浅谈公路道桥施工中溶洞型地基的技术处理要点

于 波

(黑龙江省公路工程质量监督站，黑龙江 哈尔滨 150090)



浅谈公路道桥施工中溶洞型地基的技术处理要点

于 波

(黑龙江省公路工程质量监督站，黑龙江 哈尔滨 150090)

高速公路道桥建设企业应该对我国的地质特点和道桥建设实际，加强高速公路道桥溶洞地基施工的技术的应用，整体提升高速公路道桥在溶洞的施工质量。对高速公路道桥溶洞地基处理技术进行了简述，划分了高速公路道桥溶洞地基处理技术的种类，说明了各种技术在高速公路道桥溶洞地基处理中的应用范围，提供了技术处理各种高速公路道桥溶洞地基的要点，希望能够为提高溶洞型地区高速公路道桥地基处理工作起到总结和参考的作用。

高速公路；道桥工程；溶洞地基；钢护筒

1 溶洞型地基处理的技术

在高速公路道桥工程中对常见的溶洞型地基有四种处理和加固技术，分别为：片石回填技术、素混凝土回填处理、注浆加固技术和钢护筒跟进处理，四种技术对处理我国大部分溶洞性地基都有良好的效果，是高速公路道桥建设单位必须掌握的基本技术。

2 高速公路道桥施工地基处理技术的应用范围

2.1 片石回填技术的应用范围

片石回填技术是最为常见的溶洞型地基的处理技术，对溶洞反复投入黄土和片石，利用冲击将黄土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，增大溶洞的稳定性，对于孔壁自稳能力弱的溶洞还可掺入水泥、烧碱和锯末进行加强。溶洞地基片石回填技术适用于较小溶洞，无填充物或半填冲，具有施工方法简单，工程造价低廉等优点。

2.2 素混凝土回填技术的应用范围

素混凝土回填技术是可以在全国大范围内可以普遍利用的处理技术，采取正常方法进行成孔施工，当钻穿溶洞漏浆时或遇到倾斜颜面时填入低标号混凝土。溶洞地基素混凝土回填技术适用于中、小溶洞，不论溶洞中是否存在填充物均可采用。溶洞地基素混凝土回填技术的优点是施工方法简单，缺点是处理的成本不菲。

2.3 注浆加固技术的应用范围

注浆加固技术一般应用范围较小，且难于掌握，注浆加固技术是通过对照地质柱状图，采用注浆的方法对桩基穿过的溶洞进行填充和加固，使之更好地为桥梁提供支撑作用。溶洞地基注浆加固技术多适用于小型或多层溶洞，具有应用范围广的优势，同时也存在着造价较高的缺陷。

2.4 钢护筒跟进加固技术的应用范围

钢护筒跟进加固技术适用于已经分化或风华的特大溶洞和无填充溶洞，特别对于较厚的沙砾层的溶洞有比较好的适应能力。优点是适用范围广，对大型特体溶洞有较好的适应性。

3 高速公路道桥施工地基处理技术的施工要点

3.1 片石回填技术的施工要点

首先，密切注意观察回填作业的各种情况、周围地表沉降、水位变化、漏浆等。其次，在接近溶洞时勤观察、勤检查。其三，接近岩溶时应防止穿岩壳卡钻，要及时投放粘土块、保持孔内水位高度。最后，注意投入片石的掺加比例和掺加方法。

3.2 素混凝土回填技术施工要点

首先，应该及时检查素混凝土回填混凝土的强度，一般应在桩基范围取芯检验填充效果，其次，可以对素混凝土掺加一定早强剂，提高素混凝土的早期强度。此外，溶洞地基素混凝土掺加作业中，应先对倾斜岩面进行校正孔位，做到回填素混凝土应与斜岩面顶面平齐

3.3 注浆加固技术的施工要点

应该采用间歇性的注浆法，达到既确保注浆效果，又防止浆液流失的效果，要采用注完一个孔后，继续对其余孔进行注浆，后注浆压力必须调高，最后封孔。注浆顺序由现场自行掌握。且应在桩基范围取芯检验填充效果，待溶洞完全填充且强度达到后方可进行桩基施工。注浆加固最好能找出溶洞中最大体积的洞，注浆压力不宜太大。注浆时应采用边注浆边缓慢上提的办法，注意提管的速度要适中。

3.4 钢护筒跟进加固技术的要点

首先，钢护筒选择的要点，钢护筒孔径要准确，连接顺直，要有一定的刚度，单个大溶洞用单层护筒，两个大溶洞用双层护筒。合理进行内护筒的沉放操作，必要时可采用、用振动锤的方法使护筒下沉，钢护筒跟进加固施工中应充分利用冲击钻的扩孔性能，使钢护筒能顺利下沉。最后，为保证钢护筒顺利下滑，确保竖直。

4 结 语

综上所述，由于多山和多石灰岩的特点，我国高速公路道桥建设中，特别是地基项目施工中出现各种溶洞是一种常见的现象，对此高速公路道桥施工人员必须正视这一特点和现实，在抓好技术控制的基础上，防范溶洞对高速公路道桥带来的各种隐患，提升高速公路道桥施工的整体质量。“石、土、浆、筒：是高速公路道桥加固和回填溶洞的四大常见措施，是施工单位和技术人员必须熟练掌握的关键性技术，在具体的高速公路道桥施工中应该根据实际情况有针对性地选用适合的处理技术，在做好关键技术控制和应用的前提下，提高高速公路道桥溶洞地基的施工水平，满足高速公路道桥对地基的各种需要，更好地使高速公路发挥经济、建设和社会等综合性职能。

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2013-12-06

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1008-3383(2016)12-0097-02