EPA第二阶段标准加强控制卡车排放和燃油经济性

EPA第二阶段标准加强控制卡车排放和燃油经济性

美国环保局(EPA)和美国公路交通安全管理局(NHTSA)联合推出了新一轮中负荷和重负荷车辆标准，将削减碳排放、提高燃料经济性，同时提高能源安全，刺激车辆和燃料生产创新。新法规于2016年8月16日签发，对2021—2027年卡车概念年有效。EPA称第二阶段标准有望使这一阶段出售的车辆在其使用寿命期间降低CO2排放约1.1×109t，汽车用户节省燃料成本约1 700亿美元，降低油耗达2×109bbl(1 bbl≈159 L)。

该阶段性法规预计在2021年开始实施，2024年加速，在2027年及以后持续实施。适用于拖车的温室气体排放标准和燃料经济性标准将由EPA于2018年以及NHTSA于2021年首次制定实施。

润滑剂行业已经详细评估了该法规对内燃机油、变速器和驱动桥润滑剂的影响，柴油机油可能更需要新规格。API CK-4和FA-4预计在2016年12月1日开始实施。有些专家预计下一代柴油机油API CK-4和FA-4的规格可能会增加磨蚀试验，例如Detroit柴油机DD-13试验。

[黄丽敏摘译自Lube Report，2016-08-31]