基于互联网思维的区域物流企业发展方向研究

内容摘要：随着电子商务的快速发展，企业对物流的需求已经由工业化思维升级到互联网思维，“互联网+物流”已经成为物流企业发展的必然选择。传统的物流企业即使暂时还不具备结合互联网的能力，但一定要具备互联网思维。本文对江苏省常州市物流企业发展的现状进行SWOT分析，结合互联网思维对物流企业发展的影响，提出常州物流企业发展的方向选择。

关键词：物流 物流企业 互联网 发展

常州物流企业发展的SWOT分析

SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面进行方法和资源调整，以保障被分析对象的施行，以达到所要实现目标的一种方法。

（一）常州物流企业发展的优势

1.区位优势。常州市处在长三角区域，是苏南板块和苏锡常都市圈的核心城市之一。北倚长江，南濒太湖，东与上海相望，西与南京、镇江两市接壤。沪宁铁路、沪宁高速公路、104国道、312国道及京杭大运河穿境而过。常州区位条件优越，工业和商贸经济发达。常州的物流业发展较快，已成为与上海国际航运中心相响应的长江三角洲区域物流中心之一，成为全国现代物流业发展供应链中的重要枢纽与节点，为常州物流企业的发展创造了有利条件。

2.物流产业发展优势。在政府推动和经济快速发展需求的双重促进下，常州物流业呈现逐年加快的发展势头，2012年常州全市物流业增加值为278.1亿元，同比增长11.8%，其占服务业增加值比重为15.9%，全市社会物流总额14009.1亿元，同比增长13.2%。全市社会物流总费用624.9亿元，同比增长11.3%。2012年社会物流总费用与GDP的比率为15.7%，与2011年持平。2014年货运量1.3亿吨，比2013年增长11.2%，公路货运量1.1亿吨，增长12.3%，公路货物周转量112.7亿吨公里，增长12.5%。常州港货物吞吐量3314万吨，增长8.1%。常州已经拥有货运、仓储、配送、货代、流通加工、信息服务及综合服务等各种功能的各类涉及物流业务的企业一万多家，其中名称中有物流公司的400多家，其中大型的物流公司占13%，中型物流公司占32%，小型物流公司占55%。

3.物流基础设施进一步完善。2014年常州构建物流园区、物流中心和物流站点的三级交通物流基地体系，公路总里程已达8906公里，其中高速公路268公里。建设了中国物流常州综合物流园区（诚通物流）、江苏苏浙皖边界市场园区、金坛市天誉物流有限公司、江苏苏浙皖现代物流中心4大园区；江苏华达国际物流有限公司、金坛市诚信化工贸易有限公司、奔牛港物流中心、江苏凌家塘市场发展有限公司、江苏医药亚邦药物食品物流中心5个中心，形成规模化的交通物流基地。根据交通运输条件和城市功能及产业发展需要，进一步明确了市区四大物流板块的功能定位（见表1）。

4.人才培养增长提速。随着现代物流产业的飞速发展，以及物流园区的不断开发和物流企业的崛起，物流行业对物流人才的需求也是日益增加，常州教育面临市场需求，高校、高职、中职学校都先后开设物流专业，开展物流专业人才的培养。年培养人才近200名，为常州物流企业的发展奠定了良好基础。

（二）常州物流企业发展的劣势

1.物流企业整体发展水平低，物流成本高。调查显示，整个常州市的物流行业发展水平层次较低，基本上都是从事传统的物流运输，现代化的物流企业较少，服务方式和手段比较落后，服务项目单一，跟不上市场发展的需要，竞争力差。运输、配送和储存的物品可以是除了大型器械和违禁物品以外的各种物品，可以零担运输，也可以整车运输。各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域。

2.信息技术在物流活动中应用水平低。传统物流配送的模式还广泛存在，“条码技术”、“射频识别技术”、“GPS/GIS”、“EDI”技术，TMS信息化系统和个性化配送服务应用还不广泛，商品货物从物流站场（园区）到千家万户居民手中最后一米的物流瓶颈难题还存在。目前常州市应试点充分运用信息技术，积极探索常州城市物流配送的新模式和新途径，探索并实践了最后一米的城市物流配送新模式。

3.物流信息平台不健全。物流信息网络化不仅是指企业内部的物流信息实现交换、共享，为了提高社会的效率，更需要以网络方式将企业的各部门、生产企业、商业企业等连在一起，实现社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享。常州目前的物流信息平台建设还不健全，常州的物流企业还缺乏物流公共信息系统，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能弱。针对物流企业物流多、小、散、乱，造成运输费用过高、货物无故受损或失踪、物流公司临时爽约、商家拖欠货款等诸多因物流供需双方信息不对称而导致的行业难题，常州运管部门也着手打造全市物流易呼通公用平台。

4.物流高端管理人才缺乏。随着物流教育的不断深化，基层物流管理人才缺乏现象得到一定的缓解，但是针对物流规划、设计、管理等岗位的具有物流管理和具有互联网思维的综合性人才还很缺乏。

（三）常州物流企业发展的机遇

1.地方经济发展带来机遇。常州地处长三角，这是中国经济最发达的地区。常州2014年实现地区生产总值（GDP）4901.9亿元，按可比价计算增长10.1%。其中，第一产业增加值138.5亿元，增长3%；第二产业增加值2458.2亿元，增长9.5%；第三产业增加值2305.2亿元，增长11.4%。全年服务业增加值占GDP比重为47%。经济发展为常州物流企业发展带来了机遇。

2.电子商务快速发展。随着电子商务的蓬勃发展，物流需求增长进一步加快。从快递量的变化来看，全国包裹数量从2012年57亿件到2013年的92亿件，2014年超过120亿件。2014年，我国网购超过2万亿元，占消费品零售总额首次超过10%。在电子商务的拉动下，2014年我国快递业务收入达2040亿元，连续4年年均增幅超过50%，成为世界第一快递大国。电子商务的快速发展为常州物流企业的发展带来机遇。

3.政府政策支持。常州市“十二五”规划提出“提升发展商贸流通业”，建设“富有特色的区域性生产性服务业基地、物流商贸基地”。常州市《关于进一步加快发展常州现代服务业的若干政策意见》中提出，进一步优化物流业空间布局，集约利用各类资源，促进产业健康稳定发展，并提出物流产业布局规划管理意见。在常州市区范围内构建“物流园区—物流中心—配送中心”的三级物流配送空间体系，实现物流业与制造业、生活服务业的联动发展。2013年，常州市提出加快发展现代服务业三年行动计划，强调加快现代物流业发展，加快常州高新区综合物流园等重点物流园区建设，积极发展商业连锁物流、城市配送物流和电子商务物流，引进知名物流企业，鼓励物流骨干企业做强做大，促进现代物流业态提升。

（四）常州物流企业发展的威胁

1.地区竞争力有下降趋势。近年来常州的经济总量、物流产业发展，与长三角的上海、苏州、杭州、无锡、南京等城市相比仍然有一定的差距，甚至与苏北城市南通相比，也显现出颓势，而且物流服务水平和运作质量等多方面仍然有所欠缺（见表2）。

2.外部竞争激烈。随着我国现代物流的进一步发展，外资物流企业的进入以及国内大型企业的进入、市场需求不断变化，常州物流市场的外部经济环境影响和内部竞争日趋激烈，物流企业如果不能快速跟上市场的发展，随时面临被淘汰的境地。

3.宏观物流成本不断增加。随着技术的进步和企业发展的需要，常州物流企业在不断改造升级，物流设备设施投入不断加大。同时车辆受城市交通管理制约、公路费用的增加，人力成本的增长，企业成本不断提高。

互联网思维对物流企业发展的影响

互联网思维的提法最早出现在2011年，互联网思维，就是在（移动）互联网、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至整个商业生态进行重新审视的思考方式。未来互联网精神将改变每一个行业，企业一定要具备互联网思维。我国的物流快递业发展迅猛，2014年业务量达140亿件，业务收入达2040亿元。但是目前与之相关的物流企业中的干线运输、仓配和快递企业“小、散、弱”，技术装备、信息化、标准化水平都较低。因此，物流企业仅仅依赖低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求“互联网时代”的改革之道。这就要求物流企业要基于互联网时代开放、共享、多赢的思维，主动适应互联网思维对企业发展的影响，实现“互联网+物流”的快速发展。

（一）物流企业需求多元化

2014年的商业已经从工业化思维升级到互联网思维。从供应链的角度看，2014年各大产业的供应链模式都面临新的变迁。传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，渠道供应链是卖库存模式；而2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务。在未来几年内，网购规模有望超过10万亿元，由此带来的电商物流量也将是“天量”，当下“11·11”一天的包裹量可能是未来每天的常态。这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，随之而来的是快递、零担的需求递增，物流上游商业因互联网思维而加速发展，物流企业若不快速转型和创新，被市场淘汰将会是必然的。

（二）物流企业交易平台化

互联网的发展就是去中介化。如果不去中介化，用最先进的互联网都不算是具有互联网思维。中国物流的平台化企业2014年已经初具规模，目前国内电商物流主要有整合平台（如菜鸟）模式，菜鸟模式通过线上运用大数据、云计算、物联网、供应链管理技术优化配置快递资源，线下建设世界一流的智能仓储设施网络和末端配送网络，同时整合各类社会仓储资源，与广大快递物流企业战略合作、共同发展，提高物流配送效率。从效果看，这种协同发展成效渐显。2014年“11·11”，阿里巴巴网络销售平台上的2.78亿物流订单，在10天内基本完成配送。

（三）物流企业服务增值化

电子商务B2C物流需求改变了合同物流（B2B）的物流企业运营模式，但是诸多物流企业的经营者的思路还是处于被动服务角色，从运营中获取微薄的利润，平台企业已经将交易从基础服务转向溢价能力更高的增值服务，快递模式采用到货支付，替电商收钱，周转时间在7-14天，很多大平台本身产品不盈利，但依靠手上滞留资金进行资本运作产生收益；同时，快递公司未来要创造很多模式，降低最后一公里的成本。其实物流作为商业通路，拥有重大的营销和数据价值。这是互联网时代唯一能面对客户的群体，在保证信息安全的前提下，这里蕴含着重大的大数据分析和精准营销的价值，通过微信或APP提供给顾客查询追踪服务，最终获取用户的信息，实现精准营销，提供增值服务。

（四）物流企业信息扁平化

互联网时代的通信便利和几十年来多元文化的交流，让各个企业内部的管理结构趋向于扁平。物流商业信息的扁平化，这对物流行业来说是行业趋势。互联网特别是移动互联网快速发展带来的价值，就是将商业沟通、交易变得越来越轻松、便捷、高效、安全。当互联网和移动互联网融入到物流行业，货主与承运方的交易将越来越扁平化；监控管理越来越可视化，一线的信息与后台的监控彻底扁平化。公路港、物流园区平台化的整合，也是促进信息扁平化的发展的重要手段。

（五）物流企业资源众筹化

众筹模式在国外已经发展成熟，在国内市场，特别是在物流行业，拥有巨大的尝试空间。可以将互联网领域的众筹模式应用到物流行业进行运力整合，新的社会化运力整合就是2015年快速兴起的进行快递、零担的加盟模式。众筹的运力整合会给当前的物流行业带来巨大商机。

常州物流企业发展的方向选择

（一）提高信息化建设水平，对接互联网发展

现代物流越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。互联网时代的发展，2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务，传统的手机模式到C2B小米模式，传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式，这一切互联网化的产业，都是以C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式。当然随之而来的是物流服务模式的变革。常州的物流企业要加快建设，提升企业的信息化水平，转型升级，建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。

（二）开展横向联合，构建发展联盟

在互联网时代，物流行业的市场竞争首先淘汰的是处于竞争低层次的小规模企业，因为它们服务项目少、技术落后、信誉度不高，在面对强大竞争对手时，只有转变经营思维的企业才能在夹缝中生存，如果不及时转变，企业将不得不面对客户流失另谋出路的局面。常州物流企业要求得生存、发展，就要走横向联合之路，进行资源共享、集约经营。常州的物流企业要充分利用政府推动物流产业调整时机，积极选择进入物流园区，可以较好地实现资源共享、设施共用，相互依存、相互协作，共担风险，共拓市场，共创成本优势、创新优势和竞争优势。

（三）借助物流平台，利用共享资源

互联网时代，物流企业“互联网+物流”的本质是基于互联网时代开放、共享、多赢的思维，而应对物流企业“小、散、弱”问题的基础是技术，要运用大数据、云计算技术来整合社会上分散的物流资源，实现行业的协同发展。常州的物流企业要充分利用物流平台，共享免费资源。比如在菜鸟网络的平台上，平台本身不赚取上下游的费用，从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值，实现订单、包裹、交通甚至天气数据都能集聚和共享，快递物流企业、电商企业、消费者可以及时了解物流状况，在选择快递服务商、安排运力、优化路线、应急调配等方面高效协同，改变以往包裹单点发全国、物流企业各自经营的局面，充分利用了快递物流资源。商流与物流信息的高度融通，将极大地减少社会物流成本。

（四）挖掘深度需求，成为供应链核心

互联网时代，技术的发展日新月异，层出不穷的新技术也不断推动着各行各业进行创新，以跟上时代的发展，物流服务业也是如此。物流市场的需求呈现明显的互联网特色，多元化、个性化的需求瞬息万变，企业及时提供市场需要的产品的关键是要有较快的资源供应和整合速度。物流服务提供者对上、下游的配送需求的反应速度越快，前、后置时间和配送间隔就越短，物流配送速度越快，商品周转次数就越多。加速企业供应链建设，可以驱动成本的降低，使产品以最快的速度到达市场。

常州物流企业就要为龙头企业协作配套服务，根据目标客户的物流服务需求特点，深挖企业需求，进行产品创新，努力开发出的核心竞争能力，满足企业需要，成为企业供应链的核心要素，实现跨企业协作与共赢，比如有的企业进行战略收缩，只做专业化的物流，为危险品和毒害品制造业提供以订单信息驱动，集物料采购供应、进出口贸易、加工、运输、仓储、转运、配送、货代、报关为一体的供应链解决方案。

（五）进行服务创新，拓展特色物流

“在互联网时代，物流行业必须要创新，才能跟得上时代的发展节奏”。中国入世之后企业最缺的是服务，老百姓关注的是服务，市场竞争的亮点是服务，最有发展空间和潜力的仍旧是服务。就目前看，市场需要服务业的发展，社会需要服务业的完善。对于物流企业而言，新的技术要素不断丰富物流企业的服务内容，不断渗透在仓储、运输、码头、堆场、报关等多个环节中，通过物联网或IT技术的运用，物流企业能更有效的满足社会对高质量物流服务的需求。常州物流企业要选择目标市场，实现服务创新，为企业提供个性化服务。如小黄蜂物流有限公司，主要服务于淘宝常州网站的商家和客户的订单配送，并配套提供商家仓储租赁保管业务。同时，面向各类客户开设诸多附加服务，如针对电子商务和快递公司提供最后一米配送和代收货款服务，针对常州地区的顾客的快递配送提供当日达、准时达、限时达以及代取货物等特殊配送服务。

结论

随着电子商务的快速发展，企业对物流的需求已经由工业化思维升级到互联网思维，影响到物流企业的发展方向，物流企业呈现需求多元化、交易平台化、服务增值化、信息扁平化、资源众筹化的特点。常州物流企业要积极主动适应“互联网+物流”的企业发展趋势，充分利用企业发展的优势、克服企业发展的劣势，抢抓机遇、应对威胁。在互联网思维指导下，常州物流企业要根据企业实际，选择适合企业的发展方向，实现企业的发展目标。常州物流企业可以通过提高信息化建设水平、对接互联网发展，实现企业自主发展；通过开展横向联合、构建发展联盟，实现共同发展；可以通过借助物流平台、利用共享资源，实现借力发展；可以通过挖掘深度需求、进行产品创新，成为供应链核心；可以通过进行服务创新，拓展特色物流，实现共同发展。

参考文献：

1.史金虎.江苏常州物流企业发展的现状与对策.江西金融职工大学学报，2007（6）

2.史金虎，易燕萍.常州发展现代物流业的SWOT分析.中国储运，2008（9）

3.李波，王海亮.对我国中小物流企业发展方向的思考.物流技术，2008（6）

4.史金虎.区域物流产业发展与物流人才培养对接的实践分析与对策研究.物流工程与管理，2014（12）

5.曲郝明，宋海慈.互联网思维下的物流业发展趋势的调查研究.铁路采购与物流，2015（2）

6.常州市经信委.2012年常州市物流业运行情况的通报[N].2012

7.常州市统计局.2014年常州市统计年鉴[N].2014.11