DW L-48连续捣固稳定车一号发动机起动系统故障处理

王佳

（吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林　132000）

DW L-48连续捣固稳定车一号发动机起动系统故障处理

王佳

（吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林132000）

一号发动机是DWL-48捣固车的动力核心，其性能影响很大，一旦出现问题将会直接影响施工进度和线路质量，甚至影响线路的开通和运营。文章分析了DWL-48连续捣固稳定车一号发动机起动系统起动控制电路的原理，并提出了DWL-48连续捣固稳定车一号发动机起动系统故障的常见处理方法。

DWL-48；一号发动机；起动系统分析；故障处理

DWL-48连续捣固稳定车集电气、液压、机械、风路、计算机程序控制于一身。其主要作用是对线路进行机械化维修作业，能同时对线路进行起道拨道捣固稳定作业。一号发动机是DWL-48捣固车的动力核心，在紧张的封锁点内，一旦发动机出现故障，将直接影响施工进度和线路质量，甚至影响线路的开通和运营，对运输安全造成较大影响。

1　一号发动机起动控制电路

一号发动机起动过程分析：打开B11或B5箱电源钥匙开关11b50或5b50，继电器13d1、13d4同时得电，从而为各工作系统供电。打开B11箱一号发动机钥匙开关11b51，13d14继电器得电，节点204得电。

（1）拉动B11或B5箱发动机起动开关11b1或5b1至一档时，节点204经起动开关15脚与19脚接通，节点243得电，13d12a继电器动作，触电11脚和12脚断开，M13A失电，发动机检测灯灭；同时13U3/C继电器动作，触电2脚和5脚接通，从而产生发动机起动信号X266，触电1脚和7脚接通，Si30经继电器13U3A触点1脚、7脚，节点215得电，继电器13d17得电动作，节点H+4的+24V电使供油泵1m53得电工作。

（2）拉动起动开关11b1或5b1至二档时，节点204经起动开关15脚与50a脚及17脚接通。①节点206得电，13d5继电器得电动作，触点30脚和87脚接通，节点206a得电，从而使起动电磁阀1s238得电油路保持畅通，起动马达1m8得电带动发动机啮合齿轮转动，发动机起动；发动机运转正常，发电机1m10a输出+24V电经A38到5秒延时板继电器电源7脚，延时继电器5秒延时后触点3脚和1脚接通，13d12继电器得电动作，触点14脚和11脚接通，节点208得电（同时为末级离合器脱、挂电磁阀供电），13d2继电器得电动作，触点88脚和88a脚接通，AL、M35端子一路得电，二号、三号发动机供油泵1m553和1m553a得电工作。②节点244得电，13d11继电器得电动作，使得13d3继电器失电，切断了ALC小电瓶1n2与主电瓶1n1的连接。③发动机起动后，松开起动开关，节点206失电，13d5继电器失电，触点30脚与87脚断开，206a失电，起动马达1m8失电停止工作，吸力包缩回，确保了起动马达的安全；同时节点244失电，13d11继电器失电，触点30脚与87a脚接通，13d3继电器得电动作，触点88脚与88a脚接通，主电瓶1n1和小电瓶1n2连接，并为1n2充电。

（3）发动起动不需要预热时，在拉动起动开关11b1或5b1至二档的过程中，经过一档，使得节点215得电，13U3/C得电自保持，Si30使节点215常有电，继电器13d17得电动作，节点H+4的+24V电使供油泵1m53得电工作，确保发动机柴油油路畅通。

（4）几个起动闭锁信号：挂档走行闭锁信号G32、作业闭锁信号ARB1、ZF钥匙闭锁信号208。当这三个信号产生时，继电器13d13得电，触点30脚与87a脚断开，继电器13d5失电，206a失电，起动马达1m8失电无法转动、辅助起动电磁阀1s238失电，一号发动机无法起动。

2　发动机起动常见故障处理方法

（1）一号发动机停机后无法再次起动，起动马达无转动声，B2箱安全系统指示灯白灯正常，B11、B5、B2箱各开关复位、仪表（特别是电压表）显示正常，火警报警指示灯不亮，X266信号正常。原因：发动机啮合齿轮卡到死点，马达功率不足。处理方法：关闭电源钥匙，通知班组成员不能起动发动机，确认发动机周围无人时，用撬棍将发动机输出轴转动20°，待人员及工具撤出后，打开电源钥匙，再次起动发动机。

（2）一号发动机无法正常起动，起动马达不转动，安全系统白色指示灯不亮，B2、B11、B5箱上其他指示灯正常。原因：司机室内或车体外部的发动机急停、系统停、走行停按钮有按下的。处理方法：检查B2箱右侧停机红、黄、蓝指示灯是否有亮起的，根据亮灯的指示位置恢复相应的停止按钮，再按下安全系统指示灯开关至白灯亮，重新关闭再打开电瓶钥匙开关，起动发动机正常。

（3）停机后再次起动一号发动机，起动马达不转，发动机无法起动。原因：开关位置不当，造成了程控联锁。处理方法：若起动时前后司机室蜂鸣器响，检查三个闭锁信号，如果有任一个信号不正常，恢复后重新起动发动机，一般情况为走行挂档未脱开或ZF钥匙未关闭造成的。

（4）发动机更换柴油滤芯后马达转动，但发动机无法起动。原因：发动机柴油油路内有空气。处理方法：一号发动机柴油油路内有空气时，关闭柴油箱上回油截止阀门，将一号发动机柴油精滤排气口打开，将发动机起动开关拉至预热位，听到发动机柴油管有油流的声音，直至排气口处有空气和泡沫流出，关闭排气口，起动发动机。

Fault Handling of No.1 Engine Starting System of DW L-48 Stable Continuous Tamping Car

WANG Jia

（Jilin Railway Vocational and Technical College，Jilin，Jilin 132000，China）

No.1 engine is the power core of DWL-48 tamping car，whose performance influence is very great.once fault appears，it will directly influence the construction progress and quality of line，and even affect the opening and operating line.This paper analyzes control circuit principle of No.1 engine starting system of DWL-48 stable continuous tamping car，and puts forward common processing methods of No.1 engine starting system fault of DWL-48 stable continuous tamping car.

DWL-48；No.1 engine；starting system analysis；fault handling

U216.6

A

2095-980X（2016）09-0024-01

2016-08-14

王佳（1983-），男，大学本科，讲师，主要研究方向：铁路大型养路机械、工程机械、汽车职业教育。