黑龙江省道路交通事故分布规律研究

郝建涛，范海波，景铎（黑龙江职业学院建筑工程学院，哈尔滨150080）



黑龙江省道路交通事故分布规律研究

郝建涛，范海波，景铎
（黑龙江职业学院建筑工程学院，哈尔滨150080）

摘要：利用黑龙江省2006——2012年的交通事故统计观测数据为资料，从时间、空间、道路等不同方面分析了交通安全事故的分布规律，总结出哈尔滨至同江高速公路哈尔滨至佳木斯段的交通安全事故分布规律。

关键词：黑龙江省；交通事故；分布规律

在我国经济迅猛发展的时期，道路交通越来越受到人们的关注，在道路快速发展的同时，道路安全成为了一个重要的问题，甚至是全世界都在关心的问题。从20世纪80年代开始，我国道路安全的各项指标在很长时间内不断增长，道路通行能力及安全性不断恶化，交通安全事故的发生已经对社会经济的发展和广大人民的正常生活造成了很大的影响，交通安全已经成为我国政府和人们广泛关注的问题。在道路交通事故的成因中，道路条件所占比重较大，对地处寒冷地区的黑龙江省来说更是重要因素。本文以哈尔滨至同江高速公路哈尔滨至佳木斯段为例，对黑龙江道路交通事故的分布规律进行研究。

哈尔滨至同江高速公路哈尔滨至佳木斯段道路线性比较复杂，路线中有多处平交路口，并且道路曲线段较多，道路跨越平原和山岭区，高差较大。特别是依兰县到方正县，路线穿越山岭较多，路线有较多的路堑，由于该路段线形设计不够理想，冬季降雪后清雪不及时，阳光照射不足，路面有积雪存在，如果驾驶员不能采取相应的正确操作，很容易出现严重交通事故。

1　道路路面及通行车辆状况

在本研究期间，哈尔滨至同江高速公路哈尔滨至佳木斯段经历升级改造过程，改造前及改造过程中道路具有路面较窄、多处施工等特点，导致车辆在道路上行驶时不能准确按线行车，一些车辆占用行车道停车，导致道路更为拥挤。在哈尔滨至佳木斯段高速公路升级改造施工时，社会车辆、工程车、材料运输车等大量车辆混合出现在道路上，很容易造成交通事故。

2　哈尔滨至佳木斯段高速公路统计数据

哈尔滨至佳木斯段高速公路交通安全事故统计表Tab.Traffic accidents statistics from Harbin to Jiamusi expressway

哈尔滨至佳木斯段高速公路多次发生重、特大交通事故。哈尔滨至佳木斯段高速公路截止到数据统计时，交通事故造成的死亡人数己远远超过哈尔滨市市区的交通事故死亡人数。上表为哈尔滨至佳木斯段高速公路相关部门统计数据。

哈尔滨至佳木斯段高速公路多次发生交通安全事故，对黑龙江省道路交通安全及广大人民群众的生命财产安全构成了极大的威胁。目前全省公路通车总里程中，哈尔滨至佳木斯段高速公路仅占0.6％，而由于交通事故造成的伤亡人数已经达到全省道路交通安全事故伤亡人数的10％。

3　交通安全事故分布的特征

路段交通安全事故的特征通常由该路段发生交通安全事故的频率、次数、伤亡人数和经济损失等数据构成。

3.1交通安全事故时间分布规律

通过对哈尔滨至佳木斯段高速公路交通安全事故统计数据的研究，发现在时间增加的同时，交通安全事故也在不断增加。随着我国经济的高速发展，人均汽车拥有量也在逐年提高，交通事故也反映出了这一趋势。通过数据我们发现，随着货物运输大量增长，交通安全事故只在2007年出现了一次减少的情况，其他年份都呈现出增长的趋势。

通过对哈尔滨至佳木斯段高速公路的交通安全情况调查发现，哈尔滨至佳木斯段高速公路2010年各月份发生交通安全事故的情况为：8月份最多，9月份次之，两个月合计占全年交通事故的23.9％，11月位列第3位，10月和12月分列4、5，由交通事故月份分布情况不难看出，地处寒冷多雪地区的黑龙江省道路交通安全事故的分布与季节有着密切的关系，即在降雨和低温情况下更容易发生交通事故。

通过对2008年交通安全事故小时分布数据的研究发现，交通事故与小时有着密切的关系，全天24h中，6～10时的32.2％和14～18时的18.1％两个时间段的事故最多，0～2时的1.7％最少。

3.2交通安全事故在空间上的分布规律

3.2.1交通安全事故宏观分布

每一起交通事故都对应一个位置，根据不同交通事故对应的位置可以从宏观上反映出路段交通安全事故的分布特点和规律，确定道路中的事故多发路段加以控制调整。通过分析：胜利、会发、高楞、得莫利等路段为哈尔滨至佳木斯段高速公路的事故多发路段。

3.2.2交通安全事故区域分析

将不同道路的交通量进行统计对比，可以分析出交通量与交通事故之间的关系。表中数据中可以反映出此关系。

4　交通安全事故与道路的关系

通过调查可以发现，每条高速公路都存在多个事故多发路段，而道路交通安全事故的发生与道路的所在环境具有较大的关系。研究表明，以下几点因素对交通安全事故产生了较大的影响：

第一，线形设计不合理。线形设计中存在过长下坡路段、长大的直线路段或不合理的线形组合。车辆在过长下坡路段行驶时，由于驾驶员的长时间或频繁制动，往往会引起车辆制动片过热，严重时可引起车辆制动失灵或引燃车辆，导致交通事故。长大直线路段会增加驾驶员的视觉疲劳同时分散注意力，影响驾驶员反应。不合理的线形组合会给驾驶员带来操作的不便，也将导致交通事故的发生。

第二，道路施工。在道路施工时，如果没有醒目的警示标志或警示标志标示不清晰，会造成驾驶员不能及时准确判断前方路况。另外，施工车辆不按标线停行，工作人员横穿道路，都有可能造成交通事故的发生。

第三，道路路况不好。车辆的超载现象时有发生，其后果是引起路面的破损，严重时将破坏整个路面结构，道路出现坑槽，车辆在高速行驶过程中如果不能及时避让，很有可能造成车辆失控，导致交通安全事故。

5　结语

本文通过对我省具有代表性的，哈尔滨至同江高速公路哈尔滨至佳木斯段的道路基本状况和交通安全事故分布规律的调查统计，根据已有的哈尔滨至佳木斯段高速公路交通安全事故的统计数据，从时间、空间、道路等不同方面分析了交通安全事故的分布规律，总结出哈尔滨至同江高速公路哈尔滨至佳木斯段的交通安全事故分布规律。

参考文献：

［1］张永波．我国交通安全形势与对策［J］.长沙交通学院学报，2010，（09）：112-113.

［2］高嵩.哈同高速公路哈佳段交通事故的诱发与控制［D］.西安：长安大学，2012.

Road Traffic Accidents Distribution of Heilongjiang Province

HAOJian-tao, FANHai-bo, JINGDuo
(Heilongjiang Polytechnic, Architectural Engineering Institute, Harbin 150080, China)

Abstract:Taking observational data of Heilongjiang Province from 2006 to 2012 from different aspects of time, space, and road, this paper analyzed the distribution of road traffic accidents, summed up the distribution of traffic accidents from Harbin expressway to Jiamusi section.

Key words:Heilongjiangprovince; Traffic accident; Distribution

作者简介：郝建涛（1974-），男，黑龙江桦川人，学士，道桥高级工程师，从事道路桥梁研究。

收稿日期：2015-12-26

中图分类号：U491.3

文献标志码：A

文章编号：1674-8646（2016）02-0152-02