用电顾问

电动汽车的组成部分

问：电动汽车主要由哪些部分组成？

答：电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。最主要的电力驱动及控制系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

（1）驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

（2）电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等。

（3）调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

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电动汽车的充电时间

问：电动汽车充次电需要多长时间？

答：符合中国标准的电动汽车均可以在快充站充电。为了让不同型号的电动汽车可以在快充站充电，国家电网公司在标准制定方面开展了大量工作，不仅创新建立了中国充换电设施标准体系，并且所有充换电设施建设全部采用自主研制的国产充电设备，全面支持所有符合中国标准的国内外电动汽车车型。

电动汽车的充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满80%的电量；慢充指交流充电，充电过程需6～8小时。京沪高速公路快充站初期设置的是2台120千瓦一机双充直流充电机，电动汽车半个小时便可充80%的电量，可最大限度减少人们的充电等待时间。

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冬季驾驶电动汽车的注意事项

问：冬季驾驶电动汽车，有哪些注意事项？

答：目前，大部分电动汽车采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度的下降，表现为充电电流和放电电流变小、电池容量减小等。

电动汽车企业为了保证电池安全和寿命，对低温情况下的充电和放电策略进行了更加严格的控制，降低充电电流和放电电流。低温下，车辆刚启动时，电池温度低，放电电流小，车辆动力性能有所降低，待行驶一段时间后，电池温度上升，即可恢复车辆的动力性能。冬季驾驶车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，会减少车辆续驶里程。在使用中，应尽量在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以使充电更快些；在计划出行时，要充分考虑冬季车辆续驶里程下降的情况。

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电光源的“绿色照明”

问：什么是电光源的“绿色照明”？

答：电光源是一种把电能转换成光能的装置，通常把电光源叫做电灯。电光源是构成照明系统的主体，200年来有了很大的发展。目前电光源品种已超过3000种，规格达5万多种。电光源按工作原理分类，可分为固体发光光源和气体放电发光光源两大类。

固体发光光源分为热辐射光源和电致发光光源两类,包括白炽灯、半导体发光灯（LED)等。气体放电发光光源分为辉光放电灯和弧光放电灯两类，包括霓虹灯、荧光灯、紫外线灯、闪光灯等。

所谓“绿色照明”，不简单是指照明节能与环保，比较全面的释义是“绿色照明是节约能源资源，保护环境，有利于提高人们生产、工作、学习效率和生活质量，促进身心健康的照明”。

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LED灯的节能应用

问：LED灯节能效果如何？

答：LED是半导体二极管的一种，可以把电能转化成光能。LED灯消耗能量较同光效的白炽灯减少80%左右，较节能灯减少40%左右。

（1）体积小，LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以又小又轻。

（2）电压低，LED耗电相当低，一般来说LED的工作电压是 2～3.6V。

（3）使用寿命长，在恰当的电流和电压下，LED的使用寿命可达10万小时。

（4）高亮度、低热量，LED使用冷发光技术，发热量比同等功率普通照明灯具低很多。

（5）环保，LED是由无毒的材料构成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用。

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光污染的抑制

问：怎样抑制光污染？

答：光污染泛指影响自然环境，对人类正常生活、工作、休息和娱乐带来不利影响，损害人们观察物体的能力，引起人体不适和损害人体健康的各种光。

（1）避免不必要和过强的光照。国际照明委员会发布了许多照明标准的文件，室内外照明建设都应执行相应标准。

（2）使用合格的照明设备，即使用能够避免或减少光污染的照明设备。比如，灯具应亮度适当，只照到需要照亮的区域或对象，防止被动受光。

（3）选择适当的照明方式，采取必要的照明控制。这个控制包括空间控制和时间控制。应严格控制夜景照明设施对住宅、公寓、医院病房等的干扰光。设置夜景照明时应尽量避免对动植物正常生长的干扰，建筑物的玻璃幕墙不应采用泛光照明方式等。

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