基于“课堂、网络、实践三位一体”的“汽车理论”教学模式研究

霍炜　刘大维　严天一　陈焕明

摘 要 文章针对“汽车理论”课程理论抽象、内容复杂、难度大等特点，提出了“课堂、网络、实践三位一体”的教学模式，在教学过程中，课堂、网络和实践教学融为一体，互相促进，不仅可使学生更好地掌握理论知识，激发学生的学习兴趣，同时开阔视野，扩充学生的知识面，还有利于提高学生对所学知识的应用能力，增强学生实践创新的能力。该教学模式的应用和推广对培养高素质、有创新能力的人才可起到推进作用。

关键词 汽车理论 课堂教学 网络教学 实践教学

中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.12.062

"Automobile Theory" Teaching Model Based on

"Classroom， Online， Practice Trinity"

HUO Wei， LIU Dawei， YAN Tianyi， CHEN Huanming

（College of Mechanical and Electrical Engineering， Qingdao University， Qingdao， Shandong 266071）

Abstract For "Automobile Theory" course theoretical abstraction， content complexity， difficulty and other characteristics， proposed a "classroom， network， practice trinity" teaching mode， the teaching process， classroom， network integration and practice teaching， and promote each other， not only students can better grasp the theory of knowledge， to stimulate student interest in learning， at the same time broaden their horizons， to expand students' knowledge， but also help improve students' ability to learn the application of knowledge， and enhance students' practical innovation. The teaching mode application and promotion can play a role in the promotion of culture high-quality， creative talents.

Key words automobile theory； class teaching； online teaching； practice teaching

随着汽车工业的快速发展，我国需要更多具有高素质的具有创新能力的汽车专业人才。①而目前车辆工程专业毕业生普遍存在实践能力差，缺乏创新意识等问题。②因此如何激发学生的学习兴趣，提高教学效率和教学质量，培养高素质的具有实践创新能力的应用型人才是我国现代车辆工程专业教学的主要目标。

“汽车理论”是车辆工程专业的一门主干课程，该课程主要讲述与汽车动力学相关的使用性能，分析汽车结构形式与结构参数与汽车性能之间的关系，从而分析影响汽车性能的主要因素，为汽车设计提供理论依据。该课程理论性强、抽象难懂，教师普遍反映该课程教学难度大，学生理解困难等。③④⑤另外，该门课程在车辆工程专业的教学中起到承上启下的作用，其教学质量的好坏将直接影响到其他后续课程如“汽车设计”等的学习。因此，该门课程的教学方法是否科学在本专业的教学中尤为重要。

为了在教学过程中提高教学效率，开阔学生视野，使学生在理论、实践等各方面的能力都有所提高，本文提出基于“课堂、网络、实践三位一体”的“汽车理论”教学模式。该模式将课堂教学、网络教学和实践教学融为一体，互相促进，该教学方法的应用，不仅能激发学生的学习兴趣，提高教学效率，还能提高学生创新和解决实际问题的能力，为将来走向社会，成为高素质的专业人才奠定良好的基础。

1 传统的教学模式

长期以来，“汽车理论”教学采用课堂教学+实验教学的教学模式。在教学中，以课堂教学为主，而实验处于非常次要的地位。在教学中，教师主导整个教学过程，而学生只能被动地学习，学生学习的积极性很难调动起来。由于受到课时和实验教学条件的限制，课程实验大多为演示实验。这种传统的教学模式主要存在以下问题：

（1）学生被动学习，积极性不高。在传统的教学过程中，老师以讲授理论知识为主，通常采用灌输式的教学方法，枯燥而抽象的教学内容很难调动学生的学习积极性，学生处于被动的教学状态，学习兴趣不高，效率低，在很大程度上学生的创新能力也受到制约。

（2）教学时间有限，教学内容受到限制。在教学过程中，由于受到教学课时的限制，教师只能把教学内容局限于教材，很难拓展教学内容。

（3）实验环节不足，理论脱离实践。实践教学是本课程必不可少的教学环节，通过实践教学，可加深和巩固学生对课堂理论知识的理解，进一步掌握汽车使用性能的基本概念、评价及分析方法。但在传统的教学中，由于课程学时较少，实践环节严重不足，而且课程实验主要是验证性实验。在实验过程中，一般是老师操作，而学生只能在一旁观看，学生的操作和实践能力得不到实质性的提高，导致实验教学名存实亡。

2 基于“课堂、网络、实践三位一体”的教学模式endprint

如何激发学生的学习兴趣，提高学习效率，开阔学生的视野，提高操作和实践能力，是每一位教师一直探讨和关心的问题。在教学过程中，充分发挥传统课堂教学的优点，融入科学合理的教学手段，结合网络教学和实践教学，不仅可提高学生的理论学习能力，同时还能提高学生的实践和创新能力。

2.1 课堂教学

课堂教学是该课程教学中的中心环节，在教学中以学生为中心，采取科学合理的教学手段，引导学生积极解决问题，理论联系实际，引入研究性学习的教学方法，才能达到预期的教学效果。

（1）带着问题听课。在讲授“汽车理论”课程之前，首先教导学生明确本课程的学习内容，要解决什么样的问题，用什么样的思路去学。让学生带着问题去学，这样学生在听课的过程中就能抓住重点，积极思索，探求答案，就能达到良好的教学效果。该课程虽然理论抽象，但逻辑清晰。“汽车理论”主要讲述与汽车动力学相关的使用性能，对每一个使用性能学习思路基本是相同的，如图1所示。如在讲解汽车动力性时，首先要求学生掌握动力性的评价指标和评价方法，然后根据汽车在行驶过程中的受力分析建立汽车的行驶方程式，利用汽车的行驶方程式对汽车的动力性进行预测，分析汽车的结构参数对汽车动力性的影响，从而优化汽车的结构参数，提高汽车的动力性。学生在学习过程中就可以带着问题去学，如“如何评价汽车的动力性？”“如何预测汽车的动力性？”“如何提高汽车的动力性？”等问题来听课，这样就能引导学生积极去解决问题，提高学习的主动性。

（2）理论联系实际。如果在讲课过程中只是按照教科书按部就班地讲授，学生就会感到枯燥，印象并不深刻，如果能在讲解理论的过程中，与实际联系起来，不仅可以激发学生的学习兴趣，还可以提高对理论知识的理解。如在讲解汽车附着性能时，可以联系汽车在冰雪路面上行驶时出现的车轮打滑现象，讨论如何解决车轮打滑的问题，这样就可以使学生真正理解附着性能的基本概念。在讲解燃油经济性时，结合汽车在行驶过程中如何省油展开讨论，可以加强学生对燃油经济性的理解等。“汽车理论”是一门与实际紧密联系的课程，因此在讲课过程中，多多联系实际，使课堂气氛变得活跃，调动起学生的学习积极性，使学生主动地参与到教学活动中，也可培养学生解决实际问题的能力。

（3）研究性学习。“汽车理论”理论性强，抽象难懂，特别是在汽车结构参数和使用性能之间的关系上难于理解。将研究性学习融入课堂教学可以加强学生对所学知识的理解。在讲课过程中引入MATLAB软件，如利用MATLAB根据汽车的基本参数编程求解汽车的最高车速、加速时间、最大爬坡度及百公里燃油消耗等汽车性能参数，同时也可通过改变汽车结构参数得到不同的结果来进一步地分析汽车结构参数对汽车性能的影响规律，这有利于学生更加深入掌握汽车性能的基本概念、评价方法、影响因素及提高汽车性能的措施等等。研究性学习不仅使枯燥的理论教学变得形象、生动，同时也可锻炼和提高学生研究和解决实际问题的能力。

2.2 网络教学

在教学过程中，学生普遍反映该课程难度较大，学习起来有困难，但是在有限的学时内很难对该课程进行更深入的讲解。如果在课堂之外，学生能通过网络课件，去预习、自学或复习，就可以充分利用课外时间，提高学习质量和学习效率。近年来随着多媒体技术的应用和网络技术的飞速发展，我国高等院校普遍建设了具有多媒体功能的校园网，为实现网络教学和远程教育提供了基本条件。利用网络教学系统，对课程的重点内容或在课堂上没有理解的内容，可到网络教学系统中来，从而达到课堂教学同样的效果；同时网络教学系统可增加知识容量，扩充知识面，开阔学生的视野，提高教学效率；利用网络教学系统这个开放性的教学平台，使学生和学生、学生和教师可利用网络空间进行交流，对大家在本学科共同关注的问题进行探讨，提高学生学习的兴趣和积极性；利用网络教学平台，学生可把在课堂上的疑问或见解展示在网络系统中，学生在学习中的成果和感想也可在网络系统中与同学们一起分享，这可增强学生学习的主动性，可达到传统教学不能达到的效果。

网络课堂跨越了师生在时间和空间上的距离，突破面对面教学方式的限制，实现学生按需自主性学习，将授课内容延伸到校园网所覆盖的区域，同时利用网络的交互性可使学生更多地参与到教学活动中，有效地激发学生的学习主动性，⑥提高学生的学习兴趣。

2.3 实践教学

课程实验教学要求学生通过车辆的台架及道路实验，掌握汽车性能的测量方法，了解被试车辆的性能。实践教学在整个教学活动中极为重要，通过实践教学，学生进一步掌握汽车的使用性能，巩固并加深对理论的理解，对课堂教学起到很好的补充和提高作用，同时能提高学生的实际操作能力，培养学生的创新意识。课程实验是学生完成学习任务的基本要求，实验内容根据教学大纲进行设置，要求学生熟悉汽车性能测试仪器的使用，掌握汽车主要性能的测试和分析方法，从而加强对理论知识的理解。

随着教学改革的深入，建立高校与企业之间的合作，使学生走进企业，与企业工程技术人员进行相关车辆整车性能的试验研究，有利于学生加强理论知识的理解，增强实践操作能力和创新能力。企业整车产品性能试验针对性强，学生参与其中，可弥补校内实验的不足。通过与企业建立合作关系，向学生提供了更多的实践机会，培养其应用知识的能力，同时为企业选拔人才，培养人才提供了有利条件。

在“课堂、网络、实践三位一体”的教学模式中，要保证课堂教学为主体的地位，因为课堂教学是教师传授知识的主要途径，采用科学合理的教学方法，理论联系实际，促进学生进行自主性、研究性学习，培养学生独立分析问题、解决问题的能力，是“汽车理论”课程教学的主要目标。但同时不能忽视实践教学的重要性，因为理论知识只有在实践中才能得到检验，采用“课程实验、企业实践”相结合的多元化实践教学模式，可增加学生从事实践的机会，提高学习兴趣，培养学生的实践和创新能力。作为课堂教学的辅助教学方式，网络教学系统是学生学习的第二课堂，学生可在网络平台上学习课程知识，扩充知识面，增加视野，因此利用网络教学可实现学生的自主性学习，提高学生的学习兴趣，提高教学效率。

课堂教学、网络教学和实践教学在教学过程中都是非常重要的环节，三个环节融为一体，相互结合、相互促进，才能达到预期的教学效果。

3 总结

针对“汽车理论”课程理论性强、难度大的特点，提出了“课堂、网络、实践三位一体的教学模式”，该教学模式具有以下特色：（1）在教学中采取以课堂教学为中心，以网络教学和实践教学为辅助教学方法，真正做到课堂、网络与实践三种教学方法融为一体，相互促进，有利于培养高素质的具有实践创新能力的专业人才。（2）在课堂教学中以学生为中心，采取科学合理的教学手段，理论联系实际，引入研究性学习的教学方法，才能达到预期的教学效果。（3）网络教学系统是学生学习的第二课堂，利用网络课件学生可实现自主性按需学习；同时为课程的教学提供了一个网络平台，课堂教学情况及学生、教师的实践成果等都可在平台上展示出来，达成资源共享；利用开放性和交互性网络教学模式，可加强学生和学生之间，学生和教师之间的交流，教师可随时掌握学生的学习情况，为更好地开展课堂教学提供有利信息。（4）增强实践环节，实施以“课程实验、企业实践”相结合的多元化实践教学模式，可增加学生从事实践的机会，提高学习兴趣，培养学生的实践能力和创新意识。

资助项目：青岛大学特色名校建设项目（07081310），青岛大学精品课程建设项目

注释

① 杨雪梅.《汽车理论》课程教学方法及实践环节的研究[J].教育教学论坛，2011（26）：76-77.

② 龙志军，訾琨，朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备，2010（11）：134-136.

③ 吴延霞.研究性教学在《汽车理论》教学中的应用[J].新西部，2012（10）：226-227.

④ 张志刚，石晓辉.《汽车理论II》理论联系实际一体化教学模式下考核体系探索[J].教育教学论坛，2014（28）：254-255.

⑤ 包凡彪.《汽车理论》课程实践教学改革研究[J].价值工程，2011：227-229.

⑥ 罗小凤.网络与课堂联姻创新与实践接轨——网络互动课堂教学模式试探[J].青年文学家，2011（15）：115-117.endprint