区域产业集群中小企业出口贸易的问题与对策——以重庆汽摩制造业为例

张安律，周畅，张鹏（重庆文理学院外国语学院，重庆永川402160）



区域产业集群中小企业出口贸易的问题与对策——以重庆汽摩制造业为例

张安律，周畅，张鹏
（重庆文理学院外国语学院，重庆永川402160）

【摘要】经济全球化极大地改变了世界经济格局和各国产业发展的环境。经济全球化通过国际分工提高了资源配置的效率。本课题以重庆汽摩产业群下中小企业为例，基于企业和行业的宏观管理层面来探讨产业集群下中小企业出口贸易的主要问题和因应对策。研究提出了以加强信息化建设和管理、从企业到行政管理机构双层管理为重点的一系列应对策略，以有效解决产业集群出口贸易相关问题，提升整个产业群出口贸易的综合竞争力，还可系统提升产业集群中小企业自身到行业的立体管理水平，推进整个集群产业结构调整和升级。

【关键词】产业集群；中小企业；出口贸易；问题；对策

经济全球化极大地改变了世界经济格局和各国产业发展的环境。经济全球化通过国际分工提高了资源配置的效率。区域产业集群的形成正是资源优化配置的结果。在我国各地也形成了相对集中的产业集群，如广东的家电和玩具，江苏的家纺，浙江的小商品等。产业集群在西方经济发达国家已有大量成功先例，如美国“硅谷”的微电子、生物技术和风险资本，德国法兰克福的化工业，荷兰阿姆斯特丹的花卉业等。

区域产业群是指在特定地理空间区域以一定产业为驱动引擎形成和发展起来的一系列密集型企业群体。重庆作为中国西部重要工业城市，自直辖以后，特别是随着改革开放的宏观经济发展机遇，已形成了汽摩、笔电（笔记本电脑）等一些引领地方经济的产业群体。

重庆的汽摩制造业，在重庆原有老工业基地的基础上，经过近二三十年的发展，形成了以长安、川汽、西车、嘉陵、力帆和隆鑫等大型企业为行业龙头、涵盖数百家中小企业的汽摩产业群。

本课题以重庆汽摩产业群下的中小企业为例，基于从企业和行业的宏观管理层面来探讨产业集群下中小企业出口贸易的主要问题和因应对策。

从重庆汽摩中小企业的产生背景来看，重庆汽摩产业群下的中小企业多是从一定的母体企业分化出来的。它们多数是积累了一定的技术资本、一定资金资本或产业链条上某产品生产环节的市场资本。从业务上，产业群中小企业绝大多数不具备独立的汽摩产品完整成品件的开发和生产能力，而是仅仅针对产业链上的一些组件、零配件的生产。因此，产业群中小企业的生存和发展在不同程度上依附于上游产品的较大企业或行业龙头企业。

现代企业的一个重要发展趋势和特点就是产业链的专业化分工和协作。一个企业的业务范畴往往专注或局限于整个成品生产上的某一细小环节。这一趋势和特点既是社会分工的结果，更是激烈的市场竞争的结果。这一发展趋势自然地生长出大批的中小企业，这一点在集群产业里面得以更加明显地体现。主要原因在于：首先，这避免了企业追求大而全而失却各个环节产品的专而精的发展，影响整个产品的市场竞争力；其次，也是更为现实的原因，避免追求大而全导致的资金占用问题。在汽摩制造业，资金的占用相当庞大，一个环节产品系列中某一小段产品型号的一台（套）生产设备的资金占用动辄几十万，甚至上百万、千万；再次，避免生产资源浪费。在生产设备的配置上，一些环节产品的生产设备如果只是为满足本企业生产的需求，就难以高效发挥设备的效能，导致生产资源的浪费。因此，产业集群下中小企业的出现，是社会分工和市场竞争的结果，能有效促进资源的优化配置，提高生产率，还能增强产品的市场竞争力[1]。

一、重庆汽摩产业群中小企业出口贸易驱动背景

（一）中小企业自身的生存和发展需求

重庆汽摩产业群中小企业源于在获得一定的技术资本、资金资本或市场资本后从一定的企业母体产生出来。其早期的发展相当程度上与原有母体企业保持着较为密切的业务联系。这种业务关系正是中小企业赖以生存和发展的基础，为中小企业的生存和发展提供了营养的土壤。然而，随着中小企业的不断发展，原有业务关系会逐渐难以满足它们新的发展需要。这主要表现在两个方面：一是原有业务量不能满足企业发展后新的生产潜力，二是在企业发展后随着技术和设备的升级，其产品的范畴和质量逐渐超越了原有企业的产品配套需求。在这种情况下，中小企业需要拓展新的市场空间才能得以更好地生存和发展。它们逐渐着眼于出口市场。企业自身实力的发展是中小企业出口贸易的内在动力。

（二）外部经济大环境的影响

1.市场竞争的加剧。市场经济下，只要存在一定的市场空间，就会引来更多的竞争者。这是市场经济的基本法则。在重庆汽摩产业，产业链上各环节产品都有众多不同厂家加入生产。在市场供给趋于饱和的情况下，中小企业自然会将注意力投向出口市场。

2.与国外产品的价格比较优势的激励。在国际市场上，重庆汽摩产品与国外品牌产品存在着较大的价格差距。较大的价差不仅存在于整件成品上，还存在于零部件上，价差少则1~2倍，多则3~5倍，甚至更高。以日本企业产品为例，有些日本企业在重庆本地生产的产品，或委托加工产品，即便在质量上并无差异，但在市场上的价差也有好几倍。于是，与国外品牌产品的巨大价差所形成的比较优势也刺激重庆中小企业走向国际市场。

3.中小企业的资金环境。中国经济多年来一直呈现高速运行状态，高速运行的大经济环境要求中小企业主动出击，加快自身的快速发展。这就好比再差的车一旦上了高速路都得高速前进一样。于是中小企业便处于不进则退，或不进则溃的状态，不得不加大投资、建设厂房或设备升级。造成企业间形成三角债，资金流转出现问题。汽摩制造业的基础设施资金占比本来就相当大，三角债的出现进一步加重了中小企业的资金压力，影响到企业的正常运行。这时，出口贸易便成为对中小企业颇具吸引力的新的选项。总体而言，出口贸易资金的快速稳定回收能极大地减轻中小企业的资金压力。

4.我国外向型的经济大环境。外向型的经济大环境已经让不少企业直接或间接地将生意做到了国外市场。重庆汽摩产业也不例外，在出口贸易中已经取得成功的企业为其他中小企业起到了带头作用。另外，一部分精明的外商看到了重庆本地产品的相对市场优势，也主动地搭建起了中小企业出口贸易的通道和桥梁。

在上面几种因素的共同作用下，出口贸易成为重庆汽摩制造业的新亮点和新选项，中小企业纷纷加入其行列。

二、重庆汽摩中小企业出口贸易的主要问题

作为汽摩产业集群下的中小企业，享有集群产业应有的优势，这在国外经济理论界和大量的卓越成功案例中得以证明，西方发达国家的产业集群，如美国“硅谷”的微电子、生物技术和风险资本；德国法兰克福的化工业；荷兰阿姆斯特丹的花卉业等，其次，就中小企业本身而言，中小企业自身也具备相当的发展优势，正是因为这个原因，中小企业也被认为是成功大企业的孵化器[1]。

然而，重庆汽摩产业在享有先天优势的情况下其出口贸易的巨大优势和潜能并未得到充分的发挥和展示。而在事实上，重庆汽摩产业的出口贸易状况并不理想，一些企业在尝试一定时间的出口贸易后便终止了出口业务，一些企业虽然维持着出口业务，其效果也不太好。

经调查发现，重庆汽摩中小企业的出口贸易主要存在以下几个方面的问题。

1.外贸团队建设、维持和发展的不足。外贸团队直接关系着出口贸易的正常运行，是出口贸易得以进行的基本人力要素。外贸团队建设、维持和发展上的不足首先表现在投入上的不足。对于中小企业，3人及以上的人员团队是对外贸易业务正常运行的最基本人员配置。然而，这样的一个团队对中小企业来说并非易事，这意味着一笔不小的固定支出。3人团队的工资、外贸网络平台租用以及一些必要的培训和业务开展等支出一年至少也要10多万元。这笔支出意味着企业净利润的减少。其次，一些中小企业的外贸人员配置不足，并无外贸团队。一些企业往往只有1~2人的外贸人员配置，这样的情况事实上也不难理解。即便经济发展远走在重庆前面的上海，中小企业的外贸人员平均配置也不到3人（顾露露，2007）。在这种情况下，外贸业务难免捉襟见肘，难以达成满意的效果。更突出的情况则是，根据网络搜索重庆一个郊区城区的外贸企业名单，经过实地调查，发现其中一半左右的企业根本就没有专门的外贸人员配置，有些则是很松散的雏形。中小企业外贸人员配置不足主要有两个原因，一是企业考虑人员多造成较高的支出负担，再就是重庆汽摩制造业的中小企业为节约生产成本多选择偏离城区成熟商业文化中心的边缘区域作为工厂所在地，这对招聘和维持外贸团队构成不小的挑战。第三，外贸团队建设、维持和发展上的不足还体现在中小企业外贸人员的专业业务能力不足方面。新兴的中小企业在短时间内所创建的外贸团队，人员多是刚从学校毕业出来的学生，这样的外贸人员缺乏外贸经验，更说不上着眼于企业长远发展的战略意识。这是需要一个较长培育期才能达到的。第四，在外贸团队的建设、维持和发展上存在急功近利的问题。外贸团队创建后，往往并不能取得立竿见影的效果。出口贸易的成功取决于多方面因素，包括外贸人员的业务能力、产品的质量、性价优势、企业的出口贸易的配套环境等，其中还涉及客户资源的建立和积累的过程。这对中小企业是一个不小的考验和挑战。

2.产品单散，体系规格不全，难以满足客户的大宗一站式采购需求。在重庆汽摩出口企业里面，企业的出口基本上是以本企业产品为基础，各自为政的出口状况。现代企业的一个重要特点就是企业之间分工协作，共同完成某一产品的整件成品。再加之汽摩产品本身的复杂性，重庆汽摩行业中的中小企业绝大多数只承担整个产品生产流程中的某一小段环节产品的生产。这种社会分工的优点是，产品生产越来越分化、专业化，这有利于将生产资源专注于投向某一较小范畴产品生产，通过经验积累驱动研发，提高生产效率和产品质量。缺点是产品单散。由于技术、资金和规模等因素，中小企业很少能完成汽摩成品产品链上的多环节产品的生产。即使在单一环节产品的生产上，也很少有中小企业能够完成单一环节产品的多序列产品生产。以摩托车的发动机为例，摩托车的发动机涵盖从50 cc排量到500 cc，甚至更大的排量序列。以更小部件的齿轮为例，涵盖从11~12齿到50~60齿的序列。更不用说，还有材质、工艺上的高中低端序列。因此，这导致了中小企业产品的单散状况。显然，单散的产品结构会制约企业的出口贸易。

3.企业内部出口贸易的匹配环境建设欠完善。汽摩产业中小企业出口贸易的历史不长，初涉出口贸易的中小企业多缺乏与出口贸易相配套的企业环境。与出口贸易匹配的企业环境既包括硬环境，也包括软环境。硬环境包括厂区外观视觉形象、生产车间、办公环境、员工形象、产品陈列与展示等。软环境包括企业管理认证，产品质量认证，产品标识设计与包装，产品档案及数据库，企业及产品的网络平台构建，产品生产各环节与出口业务的整合等。

4.企业间的信息共享不足。信息在经济领域，特别是在出口贸易领域起着至关重要的作用。企业的外贸基本上是各自为政，企业之间的信息共享不足。可以说，中小企业各自为政的出口贸易模式信息闭塞，缺乏信息共享，是一种相当初级的、被动的贸易模式。这有点类似于较偏远的农贸市场上个体农户出售他们的农产品一样，市场完全变成了买方市场。产品生产者拱手出让了市场话语权。这样的出口模式完全不能有效发挥出产业集群对出口贸易所带来的资源共享优势。更糟糕的是，一旦行业产能出现饱和，就会导致整个行业性的出口贸易上的恶性竞争[2]。

前些年重庆汽摩行业在出口市场上恶性“白菜价”竞争就是活生生的例子。一个专门销售重庆品牌汽摩产品的外商在其网络页面的广告语“二手车的价格，何不买XXX?”。这样的广告语在相当程度上反映了今天重庆汽摩产品在出口市场上的现状。该外商已经营中国产品二三十年，私下里承认中国产品受到不公对待，也抱怨该国政府对日本产品的政策性倾向。

恶性“白菜价”竞争背离了国家的出口优惠政策，这还没有计入制造产业的环境成本、产业工人的福利和健康成本。贸易会“进入低价低质恶性循环”[3]，低盈利的生产销售影响产品的研发和产业结构升级。

5.出口平台单一及现有外贸网络平台本身存在的问题。目前，重庆汽摩产业中小出口企业基本上采用了某一种商业性电子商务平台作为主要的出口贸易渠道。但在实际使用中，商业性电子商务平台的局限性逐渐显露出来。首先，商业性电子商务平台本身就是以赢利为目的的企业，近年的快速市场拓展忽略了服务、建设和管理，例如，商务平台上较严重的虚假信息和恶意信息，再如，收费上面的问题，出口企业可能不留意间花费了很多钱而没有效果。其次，仅仅依赖商业性电子商务平台的外贸会导致对平台的被动依赖性，而忽略多平台的开发利用和失去主动性。商业性电子商务平台只是一种单一的贸易平台，其作用也是有限的。

三、应对措施和策略

在应对和解决我国区域产业集群中小企业出口贸易所存在的这些问题上，可以从企业自身管理和行业行政主管两个不同层面上着手应对。主要包括出口贸易团队的建设、培育与提升；与出口贸易匹配的企业环境建设与提升；出口贸易信息化建设；行业行政机构统筹、协调作用的发挥四个方面，其中前三个方面属于企业自身建设和管理层面，最后一个方面属行业行政主管层面。

（一）出口贸易团队的建设、培育与提升

企业一旦决定进行出口贸易后，自然涉及到专业外贸团队的建立与经营。首先，出口贸易不同于一般的销售。在网络化、信息化的今天，企业的外贸是一个系统工程，涉及产品生产的各个流程，到产品通过一定途径让客户知晓，到订单签订并收回全部货款才算基本完结，其后还难免有必要的售后服务。所以，企业外贸团队人员配置不足，会出现在业务中处处捉襟见肘甚至丧失商机的情况。其次，外贸团队建立后，更主要的是经营和培育。外贸团队的经营和培育主要在于以下两个方面。（1）业务执行能力。业务执行能力是指在外贸业务中的及时高效的办事能力。外贸业务的时效性很强，同时业务程序多，如客户的信息要求、产品的设计、生产到装运、客户来厂参观等，因此，业务人员的业务执行能力不足，就会失去商机或造成客户流失。（2）网络平台信息处理能力。网络平台是外贸主要信息交流平台。对出口贸易而言，网络平台是企业及其产品质量形象的重要表征。外贸中，网络信息处理主要分为三个方面。（1）对产品和企业形象的网络多媒体展示能力。如何利用最佳化网络平台展示产品形象及提供产品关联信息对信息化时代的外贸十分重要。（2）产品数据库的构建能力。外贸实务要求的产品信息远不只是企业产品本身的信息，还包括与产品关联的认证、管理及企业本身各方面的信息，以及其它厂家甚至国外厂家的关联产品信息。这就要求外贸人员进行信息收集和处理以构建数据库。（3）主动性信息收集和处理能力。外贸实务中，外贸网络平台只是一个相对静态的被动的产品信息平台。这虽然重要，但对于专业外贸人员拓展外贸业务却是不够的。外贸人员还需要主动开拓信息渠道，主动开展信息收集，才能满足外贸需要。

可见，上面几个方面的信息处理能力是企业外贸业务正常开展的基本保证。当然，对于资金压力较大的中小企业，也可以考虑将外销人员与内销人员进行整合，以减少人员编制、节约运行成本支出。

（二）与出口贸易匹配的企业环境建设与提升

企业外贸团队建设是外贸业务运行的基本人事要素。外贸团队建立后，尚需企业建设与外贸相匹配的软硬环境。中小企业的特定成长状况决定了它们中的绝大多数为了企业的生存和迅速发展，只能将企业环境的建设维持在最基本的水平上。然而，出口贸易却需要企业具备相应的软硬环境建设，才能更好地适应外贸业务的需要。因此，建设与出口贸易相匹配的企业环境成为出口类中小企业的必选课题。

1.现代企业管理文化建设。企业文化建设是现代企业发展的趋势。一个企业的产品在市场上的认可和接受，不仅与产品本身的属性和价值相关，也与市场产品的企业文化建设有关。企业文化建设涵盖企业文化理念、企业形象塑造、企业管理认证、产品认证、产品档案建设与管理、品牌建设与推广、研发能力建设、甚至环保及社会贡献等。也即，企业需要做到的应超越于单纯的最简单的产品生产。这同样是在创造产品的商品价值。一个较极端的例子是，我国已经规模化淘汰了的老解放牌胶鞋，在国内只卖人民币12元一双，后经国外企业生产，已在欧美打造成为售价几十美元一双的时尚品牌。

2.以顾客为中心的意识和服务。产品的销售与服务密切相关。总体上，国外市场有着比国内市场更成熟的市场经济环境，因而，在商业中对于产品关联的服务要求更高。在这方面，经济发达国家已经走在我们前面。以顾客为中心的服务主要体现在诚信、效率和售后服务等几个方面。以顾客为中心的服务直接影响着出口交易的达成以及客户关系的维持和深化。相反，没有诚信、缺乏售后服务的出口贸易则会付出沉重的代价。例如，在我国的汽车出口贸易上，“很多企业只是一锤子买卖”，“不仅把彼此搞垮了，也把中国企业、中国产品在当地的信誉，乃至中国的国家信誉也搞垮了”[2]。

3.企业产品创新研发能力的培育。出口贸易的核心要素是企业产品。激烈的市场竞争很快就会削薄一种产品的利润空间。产品利润是企业存续和发展的基础。为了维持产品的市场竞争力而取得更好的利润空间，企业必须进行产品的升级或转换。产品的升级或转换主要有两个途径：购买新设备和研发新工艺与新产品。在汽摩制造业，设备的资金占用相对较大，一台（套）设备动辄几十万，上百万或者更多。设备投入是企业实实在在的净利润置换，因此，通过设备更新的产品升级对于利润有限而又普遍面临资金压力的中小企业而言，虽属必要，却是一个艰难选项。于是，企业研发能力的培育则是更为长远的制胜之道。同时，企业研发能力的培育也有助于自主品牌实力的增强。企业研发能力和品牌实力是中小企业未来在国际市场上的核心竞争力，是产品走向品质出口和高附加值出口的根本保证。在这方面，申思认为我国对外贸易存在市场结构失衡、技术含量较低、创新能力低等一系列问题，并提出技术密集型产品出口、自主品牌、提升外贸质量等措施[4]。

4.企业硬环境建设。企业硬环境建设指企业产品生产的视觉形象环境。便捷的现代交通让相当一部分外商选择亲自到企业参观决定是否购买产品。在出口贸易实务中，相当一部分的客户关系是通过客户亲自来访而建立的。

影响客户下单的硬环境除了整洁的厂区和办公环境外，尤其重要的是生产流程中的一些环节和产品样件展示以及认证资料提供三个方面。生产流程如质检设备、工作人员的操作规范等。样件展示包括展区的布置、样件的齐备性和维护保养等。认证资料包括企业管理认证、产品质量认证、荣誉证书等。这几个方面直接影响着客户对企业产品的信心，进而实质性影响出口业务的开展。

5.出口贸易信息化建设。

（1）企业间共享外贸平台建设。中小企业的出口贸易一般都要经历一定时期的市场培育期。由于不同因素，如产品、外贸人员等，不同企业的市场培育期有所不同，有的很快步入成功，有的则用较长时间，有的则终因无法拓展市场而终止出口业务。这种情况下，企业间共享外贸平台的建立可在相当程度上帮助企业的出口贸易顺利走出市场培育期。企业间共享外贸平台可以减轻外贸团队组建的支出负担，克服单个企业的产品单散的弱点，增加产品的市场竞争力，更重要的是实现信息共享和资源整合。企业外贸共享平台所带来的外贸效益远不是1+1+1的简单数学累加。

企业外贸共享平台可以分为产品系列型、产品高中低端结合型、上游产品-下游产品结合型和主件-配件结合型。其中，产品系列型指同一产品不同规格、尺寸的搭配完整满足客户需求。在汽摩制造领域，很多中小企业的产品难以覆盖某一产品的各种规格。产品高中低端结合型指不同质量等级产品的搭配。

企业共享外贸平台是中小企业外贸实力整合的一种理想模式，既可充分实现企业间的人力、物力、信息资源的整合，同时也极大地体现以客户为中心的服务理念，增强市场竞争力。

（2）出口贸易信息与企业研发的整合。信息化外贸除了企业间共享平台，以及网络信息平台的企业及产品形象的网络多媒体展示、产品信息数据库和主动性信息收集之外，另外一个重要方面就是实现出口贸易信息与企业研发的整合。传统出口企业一般都有一个专门的信息收集和处理的部门，现在一般都被称作信息中心或资料室。然而，新兴中小企业一般忽略了其重要性，其结果是，一方面，外商不失时机地获取商业信息，如通过木马病毒、钓鱼软件、索询样品样图、虚假询盘或邀请加入专业群共享等方式，另一方面，部分外贸人员毫无防范意识地将商业信息泄露出去，特别是通过输入业务邮箱密码加入专业群这样的方式。更不要说去主动收集信息与企业的研发相整合了。在外贸信息化的今天，中小企业完全有必要将出口贸易的信息收集与企业的研发相整合，以助推企业及行业的产业结构调整和升级。

6.行业行政机构统筹、协调作用的发挥。针对中小企业在出口贸易上的问题，企业自身的有效作为仅仅是一个方面，其作用也是有限的，另外还需行业行政机构发挥相应的协调、引导和干预作用。熊美珍提出政府和机构应大力扶持中小企业的出口发展[5]。

在鼓励和支持中小企业的出口贸易方面，世界经济发达国家做出了它们的切实举措。例如，美国商务部建立的以美国贸易促进、协调委员会(TPCC)为核心的全面支撑美国中小企业出口促进体系。该体系网络达到全美国甚至跨国界覆盖，对中小企业的出口贸易提供包括信息和出口融资在内的多层次、全方位、立体式的服务。其中信息咨询24小时不间断，内容涵盖目标市场研究、市场需求研究、市场统计资料、目标国产化倾向等一揽子信息咨询服务。日本政府推行的“垂直型”分工协作体系也不失一种有效的出口贸易促进体系。在“垂直型”分工协作体系中，由一家贸易企业垂直统辖众多制造中小企业的出口模式。而在我们国家，进出口商会、行业协会未充分发挥出口促进方面的积极作用。许多中小企业表示，各种商会和协会还仅仅停留在招会员、收会费的初级阶段，未发挥出行业、企业联合体的集群优势和整合作用[6]。

行业行政机构可从以下几个方面发挥其积极作用：（1）搭建出口企业行业协会。通过行政机构的指导、引导、牵线搭桥等方式搭建行业协会。行业协会可以建立在不同层次、不同规模上，例如，微型车协会、轴承协会、发动机协会等，实现不同层次的交流和共享。通过行业协会，可以设计一些有针对性的展会或其他形式的行业推广平台。（2）组建行业信息及服务平台。行业信息及服务平台类似于美国的针对中小企业的信息服务中心，只是行业信息服务平台的信息服务更加专业性，只针对一个特定行业的出口贸易，提供专业性的信息指导和服务。（3）帮助企业实现出口贸易的规范化管理。产业集群下的中小企业在出口贸易管理的规范化上还存在较严重的不足。这主要体现在与出口相关的一些规范化手续不健全上，这直接制约了出口贸易的正常开展。例如，与出口关联产品材料标准体系、制造工艺标准体系、产品规格标准体系、产品检测标准体系以及产品质保认证体系和监管体系等等。对于这些规范化手续，如果行业行政机构发挥其作用，通过行业协会，制定和发放统一、全面、规范化的行业管理手续，无疑会整体提升行业的出口业务质量。（4）提供必要的政策、信息、金融或培训服务。

四、结语

经济全球化进程极大地改变了世界经济格局和各国产业发展的环境。我国加入WTO后更全面地加入到世界经济全球化进程中，并参与新一轮的产业结构调整。经济全球化通过国际分工提高了资源配置的效率，增加了各国经济相互依赖程度。贸易国际化是经济全球化的基本特征之一。

在我国不少地方，已经发展形成了一定规模的产业集群，如江苏的轻纺产品，浙江的小商品，广东的玩具和家电等。通过本研究，分析了我国区域产业集群中小企业出口贸易的发展背景和现状，揭示了其中严重制约产业发展的问题。这些问题集中表现在外贸团队建设薄弱、产品单散、与出口贸易匹配环境不足、信息化建设和共享低下、缺乏整体品牌优势、企业间恶性竞争导致的低利润进而影响产业研发升级的恶性循环等。

研究同时也提出了以加强信息化建设和管理、从企业和行政管理机构双层面管理为重点的一系列应对策略，以有效解决产业集群中小企业出口贸易的相关问题，提升整个产业群出口贸易的综合竞争力，通过这些策略及措施可系统提升产业集群中小企业自身及行业的立体管理水平，推进整个集群产业结构的调整和升级。

参考文献：

[1]顾露露.中小企业出口贸易及风险研究[M].北京：中国财经出版社，2007.

[2]吕昊.中国汽车出口贸易的现状和对策[J].时代经贸，2007（5）:61-63.

[3]高峰.重庆市摩托车产业集群现状——优势及问题分析[J].中国市场，2011（6）:167-168.

[4]申思.中国出口贸易现状与对策建议[J].郑州航空工业管理学院学报，2013（4）:45-48.

[5]熊美珍.新形势下我国中小企业出口贸易发展分析[J].商场现代化，2011（4）:23-24.

[6]顾露露.中小企业产业集群研究[J].长江工程职业技术学院学报，2005（3）：47-49.

责任编辑：吴强

Issues of Small-and-Medium Enterprises’Export Business of Regional Industry and Counter-Measures —Based on the Chongqing Auto-Cycle Industry Case Study

ZHANG Anlv, ZHOU Chang，ZHANG Peng
(Foreign Language College, Chongqing University of Arts and Sciences, Yongchuan Chongqing 402160, China)

Abstract：Economic globalization has greatly changed the world’s economic map and also the economic environment in different countries. Economic globalization has also improved the efficiency of resources configuration through international division of labor. This paper, based on management of businesses and superior management of businesses, discusses problems faced by small and medium businesses under industry cluster in their export sector through case study of Chongqing auto and motorcycle industry cluster. This paper has also advanced a series of strategies focused on informatization construction and management and doubleleveled management improvement of business internal management and relevant governmental superior management to efficiently resolve the problems in export business, enhance the comprehensive export competence in the whole industry cluster, systemically improve management of cluster industry and push forward its structural transformation and upgrading.

Key words:industry cluster; small and medium businesses; export business; problems; countermeasures

作者简介：张安律（1966—），男，重庆合川人，教授，主要从事教育和经济研究；周畅（1983—），女，重庆铜梁人，讲师，主要从事外语教学及国际贸易研究；张鹏（1980—），男，甘肃临洮人，讲师，主要从事商务英语及国际贸易研究。

收稿日期：2015-05-08

中图分类号：F742

文献标志码：A

文章编号：1673-8004（2016）01-0108-07