柴油机喷油泵常见故障及维护

董利民

柴油机喷油泵是柴油机重要的功能部分，对于柴油机的油料供应有着直接地影响，柴油机喷油泵的正常工作是油料定量、定压、及时喷送到柴油机气缸的基础，也是实现发电机正常工作的前提。如果柴油机喷油泵出现故障，则会出现油料喷射困难，导致喷油油压、喷油时间和喷油量上的问题，进而不能完成气缸的爆燃动作，使得整个柴油机出现工作不稳定甚至停机的故障。农机技术人员和操作员应该对柴油机喷油泵故障维修予以高度关注，将柴油机喷油泵故障的维修转化为提升农机工作技术水平的机遇，以柴油机喷油泵故障的有效维修作为强化技术、提高服务的基础，形成更为有效地措施和更为高超的技艺来服务于整个农机工作和农业生产。

1．柴油机喷油泵偶件磨损的维修

柴油机喷油泵偶件磨损主要集中在喷油泵凸轮、挺柱总成、喷油泵柱塞、凸轮轴轴承等关键部位，这些偶件出现磨损将会影响到柴油机喷油泵的性能，如果不能进行及时处理，那么很容易导致磨损加剧，进而出现偶件失灵，影响柴油机喷油泵的正常工作，最终导致柴油机停车。应该针对不同的偶件和不同的位置采取有针对性的技术措施，这样才能够有效控制磨损的发生和恶化。

（1）喷油泵凸轮磨损的维修

凸轮磨损超过02 mm时，就会使供油提前角滞后，并使供油量减少；在这种情况下，可调整供油时间恢复；当喷油泵凸轮磨损量超过06 mm时，则必须更换。

（2）挺柱总成磨损的维修

一是，对调整垫片磨损的维修，当调整垫片磨损量超过02 mm时，应进行翻面或更换；二是，对滚轮、滚轮套和销轴间磨损的维修，当滚轮、滚轮套和销轴磨损累积量超过04 mm时，应更换；三是，对凸轮轴和挺柱总成磨损的维修，累积磨损量超过08 mm时，必须仔细检查各部件的磨损情况，根据技术参数修复或更换磨损严重的零部件。

（3）喷油泵柱塞磨损的维修

当拨叉与调节臂配合间隙超过05 mm时，发动机工作时喷油泵柱塞拨叉与柱塞调节臂就会出现自由摆动现象，引起发动机供油量忽大忽小，使发动机工作不稳定，停机后启动困难。产生这种情况，应立即检修或更换。

（4）凸轮轴轴承磨损的维修

凸轮轴轴向间隙应在005~01 mm，如果轴向间隙磨损量超过01 mm时，应调整凸轮轴轴承轴向间隙，如调整不能恢复，应进行更换。

2.柴油机喷油泵调速器构件磨损的维护

（1）柴油机喷油泵调速器构件磨损的原因

柴油机喷油泵调速器构件磨损的原因非常复杂，最为主要的影响因素有：柴油机喷油泵调速器受到污物的污染，导致调速器的工作摩擦增大，影响柴油机喷油泵调速器的正常功能，还会产生柴油机喷油泵调速器构件的过度磨损。此外柴油机喷油泵调速器构件之间出现间隙过大，没有对柴油机喷油泵调速器构件螺栓和螺母进行紧固，导致柴油机喷油泵调速器构件出现振动和摇晃，这会出现柴油机喷油泵调速器构件功能的下降，并且会出现柴油机的振动，进而导致整个柴油机零部件的松动和损坏。

（2）柴油机喷油泵调速器构件磨损的处理

由于柴油机喷油泵调速器构件磨损会加速整个喷油泵调速器和柴油机的损坏，因此，必须对柴油机喷油泵调速器构件磨损问题加以重视，首先要对柴油机喷油泵调速器构件的外观进行检验，查看是否出现柴油机喷油泵调速器构件的松动、机械损伤；再对出现问题的柴油机喷油泵调速器磨损的构件进行修复和调整，恢复柴油机喷油泵调速器构件的功能；最后，对于不能修复的柴油机喷油泵调速器构件，则应该更换相应的喷油泵调速器构件，以便迅速恢复柴油机喷油泵调速器的功能。

3.柴油机喷油泵调速器失灵的维护

（1）柴油机喷油泵调速器失灵的原因

造成柴油机喷油泵调速器失灵的主要原因有：钢球出现失灵，或者是调速杆发生与柱塞的调节头部位的不正确连接，两种现象会造成操作调速器的失控，容易发生柴油机喷油泵脱落和柴油机飞车等问题。

（2）柴油机喷油泵调速器失灵的处理

出现柴油机喷油泵调速器失灵时，操作人员切忌紧张，要利用发动机自身的性能，在关闭油路和通气道的基础上，做到对柴油机的控制，使柴油机熄火。柴油机维修人员应该首先确定柴油机喷油泵调速器失灵的类型，确定失灵的部位，可以通过钢球的定位来检验调速器的运行状况，同时要检查调速杆的位置与方向，避免出现反向或不正确的连接。要对柴油机喷油泵调速器柱塞进行检验，调整调节头的位置，使其能够实现自身的功能，这样就能够控制柴油机喷油泵失灵的问题，并且能够做到对脱落与飞车问题的防治。

4.结语

如果出现柴油机喷油泵的故障，将会直接导致柴油发动机正常功能的发挥，甚至会出现发动机停车的问题。农机技术人员和操作人员应该对柴油机喷油泵故障做到高度重视，在对柴油机喷油泵故障进行全面分析和研究的同时，更好地应用维修与保养的方法，使柴油机喷油泵能够稳定工作，为农机生产、农机科技、农机服务三个目标的实现提供一个扎实的技术基础。

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