后，微宏所展示的采用浸没方式的STL智能热控流体技术则为电池的被动安全性给予了保障。STL作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降低了电池组的安全风险。作为一个被动防御体系，STL除了安全以外，也能够均衡电池组内部的温度差异，并利用外部循环实现更好的温度控制，同时即便电池组漏液，也能及时通过液体检测发现，使得安全更有保障。

开放的分享也是在建立门槛

微宏这场完全开放的分享，对于依旧在混沌中前行的中国电池行业是具有积极意义的。正如吴扬在会上所言，他很欣慰地看到国内对电池安全技术的关心程度越来越高，这对于中国电动车实现弯道超车的目标是有帮助的，基于此，他表示虽然微宏在STL智能热控流体技术上拥有知识产权，但愿意向全行业开放，共同推动行业的发展。

这种开放的分享、合作，让微宏走向了行业引领者应该有的高度，但在赞赏微宏有此担当的同时，笔者也不得不慨叹，微宏此举也对行业的良性发展设立了更高门槛。

首先，微宏对不燃烧电池的全面科普解读，让电池行业中“浑水摸鱼”的一些劣质企业将很难再有生存空间，毕竟往往越神秘的技术包装背后才容易让整个市场鱼龙混杂；再者，微宏的做法也同样帮助行业对电池安全核心技术解析上提供了新的思路，不至于永远再亡羊补牢，用乘客的安全作为赌注；另外，不燃烧电池技术的全面解析过程中，其实微宏已经比其他企业要走得更远，比如说隔膜，微宏用了8年时间，因为该产品在工业上没有任何标准设备，要做好隔膜相当于需要拥有一家技术非常高超的化工厂，这类研发所需要的投入和时间，才是企业真正核心竞争力的关键。

吴扬还说，除了不燃烧电池技术外，微宏现在正致力于对高能量电池的系统研究，在未来的2～3年，微宏将推出能量密度达到170、220、250和300 Wh/kg的系列产品，如果一一实现的话，那可能又将引领行业的多轮升级。

其实开放研究、理解、共识从来都不是门槛，但不断引领升级和获取源自市场最真实的信赖，才是企业未来成就自身高度的关键。