电商物流的痛点与趋势研究

马雪琦

（浙江财经大学，浙江　杭州　310018）

电商物流的痛点与趋势研究

马雪琦

（浙江财经大学，浙江杭州310018）

近年来，电商物流得以迅猛发展，然而电商物流却主要存在着“微利时代”、“最后一公里”与“草莽基因”三大痛点，可以通过多元化收入、自提点和快递柜以及规范经营加以解决。同时，电商物流亦具有农村与城市相联通、境内与境外相配合以及竞速与差异相结合的发展趋势。

电子商务；电商物流；趋势

1　电商物流的现状

电子商务物流，简称“电商物流”，随着电子商务如火如荼的发展，电商物流近年来也取得了辉煌的成绩。根据国家邮政统计局的统计，2010—2014年中国快递企业的业务量增长5倍，年均增长高达56.3%，是同期GDP增速的7倍左右。2015年快递业务量高达206亿件，同比增长48.1%，业务收入完成2 760亿元，同比增长35.0%。

目前，我国的电商物流主要有以京东为代表的“自营物流”以及以菜鸟网络为代表的“社会化物流”两种物流形式组成。2014年，京东商城以其庞大的自建物流网络优势在美国登陆上市。其强大的仓配一体电商物流运作模式，减少了物品流动，提升了快递速度，获得了资本市场的认可与青睐。类似的，唯品会、苏宁易购、1号店均在布局与使用自己的全国物流基础网络，使得电子商务企业更容易控制与优化自身的物流系统，提升客户体验。2013年5月，阿里巴巴集团联合顺丰集团、申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递、宅急送、汇通快递以及相关金融机构宣布建立菜鸟网络科技有限公司，建设“中国智能物流骨干网”。两年多以来，菜鸟网络定位于电商企业、物流公司的服务商，在天津、金华、武汉、郑州、成都等地布局全国仓库网络，并充分发挥物流预警雷达、四级地址库、电子面单、大数据路由分单等“天网”系统，不断提升商家与物流服务商效率，弥补阿里巴巴集团物流短板。目前，中国每天的快递包裹约有70%运行于菜鸟网络系统中，菜鸟网络也实现了快递平均时效1.9天，将全国快递平均时效缩短了半个工作日的良好绩效。

电商物流不仅在数量上取得极大增长，速度与质量上同样有显著提高。2014年以来，各电子商务巨头纷纷在物流方面展开“竞速”以取得消费者的青睐。苏宁易购开启“半日达”、“急速达”、“一日三送”的快速物流服务；京东商城启用“一日四送”与“夜间配”等配送模式；当当网也在天津仓储中心投入使用后宣布可以实现400个城市“111全天达”。各家电商不断比拼以争夺市场。在质量方面，电商物流近年来多开展个性化、定制化服务以提升物流服务体验。日日顺开启的“送装一体化”已经成为大件家电配送的行业标杆。国美在线也针对VIP用户推出“定时送”并承诺送晚就赔的特色物流服务。

2　电商物流的痛点

2.1“微利时代”的痛点

毋庸置疑，快递业已进入“微利时代”，微薄的利润是阻碍电商物流发展的最大痛点。近年来，电子商务大发展大繁荣，也引领着电子商务物流的业务量与总收入不断攀升。但是，快递单价却在不断下滑。国家邮政统计局的数据显示，2014年的快递单价为14.7元/件，2015年的快递单价下降为13.5元/件。由于快递行业门槛较低，目前我国共有大约8 000家快递公司，各公司为争夺市场，不断压低价格，“以价换量”。这导致了现阶段快递行业进入“微利时代”，部分业内人士称为“五毛时代”，含义是每件快递的利润仅为0.5元。

微利的痛点可以采用多元化的收入来解决。目前，电商物流的营利模式仅仅是每件快递的物流费用而已，由买家或者卖家承担。事实上，快递的一部分单价可以由广告商承担。快递的包装盒为一次性棕黄色纸盒，纸盒被拆开后，便被丢弃，无任何附加价值，可以建议一些具有较大影响力的电商企业利用在快递盒上印刷相应广告以此推广电商品牌。这种方法在不增加买家和卖家成本的情况下赚取了一定的利润，同时可以给更多的电子商务带来成交量。

2.2“最后一公里”的痛点

“最后一公里”是电商物流一直在解决，但是并未完全解决的痛点。“最后一公里”的痛点是指在电子商务物流中，包裹在长途跋涉之后距离客户大约只有最后一公里之时却迟迟不能将包裹送至客户手中的问题。诸如客户出差、客户上班或者客户忘记取快递都可能是“最后一公里”痛点的原因。“最后一公里”的痛点往往造成了快递包裹的积压、物流成本的上升以及客户体验的下降等，是电商物流亟需解决的问题之一。

目前，电商企业、物流公司、物流服务商等各相关企业均采用多种方式努力解决“最后一公里”问题。2014年，京东部署数千自提柜，用户通过刷卡支付即可获得商品，最大程度地减少配送人员的等待时间，以此满足客户随时收取快递的需求。物流服务商速递易进驻北京、上海、广州、深圳等30多个大中型城市，发放共1.4万快递柜，供快递公司与快递员使用。这种使用最初是免费的，从2015年5月开始向快递公司收取费用。这激发了顺丰、中通、韵达、普洛斯等物流公司于2015年6月投资建设属于快递公司的自建快递柜，成为“丰巢”。此外，以菜鸟网络为代表的多方合作自提模式也是解决“最后一公里”问题的有效路径之一。菜鸟网络与社区、学校、公司周围的便利店、彩票店、洗衣店签订协议建设菜鸟驿站，方便卖家弹性领取货物。任何单一的方法都无法完全解决电子商务物流中的“最后一公里”问题。各家物流公司及物流公司服务商需要多管齐下，综合运用驿站、自建快递柜与第三方快递柜等方法解决电商物流的“最后一公里”难题。

2.3“草莽基因”的痛点

“草莽基因”是快递业健康快速发展的又一痛点。中国的快递行业最初生于民间环境，无明晰的企业文化，无细化的管理制度，无规范的财务报表，也无巨额的资本投资，在2005年《邮政改革方案》印发前，无合法身份，完全出生于“草莽”。直到现在，快递行业管理上仍然较为混乱，经营上采用加盟方式，竞争上大打价格战，客户服务常常不尽人意，无法根本上摆脱“草莽基因”的困扰，这对快递公司的上市造成了很大负面程度的影响。快递行业进入“微利时代”，且基础设施建设投入大，人工成本高，竞争日趋白热化，亟需通过上市融资增强实力，扩大市场。

2015年10月，国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》明确指出：“鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资”。此后，我国排名前7家的物流公司，除邮政速递2014年冲击上市未果暂缓上市之外，其余6家公司（申通、圆通、中通、顺丰、韵达、百世汇通）均在积极筹备上市，欲成为“中国快递第一股”。然而，“草莽基因”是快递公司上市最大的“拦路虎”。快递公司应积极梳理公司制度，规范财务报表，理顺公司架构，整合管理加盟商，为快递公司上市做好充分准备。

3　电商物流的发展趋势

我国经济已进入新常态，增速换挡、结构调整是经济发展的必由之路，也是电商物流发展的重要趋势。电商物流的发展趋势主要表现为三个结合，即城市电商物流与农村电商物流的结合、境内电商物流与跨境电商物流的结合、快速电商物流与差异电商物流的结合。

3.1城市电商物流与农村电商物流的结合

现在我国大部分城市可以享受较快速度和较高质量的电商物流服务。然而，对于三、四线城市甚至是农村，受限于消费观念、网络设施与物流基础等障碍，电商物流尚不发达，属于一片待开发的蓝海，也是我国电商物流未来发展的重中之重。电商物流农村化是电商物流发展的必由之路，快递行业首先覆盖了城市的骨干线路，逐步覆盖三四线城市的支流以及农村的毛细血管，最终实现城市电商物流与农村电商物流的结合，这种结合主要体现在城市与农村双向物流系统的联通上。城市的家电与日用品可以方便运送至农村任一个角落，农村的特色产品同样可以快速的销往城市的千家万户，全国各地均可享受电子商务时代的普惠红利。

阿里巴巴与京东商城等电商巨头均在努力推进其下乡之路。阿里巴巴已在全国23个省份、126个县域展开农村电商的布局；京东加快物流下沉速度，建立了600多个县级服务中心，招募乡村合作店与推广员提供物流服务。《2016年政府工作报告》指出，应“推动电子商务进农村”、“建设一批光网城市，推进5万个行政村通光纤，让更多城乡居民享受数字化生活”。光纤进村、光网城市的建设为农村电子商务物流的大发展以及打通城市与农村双向物流系统提供了良好契机。城乡电商物流的结合将大有可为。

3.2境内物流与跨境物流相结合

2014年，中国跨境电商进出口交易额达4.0万亿元，2015年为5.2万亿元，年平均增幅为33.9%。跨境电商的高速发展是跨境物流崛起的重要趋势。政策红利的激励是跨境电商物流快速发展的重要支撑。2014年，我国开放广州、杭州、郑州、深圳、哈尔滨、长春共6个城市成为“国家跨境电子商务试点城市”，给予通关便利化、强化在线支付以及电商出口退税等政策，加速跨境电商物流的发展。2015年，“国家跨境电子商务试点城市”扩展为8个，2016年又扩展为12个，很大程度地解决了跨境电商通过行邮的方式出境所存在的难以快速通关、结汇、退税难等问题。

目前，直邮与转运是跨境电商物流的主要方式。直邮是指由邮政公司或者快递公司进行清关，直接配送到消费者手中，操作简单、寄送时间快，但运费高昂，且支持跨境直邮服务的境外购物网站较少。转运是指消费者购物之前先在转运公司登记注册，由转运公司将货物运至中国境内进行清关，价格低廉，但寄送时间较长，消费者购物体验不高。“海外仓”有效地改善了上述两种方式的不足，通过缩短物流半径以降低物流成本、加快发货速度，同时具有拓展商品品类的优势，成为跨境电商物流的新趋势。万邑通在英国和德国先后开通“海外仓”；出口易、递四方等物流服务商也大力建设海外仓储系统，不断上线新产品。《2016年政府工作报告》指示：“扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’，促进外贸综合服务企业发展。”海外仓的物流优势与政策激励将使其成为跨境电商物流的主要形式。

3.3竞速化与差异化相结合

速度是电商企业赢得客户的重要手段，“竞速”是电商物流永恒的趋势。2014年，电商物流之间便进行了速度比拼，出现了“急速达”、“极速达”、“一日三送”、“一日四送”、“111全天达”、“211限时达”等各种各样提高物流时效的竞争方案。2016年淘宝年货节，菜鸟网络通过分仓缩短物流链路，可以做到“下单后24小时内就可到达城市消费者手中，最快当天就能收货”。京东商城也在北京、上海、广州、成都、武汉和沈阳等六个城市推出“三小时送达”服务。提升速度永无止境，电商物流未来将不断提升速度以提升消费者购物体验。

快递未必快就是好，更需要在合适的时间以合适的方式送至客户手中。天猫超市是目前电商行业中唯一免费提供“定日达”服务的生活百货平台。天猫超市通过菜鸟网络的“天网”支持，如“智能仓”设备与“小件员APP”手机软件不增加人工成本即可实现包裹的“定日达”，满足客户个性化服务需求。2014年日日顺推出大件家电“送装一体化”的差异化服务已成为行业标杆，未来“定日达”服务也将成为电商物流的行业标杆。差异化服务可以大大提升客户购物体验，成为快递企业的重要竞争优势。

4　结束语

电子商务物流既是电子商务实施的重要环节和发展推力，又受益于互联网创新成果的深度融合，是支撑电子商务发展的重要支柱。在电子商务物流的发展中，难免产生行业痛点。本文剖析行业痛点，并给出解决方案，促进电商物流健康发展。同时，本文以更长的时间跨度、更高的格局观测电商物流的发展趋势，以期为相关研究者提供参考。

［1］崔忠付.我国电子商务物流进入发展新阶段［J］.物流科技，2014，（11）:14-15.

［2］崔忠付.“互联网+”新经济下电子商务物流发展新趋势［J］.物流技术与应用，2015，（7）:54-55.

［3］刘伟成.电子商务环境下的物流模式及发展趋势研究［J］.物流技术，2015，（3）:29-31.

［4］孙钧.网络经济背景下电子商务物流运营策略分析［J］.商业经济研究，2016，（3）:81-83.

［5］周艳清.直击电商物流最痛点［N］.现代物流报，2015-05-26.

［6］陈泽，巢虹玉.电子商务物流模式的分析探索研究［J］.管理观察，2016，（2）:140-143.

［7］陶峥，张兰.中国电子商务物流发展现状与趋势［J］.商业经济，2014，（5）:71-73.

Study on Pain Spots and Development Trends of E-commerce Logistics Business

Ma Xueqi
（Zhejiang University of Finance&Economics，Hangzhou 310018，China）

In this paper，we pointed out that despite the rapid development of the e-commerce logistics industry，the e-commerce logistics service providers are still the victims of the three pain spots which are micro-profit，last mile issue and grassroots origin and that we can solve these problems through income diversification，setting self-collection points and self-help cabinets，and regulating the business norm for the industry.Meanwhile，the e-commerce logistics industry also demonstrates the development trend of combining the urban with the rural，the domestic with the overseas and the speed-oriented with the differentiation-oriented.

e-commerce；e-commerce logistics；trend

F252.14；F713.365.1

A

1005-152X（2016）04-0037-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.04.010

2016-03-17

马雪琦（1994-），男，北京人，浙江财经大学学生，研究方向：产业经济。