柴油机起动困难燃油系故障诊断

吉林省白山市浑江区七道江农机技术推广站　　王立杰

柴油机起动困难燃油系故障诊断

吉林省白山市浑江区七道江农机技术推广站王立杰

柴油机起动困难大多是燃油系工作不良引起的，本文对195柴油机燃油系工作不良引起柴油机起动困难的原因进行了分析，并给出了此故障的诊断方法。

柴油机；起动困难；燃油系故障

柴油机起动困难是一种常见故障，大多是燃油系工作不良引起的，另外也会因电气系统故障、气缸压缩力不足和其他故障引起。为此我们主要对195柴油机燃油系工作不良引起柴油机起动困难的原因进行了分析诊断。

将油门手柄置于转速指示牌的中间位置，打开减压器，用起动手柄摇转柴油机曲轴，摇转的速度不能过低，当放开减压手柄后，手感压缩力强，而没有听见喷油器的喷油声，那么，故障发生的原因在燃油系，可以先从油路寻找故障发生的原因。

1　故障原因分析

1.1油路故障

低压油路故障的原因有：油箱内油量不足或油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、油位太低；油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。

高压油路故障的原因有：喷油泵柱塞偶件磨损，供油压力不足；出油阀紧座松动、黏滞、漏油或其弹簧折断；油门拉杆或柱塞因其相关机件失效而滞留在不供油位置上；喷油器针阀积碳或烧结卡死；高压油管破裂、接头松动或管内有空气。

1.2喷油器喷射质量不佳

喷油器针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污染的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。当喷油时间延迟过多时，柴油机甚至不能运行。

1.3喷油泵供油提前角不佳

柴油机使用说明书上都规定有最佳供油提前角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，启动困难，功率不足。供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现启动困难或反转，运转不平稳，柴油机功率下降的现象。对于供油提前角，有的柴油机要求比较严格，调不到规定的角度就启动不了。

2　故障诊断方法

（1）首先检查油箱内有无柴油及油箱开关是否打开。

（2）旋松喷油泵上的油管螺栓，如有气泡，说明油路中有空气，应放尽空气。检查油箱油内是否充足，油管是否开裂、堵塞，油管接头有无松动，接头铜垫是否严密。

（3）检查柴油流动是否通畅。如来油不畅，则应检查柴油滤清器是否堵塞（包括油箱内的柴油粗滤器和油箱外的柴油细滤器），油箱开关是否开足。如气温过低，柴油流动性差，则应加温柴油。

（4）如果来油顺畅，而且没有气泡，则应检查柴油内是否有水，如柴油内含水过多，也会造成柴油机起动困难。若柴油内没有水，则可以摇转柴油机曲轴，听一听喷油器的喷油声是否正常，若可以听到“拍拍”的喷油声，说明喷油泵和喷油器的工作基本正常，若听不见喷油器的喷油声，说明喷油泵或喷油器有毛病。

（5）拆下高压油管，摇转柴油机曲轴。（a）若油泵不泵油，则应拆下齿轮室盖上的观察孔盖板，检查油量调节臂是否从调速杠杆的槽内滑出，位于不供油位置。如未滑出，则应上下拨动油门手柄，检查调速杠杆的运动是否灵活，柱塞是否可以拨到最大供油位置。经这些检查后，情况正常，摇转柴油机曲轴，若喷油泵仍不泵油，则应检查喷油泵柱塞弹簧是否断裂，柱塞在套筒上部是否卡死。若仍然检查不出故障，可拆下出油阀紧座和出油阀弹簧，转动飞轮，使凸轮轴泵油凸轮不在供油位置，如果柱塞在套筒内没有卡死，在柱塞油泵弹簧的作用下，而出油阀孔内无柴油流出，则说明喷油泵进油孔堵塞，应拆下清洗。（b）油泵泵油压力过低，供油量小。应检查油泵进油孔是否堵塞，柱塞偶件、出油阀偶件、凸轮轴供油凸轮等是否磨损严重。特别是凸轮轴供油凸轮磨损过大，将导致油泵柱塞供油行程的缩短。因而使柴油机供油时间推迟，供油量减少，供油压力降低。

（6）经过以上检查，如均良好，但是，摇转柴油机曲轴后仍听不见喷油器的喷油声，这时可用螺丝起子试调喷油器的喷油压力。如无效，则应拆下喷油器总成，观察喷油器喷油雾化质量，如有油束偏射、成线状或有滴油现象，均属不良情况，应研磨喷油器偶件或予以更换。检查喷油器偶件有无咬死现象，如调压螺钉稍微紧些就不喷油，可能是油嘴轻微咬死或油泵供油压力不足。如果将喷油器调压螺钉拧到底，仍不能达到雾化良好，则可能是调压弹簧折断，也有可能是喷油器偶件磨损严重，回油过多。

（7）检查供油提前角是否有过早过迟现象。供油提前角以压缩上止点前的曲轴转角来度量。195柴油机供油提前角为上止点前17°～19°（以曲轴转角计）。供油提前角的检查方法一般采用高压油管溢油法。将高压油管从喷油器上卸下，旋松喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管拧一下位置，使高压油管接喷油器一端的管口朝上，再将与喷油泵一端连接的管接螺母拧紧。以运转方向转动飞轮，使油管里充满柴油。缓慢而均匀地按工作转向转动曲轴，当油管内油面刚发生波动时，即为第一缸供油开始时刻，从飞轮指示刻度即可确定供油提前角是否合适。如果供油提前角不符合要求，则应进行调整。S195柴油机可用通过增减泵体安装面之间的垫片来调整供油提前角。垫片每变动0.1mm的厚度，供油提前角相应改变1.3°。增加垫片，供油提前角减小；减少垫片，供油提前角增大。

（8）有的柴油机在齿轮室盖观察孔处加装了扭矩校正器，各种型号的扭矩校正器的起动操作请参照有关说明。对于YT型扭矩校正器，起动时可先揿下扭矩校正器的按钮，使油泵供油量增大，将有助于柴油机起动。